オプティ(ダイハツ)の口コミ・評価：唯一無二（今のところ）の「4ドアハードトップ」Ｋ-セダン（2001年10月）

唯一無二（今のところ）の「4ドアハードトップ」Ｋ-セダン 投稿日：2016年07月21日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【所有期間または運転回数】
現在所有で今も乗ってます。通勤からドライブから、ちょっとしたストレス発散ドライブにも
（個人的に２つグレードに乗ってきたので、それをまとめたレビューになってます。）

【総合評価】
変わったクルマに乗りたい人に、スタイルに合わせた３つの顔（オイチョットマテそれダイハツでも違う車や

これぞ王道と言わんばかり（？）の普通顔「ベースグレード（ＣＬ）」
メッキ調に丸っこい逆三角縁取りの「クラシック」
光る４つ目（真ん中はフォグライト）にボンネットに開くエアダクト「ビークス」（ＮＡもダクトはあるが蓋が付いてる。

そしてひときわ目立つ、後ろの「トランクボックス」遠目で見れば普通の「セダン」だけとわかる人には「おっ」と言える、まさに「４人乗れる屋根が開かないコペン」です。Ｌ８０ＸとＬ８８０と番号近いですし（笑）

４人乗れてアイキャッチ低めなＫカーを探しなら十分候補の一つ。

【良い点】
ダイハツＬシリーズ恒例のエンジン・ミッション系統のパーツ流用の幅が広いこと。エンジン・ミッション、内装系は様々な車種から流用できるパーツが多いです。特にＬ７００系「ミラ」「ジーノ」のパーツは相当あること

前期の「エアロダウンビークスＦＦ（Ｌ８０２Ｓ）」はまさかの４発ＪＢエンジンモデル、使い方次第では寿命の長いエンジンなので探してみると掘り出し物があるかも？

足回りもその車の特性なのか、固めの感じがしており、スポーツ系のチューンをすればいい走りもできる・・・かも？


【悪い点】
その独特なフォルムなだけあって、エクステリア系パーツの絶望的少なさ、某オクで探してもなかなかのお値段。ものによっては見つからないこと。

ハードトップ故の宿命「窓周りのゴムの劣化」が原因の雨漏りがしやすいこと。中古探しではドアの周りをよく見るといいかも？

ビークスに限るがエアダクトの弱さ、プラスチック部品なので仕方ないが、ここが割れて走行中に吹っ飛ぶことも！？

• 外観5.0
• 乗り心地4.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格3.0
• 内装4.0
• 装備5.0

ネギンス・スキッシュ

千葉県八千代市

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