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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
納車してから約7ヶ月で、走行距離4000キロメートル
【総合評価】
日本のコンパクトカーには無い存在感、乗用車では世界で唯一の2気筒エンジン、グローバルスタンダードになりつつあるダウンサイジング設計とロボタイズド・トランスミッション、これらを味合いたければフィアット500ツインエアに乗るしかない。
【良い点】
500のキャラクターと2気筒エンジンのブロロロンという音が絶妙。ほかの外国産高級車の隣りに駐車しても少しも気後れしない。「運転する」ということを改めて実感。これまでのアームレストに肩肘かけた横着な運転を反省。
【悪い点】
全自動化しつつある国産車が欲しい人には向かない。良く悪くもエンスーなクルマ。年々、スモールマイナーチェンジを行っているので、同じ500でも古い評価は当てにならない。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
5.0 | 3.8 | 3.7 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 3.9 | 3.6 |
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106.2