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投稿者評価
平均
【総合評価】
エグザンティア→C5からの乗り換えです。
妻が運転しやすいサイズを考えて購入しました。
3ヶ月経過、走行千キロオーバーでの印象です。
ゼニスウィンドウの開放感、走行静粛性、乗心地の良さは合格点です。
USB接続やカーステレオと携帯電話のブルートゥース接続などカタログに掲載されてない便利な装備もあります。
しかし、ETG5が私にはしっくり来ません。
1速→2速→3速までのそれぞれの変速に非常に多くの時間が掛かります。
青信号で軽自動車の加速に追従できません。
右折時は特に加速が悪いので、発進のタイミングに神経を使います。
ショッピングセンターの駐車場で上り坂があると、2速では上り切れず途中でストップして1速に切り替えるなど、女性がオートマ車と同じに乗るには無理がありそうです。
ディーラーではアクセルを緩めるとかマニュアルモードでの使用やエンジンストップモードを使用しないなどのアドバイスが有りましたが、変速に時間が掛かる事に変わりはないので坂道以外、いずれも解決策になりません。
燃費は街乗りで10キロ、首都高等が入ると12キロ台になります。
【良い点】
何と言っても抜群の開放感があるゼニスウィンドウ。
安っぽくない内外装、座り心地のいいシート、静粛性と乗心地のよさ。
【悪い点】
ETG5の出来の悪さにつきます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.1 | 4.5 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.6 | 4.0 |
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【総合評価】
初代はシトロエンらしいフランス車。2代目は、ドイツ車のボディ剛性感と疲れにくさに、シトロエン特有のしなやかな足、乗り心地の良さ、楽しさをミックスした様な車。こんな夢の様な車なのに他のメーカーの車の価格と変わらない。超お買い得...
投稿日: 2014年01月21日
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【所有期間または運転回数】
ディーラー。
【総合評価】
エアクロス、大人気でシトロエンディーラーが大にぎわいになってきている。試乗される方々が多い。デザイン効果と価格で国産車より魅力がある。やはりデザインは国産車とは違い売れる要因...
投稿日: 2019年10月20日
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【総合評価】
シトロエンのコンパクトカーだが、多くの日本車のように普及クラスでも乗り味に手抜きがないのがいい。1.2lの3気筒エンジンは自動クラッチ(シングル)付きだが、フワッ!と優しく変速。以前のC4や遠く2CVを思わすスタイル...
投稿日: 2016年02月01日
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【総合評価】
以前から欧州コンパクトカー、とりわけシトロエン車に興味があり、2012年8月に10年乗った日本車から新車で買い替えました。
現時点で走行距離5400km、ノートラブルで雪の季節を迎えています。
ボディサイズには必要十分な...
投稿日: 2012年12月31日
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【総合評価】室内空間はコンパクトではありますが、フロントシートのバックを少しえぐったデザインであるため、後席の足下も窮屈さを感じませんし、大きなフロントガラスとも相まって、開放感がありますし、横幅は3ナンバー枠ですので十分な広さだと思います...
投稿日: 2012年08月02日
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【総合評価】
外車に乗りたい人、MTスタイルで乗りたい人にはいいかも。
【良い点】
丸みをおびたボディで可愛い☆
ウィンカーの音が可愛いです
【悪い点】
小回りきかない
大きさのわりに思ったより燃費が悪い
後が狭い
投稿日: 2012年09月05日
C3(シトロエン)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
C3(シトロエン)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
313.1
113.5
43.1
59.6