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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
ライフとしては3代目、昭和40年代の別モデルを除けば、実質2代目に乗っていました。社用車として外回りに使っていましたが、最廉価グレードのBではなく、会社が頑張ってキーレスエントリーやパワーウインドウ、プライバシーガラスなどが装備されていたGタイプにしてくれたのです。
その世代も含め、平成の歴代ライフには際だった特徴こそありませんが、言い換えればどんな場面でも無難に使えた車だと思います。日常的に片道50kmほどの距離を走行していましたが、軽自動車という意識はほとんどありませんでしたよ。
それどころか、かえって取り回しのしやすさや視界のよさが目立ち、「アシ車として使うならば個性など必要ない方がいいのかもしれない」とさえ思ってしまう一台でした。
サイズ感もコンパクトなので会社や取引先の駐車場に入れる際も、駐車しやすかったですよ。社用車のようにいろんな駐車場に駐車する機会が多い車としては、最適な一台かもしれません!
【総合評価】
3代目ライフは、エンジンパワーはごく普通でしたし、最大出力や最大トルクを発生する回転数がそれぞれ7,200rpm・4,500rpmと、2020年代の軽自動車用エンジンとは異なる特性でした。しかも、社用車として乗っていたGタイプはタコメーターが付いていないグレード。なので、この車にはパワフルな走りなどは求められませんでした。
社用車ということもあって、専らひとりで運転していたので、正直リヤシートの座り心地やラゲッジスペースの使い心地などはよくわかりません。とはいえ、シートを倒してもフラットにならなかったことは覚えているので、荷物を積むには少し不便だったような気がします。職業柄たくさんの荷物を積むようなことはそんなにありませんでしたが、ごくまれにたくさんの荷物を積む機会があったときは少し苦労しましたね。
燃費の良さに関しては、文句のつけどころがありません。1リッターあたり15kmという燃費は、最近の車と比べれば良くはないですが、当時の車としてはかなり良い方だと思います。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.0 | 3.7 | 3.8 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.7 | 3.9 | 3.5 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】未だ乗り始めたばかりですが小物入れが充実、死角が殆んどない。
【良い点】デザインは好みですが個性的で良いと思います。
【悪い点】この車の欠点のようですが ハイオクガソリン...
投稿日: 2019年06月01日
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【所有期間や運転回数】
ターボ車を新車で購入して17年目で廃車。また別のライフターボ車を中古で購入して数ヶ月
【このクルマの良い点】
全方向の視界が良好で、ドアミラーも中型車並みに近いくらい視野が広く小回りも利くので初心者にはピッ...
投稿日: 2021年03月23日
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【所有期間または運転回数】
最高にかわいい
【総合評価】
満点
【良い点】
満点
【悪い点】
ありません
投稿日: 2020年11月15日
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【所有期間や運転回数】
中古10万円ポッキリ購入。
1年弱なります。
週5日運転。
距離10ヶ月で、 15000 キロ 走破!
【このクルマの良い点】
2速 固定のATギアがある!最高
overdriveボタンある。
つ...
投稿日: 2021年03月26日
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【所有期間または運転回数】購入初日の1回
【総合評価】良い
【良い点】昇降しやすく装備的には良い
【悪い点】特にない
投稿日: 2019年10月03日
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26.7
16.4
15
59