トヨタ パッソ 【タウンユースに的を絞った操縦安定性】のレビューをご紹介

トヨタ パッソ[2012年06月]

投稿者評価

平均

タウンユースに的を絞った操縦安定性 投稿日:2015年06月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。

2.9

【総合評価】
  ダイハツと共同開発したブーンの兄弟モデル。先代のプラットフォームを流用し、一段とカジュアルなスタイリングでデビューしたのは2010年のこと。すでに5年が経過しているが、丸みを帯びた愛らしい表情はヴィッツと異なり女性を意識したまとまりだ。インテリアもカジュアルな仕立てとなり、インパネまわりには充実した収納スペースが用意されている。後席に置いた荷物が転げ落ちないような工夫もパッソならでは。

【良い点】
  シリーズには1.3Lの設定もあるが、売れ筋は圧倒的に3気筒の1L。軽量なボディとトルクの充実した回転域を生かすCVTの組み合わせで加速性能に不満はなし。

【悪い点】
  スタビライザーが未装着の足まわりはコーナーでのロールが大きめでしっかり感がいまひとつ。基本はソフトだが、荒れた路面で硬さを感じるのも気になるところだ。

  • 外観3.0
  • 乗り心地3.0
  • 走行性能2.0
  • 燃費・経済性3.0
  • 価格3.0
  • 内装3.0
  • 装備3.0
利用シーン
買物 通勤通学
オススメ
ファミリー シニア 女性向け
特徴
荷室 燃費 乗降 小回り キュート

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一条 孝

  • 312投稿
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総合評価

3.9
(515件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.1 3.7 3.9 4.3
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.8 4.2 3.7
グーネット知恵袋

おすすめレビュー

燃費・経済性がいい

  • トヨタ /パッソ
  • DBA-KGC30

投稿日: 2020年04月02日

非常に使いやすいです

  • トヨタ /パッソ
  • プラスハナ Cパッケージ
  • DBA-KGC30

投稿日: 2020年07月03日

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