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投稿者評価
平均
【総合評価】ターボ車です。ドッカンターボ系です。ターボラグがかなりある為、踏込みたい手前で上手く一度高回転域まで回転数を回し、コンピュータに記憶させないと、いざという時に不発に終わります。
けど、慣れると素晴らしい加速で、同クラスではトップ、ブーストを1.1K(ブーコンとHKS:FCD取付)かけ、マフラー(フジツボ)を交換し、パワーブロ−仕様にすると…0-100は6秒台です。
【良い点】アクセルの踏込みを抑えると、勝手にターボがききづらくなる為、エコ運転になる。車検場に行くと、車名がわからないみたい(リアの車名マークはずしてます)で、毎回、車名は何ですかと聞いてくる人がいて、有意義になれる。加速は改造はしているがノーマルポロGTI以上、発車後、ワンテンポおいて急に加速した場合の加速に限っては間違いなく勝てます。
【悪い点】ブーストのかけ過ぎに注意!普段はエコ運転、不要な加速と他車のあおりはやめましょう。横断歩道は減速、人がいる場合は止まる、もしくは徐行しましょう。YRVユーザーより。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.5 | 3.6 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 4.1 | 3.7 |
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【総合評価】
小型普通車ながら、安定した走りを体感できる
【良い点】
車高が比較的高い。運転の仕方にもよるが、意外と燃費も良い。
【悪い点】
立体駐車場に駐車する際、高さが問題になる場合がある。
投稿日: 2012年10月08日
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【総合評価】
自分の中ではクラス最強の暴れ馬。
【良い点】
加速感!! これに尽きるぅぅぅぅ。
【悪い点】
燃費はしょうがないが、やはりじゃじゃ馬だなぁ。
じゃじゃ馬っぷりがまたいいんだが・・・。
投稿日: 2013年04月05日
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【所有期間または運転回数】
10年落ちの中古で購入し、半年使用中。
【総合評価】
2013年ころになって「ダウンサイジングターボ」という言葉がコンパクトカークラスで流行ってきたようではあるが、20世紀末にそれを製品化していたクルマ...
投稿日: 2014年11月08日
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【良い点】
5人乗って山道を走ってもストレスなく走行可能。
コラムシフト+フットパーキングペダルで室内がすっきり見える。
運転席・助手席間の肘掛を上げ下ろしできる。
【悪い点】
ダッシュボードの表面に凸凹の加工がされており、光...
投稿日: 2012年05月14日
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【所有期間または運転回数】
16年
【総合評価】
買って良かった、軽くて速かった
【良い点】
ターボが回る時の音が良い、同じ車になかなか出会わない
【悪い点】
年数たって税金があがった、部品交換する箇所がどんどん出...
投稿日: 2017年02月13日
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【総合評価】
速い車は数多くあれど、この車、0−スタートからの加速はとんでもないです、250cc位のバイク並みです。
【良い点】
とにかく加速は爽快そのものb。そのくせ燃費が良い、この性能でレギュラー仕様なんですよね。
【悪...
投稿日: 2012年02月10日
40