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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2010年式後期型、9年。
【総合評価】
3代目CR−Vから次の候補車として新型CR−V詳細拝見。エクステリアデザインはかっこいいスタイルで北米育ちのアメリカでは足変わりで大人気。内装や走りもアメリカ人好みでいい感じな車。3代目CR−Vからアメリカ育ちで図体は大きくなり高級感は増しましたが、日本では受けていなく4代目が普通すぎた印象で残念車になってしまった。新型も4代目の印象が強く、国内ではヴェゼルがコンパクトで売れてますが、乗り心地が悪くCVTの繋ぎなど欠点はあり、CR−Vからの車格ダウンは厳しい。価格が安価でそこそこ売れていますがホンダらしくない存在。歴代CR−V好きが新型を選択するのはやはり疑問? まして国内のトヨタ車や他車にはまずいかなく輸入車がやはり魅力的。図体は飛んでますが、海外にあるパイロットやパスポートを逆輸入したほうが無難?
【良い点】
どんなスチエーションでも使えて運転がしやすく北米では奥様車にベスト。国内でも小さすぎず大きすぎず見晴らしがよく後期型は18インチホイールで全長が短いSUVにはかっこいいスタイル。エンジンもNAの大排気量車はひと世代前でダウンサイジングターボが主流になっていますが、小排気量ターボでも燃費がいいとは言えなく、CR−Vの車重なら充分満足なレベルの走りや燃費もそこそこ。やはりアメリカ人好きなスタイルで、20から22インチタイヤを履かせてドレスアップ車がまたかっこいい。
【悪い点】
CR−V好きの次の候補車がない。新型CR−Vもいい車ですが、価格設定やセンスが日本人には合っていない感はあり。
国内車ではなく、輸入車に行く方々が多く残念。国内車のカッコだけSUVや使わない4WDなどの付加価値に価格を払うよりカッコよく無駄がない輸入車がベストか。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.3 | 4.2 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 3.4 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
いい車?
なぜか保守的なエクステリアデザイン。
日本じゃ売れない。
【良い点】
真面目なSUV、海外では評判いい。
【悪い点】
日本じゃ受けない。
ホンダらしさが欲...
投稿日: 2017年04月20日
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【総合評価】
スバル、トヨタの類似種と比較すると、内装面で一歩抜いている。
燃費自体はそう高くないが、街中で8km、高速で12kmとまあまあ。
スタイリッシュな仕上がりなので、場所をえらばない。
【良い点】
落ち着いた大人なS...
投稿日: 2013年11月02日
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【所有期間または運転回数】
10年、毎日。
【総合評価】
2010年式後期型CR−V、10年目での感想として、10年間、次への車が見つからず乗り続けていますが愛着があり満足。エリシオンからCR−Vに乗りかえてホンダの車歴は30年以...
投稿日: 2020年02月29日
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【総合評価】
他車と比べて特出してわかりやすいセールスポイントがないと言うことで、
国内ではさほど人気がないようだが、
特出した不満もないトータルバランスに優れた車種だと思います。
【良い点】
個人的な主観になりますが、攻撃的...
投稿日: 2014年02月14日
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【総合評価】
10年乗ってますが、全然壊れもしませんし、使い勝手のいい車です。
冬の豪雪でも難なく進んでくれるので積雪地域では欠かせない存在です
【良い点】
タイヤ・ホイールが小さいので他のSUVに比べてタイヤが少しだけお得だっ...
投稿日: 2012年01月17日
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【総合評価】
初SUVです、普通車とは少し違う雰囲気好きです。
【良い点】
タイヤが大きい安心感と視線が高い安心感、これだけでも買う価値ありです。
重ったるいイメージのハンドリングは結構軽くそしてしっかりしてます。
【悪い...
投稿日: 2014年08月08日
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