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スバルフォレスターは、シティーロードからラフロードまで、あらゆる路面で高い走行性能を備えた新世代SUV(スポーツ・ユーティリティー・ビークル)。大型のSUVでもワゴンでもない、両者の良さを併せ持つ独特のパッケージングとしている。低重心で前後左右の重量バランスに優れた、スバル独自のシンメトリー4WDを採用。優れたアクティブセイフティ能力を発揮する。また、200mmのロードクリアランス、環状力骨構造などの採用により、安全性も世界基準を満たしている。水平対向4気筒DOHC16バルブICターボは2Lで250馬力、新搭載の水平対向4気筒SOHC16バルブエンジンは135馬力。5速MT車はギヤ比全体をハイ/ローの2段階に切り替えられる、デュアルレンジを採用。充分なトラクション性能を確保して、急なアップダウンの加速性能やエンジンブレーキにも効果 を発揮する。上から「T/tb」、「S/tb」、「C/tb」、自然吸気エンジン、ボンネットのエアインテークレスの「C/20」をラインアップする。 |
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スバルフォレスターは、シティーロードからラフロードまで、あらゆる路面で高い走行性能を備えた新世代SUV(スポーツ・ユーティリティー・ビークル)。大型のSUVでもワゴンでもない、両者の良さを併せ持つ独特のパッケージングとしている。低重心で前後左右の重量バランスに優れた、スバル独自のシンメトリー4WDを採用。優れたアクティブセイフティ能力を発揮する。また、200mmのロードクリアランス、環状力骨構造などの採用により、安全性も世界基準を満たしている。水平対向4気筒DOHC16バルブICターボは2Lで250馬力、新搭載の水平対向4気筒SOHC16バルブエンジンは135馬力。5速MT車はギヤ比全体をハイ/ローの2段階に切り替えられる、デュアルレンジを採用。充分なトラクション性能を確保して、急なアップダウンの加速性能やエンジンブレーキにも効果 を発揮する。上から「T/tb」、「S/tb」、「C/tb」、自然吸気エンジン、ボンネットのエアインテークレスの「C/20」をラインアップする。今回、C/20ベースの「S/20」が追加。フォグランプやMOMO製本革ステアリングホイール&シフトノブなどが標準装備された。 |
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スバルフォレスターは、シティーロードからラフロードまで、あらゆる路面で高い走行性能を備えた新世代SUV(スポーツ・ユーティリティー・ビークル)。大型のSUVでもワゴンでもない、両者の良さを併せ持つ独特のパッケージングとしている。低重心で前後左右の重量バランスに優れた、スバル独自のシンメトリー4WDを採用。優れたアクティブセイフティ能力を発揮する。また、200mmのロードクリアランス、環状力骨構造などの採用により、安全性も世界基準を満たしている。水平対向4気筒DOHC16バルブICターボは2Lで250馬力、新搭載の水平対向4気筒SOHC16バルブエンジンは135馬力。5速MT車はギヤ比全体をハイ/ローの2段階に切り替えられる、デュアルレンジを採用。充分なトラクション性能を確保して、急なアップダウンの加速性能やエンジンブレーキにも効果 を発揮する。上から「T/tb」、「S/tb」、「C/tb」、自然吸気エンジン、ボンネットのエアインテークレスの「C/20」をラインアップする。新たに追加されたC/20はベーシックなカジュアルグレードとなる。 |
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スバルフォレスターは、シティーロードからラフロードまで、あらゆる路面で高い走行性能を備えた新世代SUV(スポーツ・ユーティリティー・ビークル)。大型のSUVでもワゴンでもない、両者の良さを併せ持つ独特のパッケージングとしている。低重心で前後左右の重量バランスに優れた、スバル独自のシンメトリー4WDを採用。優れたアクティブセイフティ能力を発揮する。また、200mmのロードクリアランス、環状力骨構造などの採用により、安全性も世界基準を満たしている。水平対向4気筒DOHC16バルブICターボは2Lで250馬力、上から「T/tb」、「S/tb」、「C/tb」をラインアップする。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |