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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2年間通勤で毎日運転
【総合評価】
見た目が良くてアスリートハイブリッドGを購入、メーカーオプション18アルミを入れたが乗り心地、静粛性が微妙(装着タイヤのせい?)気に入らないのでTRD19アルミに変えて、タイヤをレグノに入れ替えたが、メーカー装着18アルミより乗り心地が良くなった気がする(やはりタイヤのせい)?本革シート付だが内装の高級感にかける。200系のクラウンハイブリッドからの乗り換えだったが、良くなったのは見た目と燃費かな。パワーももう一つで高級車らしい加速感、重厚感はない。ナビも見かけ倒しな感じで、レーン表示(4車線道路などの、どのレーンを走行したらいいか)も以前のクラウンはメーター内の液晶に出てきたが、現行型はレーン表示がナビ画面表示のみで見ずらい。200系クラウンハイブリッドのようにメーター内の液晶と連動させれば良いのに(メーカーにTELして出来ないか聞いたが無理でした)。メーカーオプションの16スピーカー仕様にしたが、音質も普通でスピーカーもペラペラでがっかり。でも見た目はかっこよくて気に入っています。
【良い点】
やはり見た目の斬新なところでしょう^^燃費も通勤で17キロ/Lで経済的。
小回りも意外に良好。幅も大きすぎず駐車場も入れやすいサイズで使い勝手も良い。
ゴルフバックがトランクに3つは余裕で詰めます。ハイブリッドセダンではクラウン以外中々ないですよ^^
【悪い点】
クラウンらしい高級感がなくなった気がする。加速感、重厚感、静粛性、高級感を求めるならレクサスを買ってとゆうことか?装備に比べて価格も高い。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.4 | 4.6 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 4.2 | 4.4 |
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【総合評価】
快適を主張するなら文句のつけどころがないとおもいます。
車で過ごす時間が増えました!
【良い点】
ハイブリッドの恩恵は大きなもので、こんな大きな車体でもぐいぐい加速するし
燃費もまずまずいい、一番うれしいのは静か...
投稿日: 2014年07月12日
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【所有期間または運転回数】
半年間
【総合評価】
正直言って「期待以上の出来」です。ダウンサイジングにより、走行性能が相当スポイルされていると思っていたのですが、問題ありません。ただ高速走行時の加速はスポーツモードにしていないとし...
投稿日: 2014年10月11日
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【このクルマの良い点】
街中で15代目クラウンをよく見ます。フロントグリルのかっこよさは輝いていて、14代目の改善が大当たり。若々しさもありオジさん仕様を脱却?トヨタの高級セダンとしていろいろなデザインチャレンジが今、大人気に。Cピラーの...
投稿日: 2020年05月16日
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【所有期間または運転回数】まだ買ってから2か月です。やっと1700キロ
【総合評価】いつかはクラウンに乗りたいと思っていました。4.8
【良い点】とにかく燃費最高
【悪い点】特にない。みあたらない
投稿日: 2014年11月21日
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【総合評価】大変良い車で満足しています。この車に乗り換える前は、クラウンを3台乗り継いできましたが乗り心地等は大変満足していましたが、ガソリンの高騰でどんどん維持費がかかるようになったのでハイブリットのプリウスに乗り換えましたが車格・乗り心...
投稿日: 2013年06月05日
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【所有期間または運転回数】
3日
【総合評価】
満足
【良い点】
高級感
【悪い点】
夜間の時、室内が思いのほか暗い
投稿日: 2019年02月19日
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
クラウンハイブリッド(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
330.3
194.6
89.9