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型式：E-BGC｜レガシィツーリングワゴン(スバル)の総合情報
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レガシィツーリングワゴンに搭載、直列4気筒ボクサー4エンジンは、2L DOHCターボ（280馬力/260馬力）、2.5L DOHC（175馬力）、2L DOHC（155馬力）、2L（135馬力）、2Lリーンバーン（125馬力）、1.8L（120馬力）をラインアップ搭載する。前後ともにストラット式の独立懸架タイプ。全モデル特性を考えた各方式のフルタイム4WD駆動、それに2L「ブライトンゴールド」と「TXタイプS」、1.8L「LX」はFFモデルも選べる。今回、一部改良を行ない、またGT-Bにボッシュ製フォグランプなどを装備した最上級新グレード「GT-Bリミテッド」を設定した。 |
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全性能フルモデルチェンジと謳われた、大規模なマイナーチェンジは、環境対応やフィーリングの向上を求めてエンジンを大幅に改良した。そして、国産5ナンバー車初の280馬力を達成した。ボクサー4エンジンは、2L DOHCターボ（280馬力/260馬力）、2.5L DOHC（175馬力）、2L DOHC（155馬力）、2L（135馬力）、2Lリーンバーン（125馬力）、1.8L（120馬力）をラインアップ搭載する。前後ともにストラット式の独立懸架タイプに、最強「GT-B」はビルシュタイン製ショックアブソーバーと、215/45R17というワイド＆ロープロファイルのタイヤが組み合わされる。全モデル特性を考えたフルタイム4WD、2L「ブライトン」と「TXタイプS」、1.8L「LX」はFFモデルも選べる。 |
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スポーツツーリングワゴンの代表格、2代目となるレガシィツーリングワゴン。ホイールベースを50mm延長させて居住性を向上させたが、ボディサイズは全長で60mm、全幅で5mm延長と、5ナンバーサイズに収めている。エンジンはスバルボクサー、水平対向4気筒。最強モデルのターボチャージャーは、低回転ではシングル、高回転ではツインターボとなる2ステージツインターボを採用し250馬力、その他のエンジンは新搭載2.5L DOHC（160馬力）、2L DOHC（150馬力）、2.2L SOHC（135馬力）、2L SOHC（125馬力）、1.8L SOHC（115馬力）を用意。2.5L搭載は、「2.5T」と「2.5Tエアサス」の2グレード。4速AT+フルタイム4WDのみ、ターボモデルのGTベースの足回り、インテリアには木目調パネル採用するなどラグジュアリー性を高めたモデルとなる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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