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投稿者評価
平均
【総合評価】各社乗り継いできました。ここにきてやっとスバル車に到達です。今回は、予算を決めてからの車選びをしました。「基本的にコストパフォーマンス優先(中古としてお買い得感がある)」、「子供も巣立ったのでワゴン車からの乗換」という選択基準でした。
スバル車のマイナーチェンジ後の変更点、海外でのこのエンジンの評価、久々の4ドア車、高速道路の利用度、前車エスティマV6車とのHDDナビが同じ、ということでほぼ満足ですね。当初アコードハイブリット、カムリハイブリッドを考えましたが、価格差をガソリン代では吸収出来ないと考え、全く方向性の違う車(2011.6月以降 2.5GT アイサイト Sパッケージ)をオークションで一本釣りしました。(笑)
【良い点】
S#モード……楽しいですね。 高速燃費がエスティマV6と同じ11〜2キロ……充分です。 アイサイトver2……優秀なオモチャです。 ビルシュタインダンバー……高速走行に意外と合う? パールホワイト系……Sパッケージと顔がドンピシャ!
【悪い点】
街乗り燃費……我慢の範疇か? マッキントッシュ……期待はずれ! 荷室……我慢の範疇か? お尻のカッコ……涙がでるぐらいカッコ悪い!(慣れるしかない?)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.6 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.1 | 4.1 |
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【所有期間または運転回数】
乗用車の購入はたぶんこれが最後に
【総合評価】
十二分二満足と他車への優越感
【良い点】
断然安心設計のアイサイト
【悪い点】
スバルらしさが薄れている。他社のまねづくりは止めて欲...
投稿日: 2016年06月01日
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【総合評価】
5
【良い点】
外見のカッコよさ、高級感。走りの安定感。
【悪い点】
燃費があまりよくないかも。
投稿日: 2012年07月14日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
外観から性能の凄さは分からない。
乗ってこの車の凄さが分かります。
【良い点】
普段は上質な乗り心地と静かさで街乗りに対応します。
いざアクセルを吹かすと車を操る楽しさが体感...
投稿日: 2014年11月23日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
乗ってて楽しい車
【良い点】
年式は古いですがかっこいい
やっぱりスバル車らしく走りがいい
改造パーツが豊富
【悪い点】
燃費がイマイチなのと低速トルクの細さ
投稿日: 2015年02月14日
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【所有期間または運転回数】
4か月
【総合評価】
税金や燃料代かかるけど、それ以上の満足があります。
【良い点】
内外装のデザイン。加速フィール。コーナーの安定性。なにより水平対向6気筒が奏でる高回転時のサウンドや鼓動。も...
投稿日: 2021年03月07日
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【総合評価】
全体的に★5はいけるんじゃないでしょうか。
【良い点】
乗り心地が最高でワイパーの質も結構いいですwww
【悪い点】
クラクションがうるさいことですかね・・・
ほかの車とは違う感じの音が耳に残ります^^...
投稿日: 2013年05月15日
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103.5
69.4
95.9
122