4.7万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
年式 |
2010 (平成22)年 以前 |
2011 (平成23)年 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
200 以上 | 0 |
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190 | 0 |
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180 | 0 |
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170 | 0 |
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160 | 0 |
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150 | 0 |
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140 | 0 |
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130 | 0 |
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120 | 0 |
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110 | 0 |
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100 | 0 |
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90 | 0 |
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80 | 0 |
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70 | 0 |
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60 | 0 |
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50 | 0 |
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40 | 1 |
1 |
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30 | 0 |
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20 | 2 |
2 |
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10 | 0 |
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10未満 | 0 |
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年式 |
2010 (平成22)年 以前 |
2011 (平成23)年 |
2012 (平成24)年 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
価格 (万円) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
200 以上 | 0 |
|
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190 | 0 |
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180 | 0 |
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170 | 0 |
|
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160 | 0 |
|
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150 | 0 |
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140 | 0 |
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130 | 0 |
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120 | 0 |
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110 | 0 |
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100 | 0 |
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90 | 0 |
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80 | 0 |
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70 | 0 |
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60 | 0 |
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50 | 0 |
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40 | 1 |
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1 |
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30 | 0 |
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20 | 2 |
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1 |
1 |
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10 | 0 |
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10未満 | 0 |
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走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年式(初度登録) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | |
2024(令和6)年 以上 | 0 |
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2023(令和5)年 | 0 |
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2022(令和4)年 | 0 |
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2021(令和3)年 | 0 |
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2020(令和2)年 | 0 |
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2019(平成31・令和1)年 | 0 |
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2018(平成30)年 | 0 |
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2017(平成29)年 | 0 |
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2016(平成28)年 | 0 |
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2015(平成27)年 | 0 |
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2014(平成26)年 | 0 |
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2013(平成25)年 | 0 |
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2012(平成24)年 | 0 |
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2011(平成23)年 | 0 |
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2010(平成22)年 未満 | 3 |
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2 |
1 |
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走行 距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
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Ad | E-L300S | 1992年9月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 92.6万円 | - |
Ad | E-L300S | 1992年9月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 86.9万円 | - |
Ad | E-L300S | 1993年8月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 83.5万円 | - |
Ad | E-L300S | 1993年8月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 77.8万円 | - |
Ad | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 81.5万円 | - |
Ad | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 75.8万円 | - |
Ad−4 | E-L310S | 1995年10月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 96.5万円 | - |
Ad−4 | E-L310S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 89.8万円 | - |
Ad−4 | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 99万円 | - |
Ad−4 | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 92.3万円 | - |
Al−4 | E-L310S | 1992年1月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 108万円 | - |
Al−4 | E-L310S | 1992年1月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 101.5万円 | - |
Al−4 | E-L310S | 1993年8月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 108.5万円 | - |
Al−4 | E-L310S | 1993年8月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 101.8万円 | - |
Ax | E-L300S | 1992年1月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 99.4万円 | - |
Ax | E-L300S | 1992年1月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 91.4万円 | - |
Ax | E-L300S | 1993年8月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 99.8万円 | - |
Ax | E-L300S | 1993年8月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 91.8万円 | - |
Ax | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 97.8万円 | - |
Ax | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 89.8万円 | - |
Ax | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 97.8万円 | - |
Ax | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 89.8万円 | - |
Ax | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 100.3万円 | - |
Ax | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 92.3万円 | - |
Ax−S | E-L300S | 1992年9月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 107.8万円 | - |
Ax−S | E-L300S | 1992年9月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 99.8万円 | - |
Ax−l | E-L300S | 1992年9月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 108.9万円 | - |
Ax−l | E-L300S | 1992年9月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 100.9万円 | - |
Cd | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 85.5万円 | - |
Cd | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 79.8万円 | - |
Cd−4 | E-L310S | 1995年10月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 100.5万円 | - |
Cd−4 | E-L310S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 93.8万円 | - |
Cd−4 | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 103万円 | - |
Cd−4 | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 96.3万円 | - |
Cl−4 | E-L310S | 1993年8月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 112.5万円 | - |
Cl−4 | E-L310S | 1993年8月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 105.8万円 | - |
Cx | E-L300S | 1993年8月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 104.8万円 | - |
Cx | E-L300S | 1993年8月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 96.8万円 | - |
Cx | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 103.3万円 | - |
Cx | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 95.3万円 | - |
Cx | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 103.3万円 | - |
Cx | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 95.3万円 | - |
Cx | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 105.8万円 | - |
Cx | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 97.8万円 | - |
Ox | E-L300S | 1992年1月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 110.8万円 | - |
Ox | E-L300S | 1992年1月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 102.8万円 | - |
クラシックIII | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 90.5万円 | - |
クラシックIII | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 84.8万円 | - |
クラシックIII | E-L300S | 1996年12月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 90.5万円 | - |
クラシックIII | E-L300S | 1996年12月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 84.8万円 | - |
クラシックIII | E-L300S | 1997年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 90.5万円 | - |
クラシックIII | E-L300S | 1997年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 84.8万円 | - |
クラシックIII | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 103.7万円 | - |
クラシックIII | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 97万円 | - |
クラシックIII | E-L310S | 1996年12月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 103.7万円 | - |
クラシックIII | E-L310S | 1996年12月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 97万円 | - |
クラシックIII | E-L310S | 1997年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 103.7万円 | - |
