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投稿者評価
平均
【総合評価】
コルベットC1 '61年式。1954年のデビューから現在まで。半世紀以上にわたってアメリカン・スポーツカーの頂点を走り続けている「コルベット」。その初代モデル('54〜'62年)は、もはや骨董品ともいえる希少価値で、8ケタを超えるプライスです。しかも実動車となると、クルマというより文化遺産と言ってもいいかも……。もともとはスーパースポーツというよりも、オープン2シーターのスペシャリティ的なキャラクターだったコルベット。そのテイストは実車を見れば実感できるはずです。
【良い点】
写真は'61年式、C1としては後期型になります。前期型は2灯式ヘッドライトのマスクでしたが、'58年のモデルチェンジでこの4灯マスクになりました。エンジンは283(4.6l)V8がスタンダード、ただしレストアなどを経ているクルマも多く、後にコルベットの代表的ユニットとなったLT1エンジンなど、強力なユニットに載せ換えられている例も多いようです。
【悪い点】
初代であるC1は、 ある意味、伝説的なクルマなので、それこそ稀少で、市場で見つかっても高価。そして実走するまでにもかなりのコストがかかりそうです。マニア以外は、興味のないクルマ……かもしれません。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.6 | 3.5 | 3.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.0 | 2.3 | 3.6 |
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【所有期間または運転回数】
試見車
【総合評価】
したしぶりにかっこいいコルベット。
コルベットはスタイルが命だから。
アメ車の代名詞。
【良い点】
エクステリアデザイン、これに尽きる。
豪快な走り。
【悪い点...
投稿日: 2017年04月17日
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【所有期間または運転回数】
試見車
【総合評価】
C7、かっかっこいい。
フロントは、旨いデザイン。
テールランプ? 丸目4灯じゃなきゃ?
バランスはいいが、C8に期待。
アメ車らしく進化願う。
【良い点】
エクス...
投稿日: 2017年05月13日
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【所有期間または運転回数】
C2、C3
【総合評価】
コルベットの中のコルベット、C2、C3。
いつ見てもどこから見ても超かっこいいスタイル。アメリカソノモノという感じでコルベットの歴史はアメリカドリーム。大排気量からの大トルク...
投稿日: 2018年12月06日
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【総合評価】
コルベット・スティングレイ C3 ''81年式。アメリカを代表するスポーツカーがコルベット。元々はオープン2シーターの軽快なスポーツカーというコンセプトでしたが、レース活動への積極的な参加などでイメージを作り上げ、196...
投稿日: 2015年12月30日
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【所有期間または運転回数】
試見車
【総合評価】
C2、C3は世界一なエクステリアデザイン。
50年前のデザインとは思えない驚き。
60、70年代のコルベットは最強。
【良い点】
エクステリアデザイン見たときの衝撃。
...
投稿日: 2017年04月15日
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【所有期間または運転回数】
3年
【総合評価】
年間3千キロしか乗らないので、出掛けようとしてもバッテリー上がりにはがっかり。でもエンジンがかかればアメリカンV8です気分がわくわくしない訳が無い、しかもほとんどコルベットにはすれ違...
投稿日: 2017年10月12日
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