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【所有期間または運転回数】
試乗で往復700km
【総合評価】
ホンダスピリッツを感じさせるとてもいい一台です。
【良い点】
今回は一日の試乗で新東名と箱根の峠、横浜の市街を走行しました。
一つ目はよく効くエンジンブレーキです。
CVTとは思えないほどのエンブレの効きで
ほとんどブレーキを踏む必要がないほどでした。
二つ目はVTECターボパワーです。
さすがヨーロッパで鍛えられたボディとエンジンだけあって
新東名ではその安定性と加速力に驚きました。
また箱根の峠道ではハンドルを切った通りに曲がりとても
気持ちよく攻めることができました。
1500ccのエンジンとはとても思えませんでした。
三つ目はミニバンなどに採用されるオートロックです。
またPに入れると集中ロックが解除される点も便利だと思いました。
【悪い点】
いくつか気づきましたがさほど不快には思いませんでした。
ひとつ目は後部座席のフットクリアランスです。
運転席、助手席ともに170cmの私が快適に座れる
ポジションにした時後部座席に座ってみると膝前には
げんこつがぎりぎりで一つ入る程度でした。
もう少し余裕があってもいいのかなと思いました。
二つ目は快適装備です。
フィットではハンドルの右横にカップホルダーがあり
視線を外さずに飲み物に手が届きましたが、
シビックはセンターコンソールのひじに当たる所にありました。
危うくスタバのクリームがひじにつくところでした。
あと、これはホンダ車全部に言えますが、
シートヒーターの有無の基準がわかりません。
ハイブリッド車やガソリン車、グレードなど
特に明確な線引きがないのも不安です。寒さが厳しい冬には
やはり欲しい機能です。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.4 | 3.6 | 3.7 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.6 | 3.6 |
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【所有期間や運転回数】
入社して初めて与えられた新車営業車で2年間愛用してました。
【このクルマの良い点】
CVTで燃費が良かった印象です。
【このクルマの気になる点】
リバースギアに入れた時の「ガチャ」っという音が同価格...
投稿日: 2020年11月09日
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【所有期間や運転回数】
数回
【このクルマの良い点】
加速も良くて、走りにストレスを感じない。デザインがかっこいい。
【このクルマの気になる点】
車両価格と燃費と維持費が気になるところ。
【総合評価】
走りは良く、...
投稿日: 2020年10月27日
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【所有期間や運転回数】
2回程乗車しました。
【このクルマの良い点】
SIRではなかったですが、当時人気でした。
【このクルマの気になる点】
意外に軽く、吹き上がりがいいエンジンで、レビンより好きでした。
【総合評価...
投稿日: 2020年10月30日
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【所有期間や運転回数】
3年になります。
【このクルマの良い点】
とにかく走りに関しては文句のつけようのない車。
【このクルマの気になる点】
昔の部品等を探すのに手間がかかってしまう。
【総合評価】
自分で車いじり...
投稿日: 2020年10月30日
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【所有期間や運転回数】
5回
【このクルマの良い点】
早くてカッコいい!高速走行はおすすめです!
【このクルマの気になる点】
特になし。スポーツカーなので燃費が良くないのは当然。
【総合評価】
スポーツカーにも高級...
投稿日: 2020年10月31日
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【所有期間や運転回数】
クルマ好きの友人が乗っていましたね
【このクルマの良い点】
小回り効きます!長距離運転向きではないです。好きな人には好きなクルマだと思います。
【このクルマの気になる点】
小回り効きますが長距離運転...
投稿日: 2020年11月02日
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444.4
175.7
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