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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
納車してから約7ヶ月で、走行距離4000キロメートル
【総合評価】
日本のコンパクトカーには無い存在感、乗用車では世界で唯一の2気筒エンジン、グローバルスタンダードになりつつあるダウンサイジング設計とロボタイズド・トランスミッション、これらを味合いたければフィアット500ツインエアに乗るしかない。
【良い点】
500のキャラクターと2気筒エンジンのブロロロンという音が絶妙。ほかの外国産高級車の隣りに駐車しても少しも気後れしない。「運転する」ということを改めて実感。これまでのアームレストに肩肘かけた横着な運転を反省。
【悪い点】
全自動化しつつある国産車が欲しい人には向かない。良く悪くもエンスーなクルマ。年々、スモールマイナーチェンジを行っているので、同じ500でも古い評価は当てにならない。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 5.0 | 3.8 | 3.7 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.6 | 3.9 | 3.6 |
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ツードアの小さな車ですが性能は満足しています。急坂を登るときははギア操作が必要ですが、1足に入れればぐいぐい登ってくれます。車高が少し高いのでその分視界が開けて運転がし易い。高速の追越車線でもギア操作が必要かな。1〜2足で加速すれば追越車線...
投稿日: 2015年01月30日
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【所有期間または運転回数】
試乗。
【総合評価】
よく見かけるようになり、男女や年齢に関係なく売れてる感じ。スタイルが一番の購入理由らしいが、走りも快適で内装は抜群におしゃれ。イタ車の特典でオーラあり。チンクエチェントの排気量も様...
投稿日: 2019年09月16日
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【総合評価】
TwinAirを所有していますが、デザインや音、振動、自分にとってはすべてが楽しい車です。いろいろ批判の多いデュアロジックもマニュアルモードで乗れば2ペダルで楽だし、操縦する楽しさもあり満足しています。
【良い点】
...
投稿日: 2013年02月08日
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【総合評価】
買ってから、まる2年経っても、買った時と同じ愛着が保たれている車は、初めてです。全てがデザインと、個性ある走りだと思います。慣れるまで、変速ショックで違和感がありましたが、エンジン音と車速の感覚から、アクセルワークを覚えたら...
投稿日: 2013年08月06日
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【総合評価】希望はマニュアルのツインエア~でしたが、安くて衝動買ました。買って後悔は全く有りません。
かみさんがほとんど使いたまに小生がゴルフに使う程度。
車好きで、81年ミニの1000や73年ビートル1200などの車暦有り。マニュアル...
投稿日: 2014年01月01日
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【総合評価】
ルパン世代にはたまらないフィアット+イエロー
【良い点】
2気筒エンジン+マニュアルは最高に面白です。
【悪い点】
オープンカー(500c)でもイエロー+マニュアルが出ればなおいいですね。
投稿日: 2012年08月10日
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104.9