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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
エディション
【このクルマの良い点】
エディション追加でCR−Vのフラッグシップは超かっこいい。デザイン、質、走り、乗り心地など素晴らしいが国内では売れていないがブラックエディション追加はお決りコース。CR−Vの本拠地アメリカではバカ売れ状態で軽快なあしぐるまで必須車。内装の上品さもアメ車らしく仕上げていてハリアーのナンチャツテ高級SUV風とは真逆でオールに使える多目的車でスケールの大きいアメリカで受けるのはドンピシャなイメージ。走りはホンダの素晴らしさと乗り心地がいいタイヤ選択で出来ばえは素晴らしい。現にヴェゼルからの乗り換えが多いCR−V、一度乗ると上級感は別世界。フィットベースのヴェゼルと比べては、E−HEVでますますSUVらしからぬ走りと感動ある車になってきた。ホンダ好きはトヨタのぐちゃぐちゃなグレードで上級グレードと下位グレードの差が一目瞭然の車と違い、グレード差が感じず選択でくる強みはやはり世界のホンダ。
【このクルマの気になる点】
高級感は必要ないCR−V、好きな方々だけ乗ればいい車だが?
国内販売にあまり興味がないホンダ、グローバル車としてアメリカがマーケット、アキュラのRDXやMDXのSUVは超かっこいい。
【総合評価】
フラッグシップのブラックエディションのかっこよさはアメリカ人好みでアメ車らしいデザイン。アメリカンスタイルで賛否両論の内装は好みですが、ホンダの走りとコダワリの乗り心地は天下一品、他社を圧倒するホンダパワーは健在で和製テスラの勢いでグローバル作品を出してほしい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.3 | 4.2 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.4 | 4.0 |
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【所有期間や運転回数】
2020年9月納車です。近場のチョイ乗りと海まで数回行きました。
【このクルマの良い点】
まだ1000キロ未満ですが、平均燃費が23km/?となかなかの数値を出しています。前に乗っていたオデッセイアブソルー...
投稿日: 2020年10月14日
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【所有期間や運転回数】
オールCR−V
【このクルマの良い点】
アメリカで大人気なCR−V、国内では大きいサイズもアメリカでは買い物車やチョイ乗り多目的SUV。走りよしやストレスない加速などアメリカ人好みな仕上がり。パワー感や居住...
投稿日: 2021年07月11日
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【このクルマの良い点】
SUVタイヤで大注目のトーヨープログセスシリーズ、CL1 SUVは静寂性や快適な乗り心地、ウエットやドライでもいい足、一番はコストパフォーマンスが最高なタイヤ。CR−Vのタイヤサイズ、扁平率60もきいていて素晴らし...
投稿日: 2022年07月15日
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【所有期間や運転回数】
ブラックエディション
【このクルマの良い点】
スタイル抜群で海外では賞を総ナメ?ハイブリッド車の魅力は世界的にドンピシャで高評価。ブラックエディションはかっこいいスタイルと走りのよさでオールでイケてる。
...
投稿日: 2020年10月20日
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【総合評価】
全車フリードからの乗り換えですべてにおいてよい。
【良い点】
走行性能、安定性、居住性がよい
【悪い点】
特になし
投稿日: 2021年07月05日
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【所有期間や運転回数】
歴代
【このクルマの良い点】
CR−Vの歴代も時代の流れで直線基調はかっこいい?グラマラスを保ちながらアメリカンスタイルはかなり上品でセンス抜群だが。国内SUVフラッグシップのCR−V、価値観はたかい。
...
投稿日: 2021年02月07日
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