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【総合評価】
「軽でいい」ではなく「軽がいい」。そんな時代を象徴するマルチパーパスな軽が、現行の3代目タントだ。左側センターピラーレスのミラクルオープンドアは先代からのウリだが、さらに使い勝手を進化させ、質感を高めることで、満足度を一段と高めたのが見どころだ。近ごろでは、2Lクラスのミニバンから乗り換えるユーザーも少なくない。
ファーストカーとして選ぶには、見た目の立派さも重要なポイントとなるが、そこで存在を主張するのが「カスタム」。メッキグリルとエアロパーツで装ったスタイルは、軽とは思えないほど堂々としている。
【良い点】
先代から飛躍的な進化を遂げたのは操縦安定性だ。ひと言で言えば、走りのしっかり感が大きく向上している。15インチタイヤを標準で履くRSは、ハイペースの高速走行でもふらつくことはなく、峠道でスポーティな走りを楽しむことも可能なのだから、「これで十分」と言っていいだろう。
また、静粛性も大幅に向上した。エンジンやCVTの透過音を抑制し、風切り音やロードノイズも低減したのがポイントで、実力は軽ミニバンのトップレベルにある。加えて、660ターボは加速やクルージングの能力も優秀だから、ロングドライブの相棒としても十分要件を満たしている。つまり、家族のクルマは「これ1台でOK」ということだ。
【悪い点】
フットワークをしっかりさせた代償だろうが、乗り心地はハードめの印象となっている。低速域ではタイヤのゴツつき、高速域ではジョイント通過などでの突き上げ感が気になるところだ。また、近ごろのダイハツ軽の特徴で、操舵力はやや重めの設定となっている。高速走行の安定性や安心感を高めるには有効な手段だが、フリクション感や人工的な中立の締め感はあまりいただけない。日常の取り回し性を考えれば、もう少し軽めで、スッキリとした操舵感を実現してほしい。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 3.9 | 4.1 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 4.0 | 4.0 |
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【総合評価】
乗り心地や視野が広いので運転しやすいです。初心者の方とか特にオススメかな。
【良い点】
ブレーキの効きがすごくいいです!!ピタッと止まるので踏みすぎ注意です(笑)
【悪い点】
助手席のシートベルトのいちが上の...
投稿日: 2013年09月05日
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【総合評価】
ちょっとした買い物などにすごく便利です。小回りが利くので乗りやすい。
【良い点】
燃費がいいし、コンパクトなので駐車しやすい。
【悪い点】
大人数になると狭い。
投稿日: 2012年05月15日
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【総合評価】
8点
【良い点】
かっこいい。かわいい。
【悪い点】
パワーが弱い。価格が高い。もう少し安いといいのだが、無理だよね。
投稿日: 2012年09月07日
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【総合評価】主な使用目的は買い物なので荷物が積みやすいピラーレスのタントにしました。
特に冬場に灯油を買うのに便利です。車内も軽自動車とは思えないぐらい広く感じられます。気になるのが安定性、ひっくり返るとは思いませんがカーブの時は横ブレが...
投稿日: 2012年06月11日
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【総合評価】
総合的には満足しています。色も落ち着いているものが多く価格もそこまで高いものではないため安心して組めました。まだまだ現役、ただ良くカーナビや部品を盗まれやすいのは私だけだろうか?3回やられている
それだけにいろいろセキュリ...
投稿日: 2012年02月06日
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【総合評価】
とてもキュートな形で運転しやすく燃費もいいです。
【良い点】
かわいい、燃費がいい、高さがあるので背の高い人でもゆったり乗れる。
【悪い点】
特になし。
投稿日: 2012年04月18日
タント(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
タント(ダイハツ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
149.5
82.8
31.7
18.7