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投稿者評価
平均
【総合評価】ターボ車です。ドッカンターボ系です。ターボラグがかなりある為、踏込みたい手前で上手く一度高回転域まで回転数を回し、コンピュータに記憶させないと、いざという時に不発に終わります。
けど、慣れると素晴らしい加速で、同クラスではトップ、ブーストを1.1K(ブーコンとHKS:FCD取付)かけ、マフラー(フジツボ)を交換し、パワーブロ−仕様にすると…0-100は6秒台です。
【良い点】アクセルの踏込みを抑えると、勝手にターボがききづらくなる為、エコ運転になる。車検場に行くと、車名がわからないみたい(リアの車名マークはずしてます)で、毎回、車名は何ですかと聞いてくる人がいて、有意義になれる。加速は改造はしているがノーマルポロGTI以上、発車後、ワンテンポおいて急に加速した場合の加速に限っては間違いなく勝てます。
【悪い点】ブーストのかけ過ぎに注意!普段はエコ運転、不要な加速と他車のあおりはやめましょう。横断歩道は減速、人がいる場合は止まる、もしくは徐行しましょう。YRVユーザーより。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.5 | 3.6 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 4.1 | 3.7 |
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【総合評価】
いろいろガタはきてますが、現役バリバリです。
【良い点】
いまだに加速が衰えない。
【悪い点】
発売当初からだが、イジリたいが種類が…。
投稿日: 2013年09月03日
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【総合評価】
カンペき
【良い点】
シートが広い
【悪い点】
ブレーキの感覚がイマイチ
投稿日: 2013年09月03日
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【所有期間または運転回数】
10年落ちの中古で購入し、半年使用中。
【総合評価】
2013年ころになって「ダウンサイジングターボ」という言葉がコンパクトカークラスで流行ってきたようではあるが、20世紀末にそれを製品化していたクルマ...
投稿日: 2014年11月08日
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【総合評価】
速い車は数多くあれど、この車、0−スタートからの加速はとんでもないです、250cc位のバイク並みです。
【良い点】
とにかく加速は爽快そのものb。そのくせ燃費が良い、この性能でレギュラー仕様なんですよね。
【悪...
投稿日: 2012年02月10日
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【総合評価】
ターボに限ると加速が未だにクラス最強です。車重も軽い為軽やかに加速しますし、このパワーの割りに燃費も良いです。軽のターボもいろいろ乗ってましたが、ある程度飛ばすならこちらの方が燃費が良いですね。中古車で安く買えるし、コストパ...
投稿日: 2013年01月16日
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【総合評価】
小型普通車ながら、安定した走りを体感できる
【良い点】
車高が比較的高い。運転の仕方にもよるが、意外と燃費も良い。
【悪い点】
立体駐車場に駐車する際、高さが問題になる場合がある。
投稿日: 2012年10月08日
53.4