クラシックIII | E-L310S | 1997年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 97万円 | - |
クラシックV | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 106.8万円 | - |
クラシックV | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 98.8万円 | - |
クラシックV | E-L300S | 1996年12月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 106.8万円 | - |
クラシックV | E-L300S | 1996年12月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 98.8万円 | - |
クラシックV | E-L300S | 1997年5月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 103.9万円 | - |
クラシックV | E-L300S | 1997年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 95.9万円 | - |
クラシックV | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 114万円 | - |
クラシックV | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 107.3万円 | - |
クラシックV | E-L310S | 1996年12月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 114万円 | - |
クラシックV | E-L310S | 1996年12月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 107.3万円 | - |
クラシックV | E-L310S | 1997年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 111.1万円 | - |
クラシックV | E-L310S | 1997年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 104.4万円 | - |
クラブスポーツ | E-L300S | 1992年12月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 110万円 | - |
クラブスポーツ | E-L300S | 1992年12月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 102万円 | - |
クラブスポルト | E-L300S | 1997年8月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 96.9万円 | - |
クラブスポルト | E-L300S | 1997年8月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 88.9万円 | - |
クラブスポルト | E-L310S | 1997年8月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 107.8万円 | - |
クラブスポルト | E-L310S | 1997年8月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 101.1万円 | - |
パルコ | E-L300S | 1995年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 93.5万円 | - |
パルコ | E-L300S | 1995年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 88.5万円 | - |
パルコ | E-L300S | 1995年1月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 87.8万円 | - |
パルコ | E-L300S | 1995年1月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 82.8万円 | - |
パルコ | E-L300S | 1996年12月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 97.4万円 | - |
パルコ | E-L300S | 1996年12月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 91.9万円 | - |
パルコ | E-L300S | 1996年12月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 83.9万円 | - |
パルコ | E-L300S | 1996年12月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 89.4万円 | - |
パルコ | E-L310S | 1995年1月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 109.2万円 | - |
パルコ | E-L310S | 1995年1月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 104.2万円 | - |
パルコ | E-L310S | 1995年1月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 102.5万円 | - |
パルコ | E-L310S | 1995年1月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 97.5万円 | - |
パルコ | E-L310S | 1996年12月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 104.6万円 | - |
パルコ | E-L310S | 1996年12月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 110.1万円 | - |
パルコ | E-L310S | 1996年12月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 97.9万円 | - |
パルコ | E-L310S | 1996年12月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 103.4万円 | - |
パルコ クラシック | E-L300S | 1997年12月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 107.5万円 | - |
パルコ クラシック | E-L300S | 1997年12月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 96.6万円 | - |
パルコ クラシック | E-L300S | 1997年12月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 100.8万円 | - |
パルコ クラシック | E-L300S | 1997年12月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 88.6万円 | - |
パルコ クラシック | E-L310S | 1997年12月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 103.5万円 | - |
パルコ クラシック | E-L310S | 1997年12月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 110.7万円 | - |
パルコ クラシック | E-L310S | 1997年12月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 104万円 | - |
パルコ クラシック | E-L310S | 1997年12月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 95.5万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1993年8月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 93.5万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1993年8月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 90.5万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1993年8月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 84.8万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1993年8月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 87.8万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1994年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 91.1万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1994年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 96.1万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1994年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 90.4万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1994年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 85.4万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 91.2万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 86.2万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 85.5万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 80.5万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 85.5万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 90.5万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 79.8万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 84.8万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 88万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 93万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 87.3万円 | - |
ピコ | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 82.3万円 | - |
ピコ | E-L310S | 1994年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 111.8万円 | - |
ピコ | E-L310S | 1994年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 106.8万円 | - |
ピコ | E-L310S | 1994年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 105.1万円 | - |
ピコ | E-L310S | 1994年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 100.1万円 | - |
ピコ | E-L310S | 1995年2月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 106.9万円 | - |
ピコ | E-L310S | 1995年2月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 101.9万円 | - |
ピコ | E-L310S | 1995年2月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 95.2万円 | - |
ピコ | E-L310S | 1995年2月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 100.2万円 | - |
ピコS | E-L300S | 1994年5月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 107.8万円 | - |
ピコS | E-L300S | 1994年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 99.8万円 | - |
ピコS | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 104.8万円 | - |
ピコS | E-L300S | 1995年2月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 96.8万円 | - |
ピコS | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 106.8万円 | - |
ピコS | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 98.8万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 90.8万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 95.8万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 82.8万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 87.8万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 93.3万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 98.3万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 85.3万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 90.3万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1997年5月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 5 | 97.4万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1997年5月 | 660cc | 4AT | FF | 右 | 3 | 91.9万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1997年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 89.4万円 | - |
ピコリミテッド | E-L300S | 1997年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 83.9万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1995年10月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 104.2万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1995年10月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 109.2万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 97.5万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1995年10月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 102.5万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 106.7万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 111.7万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 100万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1996年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 105万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1997年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 103.9万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1997年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 109.4万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1997年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 3 | 97.2万円 | - |
ピコリミテッド | E-L310S | 1997年5月 | 660cc | 5MT | パートタイム4WD | 右 | 5 | 102.7万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
唯一無二の軽規格4ドアハードトップセダンとして知る人ぞ知る存在なのが、1998年からわずか4年しか生...
投稿日: 2023年02月27日
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【所有期間または運転回数】
現在所有で今も乗ってます。通勤からドライブから、ちょっとしたストレス発散ドライブにも
(個人的...
投稿日: 2016年07月21日