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型式：E-54Z7X｜サフラン(ルノー)の総合情報
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92年のジュネーブショーで発表されたルノーのフラッグシップ・フォーマルセダンがサフラン。ルノー25の後継車となるサフランは、先代と同様、フランス大統領の公用車として使用されるVIPサルーンでもある。一見すると4ドアに思えるが、リアにハッチバックがあり、5ドア・ファストバックという高級車としては斬新なスタイルを採用する。日本に導入されたモデルは、3LのバカラとRXEの2種類。搭載されるエンジンは3LのV型6気筒で、165ps/23.9kgmを発生する。サスペンションは前後ともにマクファーソンストラット式で、エアスプリングを採用。電子制御による3段階の可変ダンピングやセルフレベリング、120km/hを越すと自動で15mm車高を低くするハイトコントロール機能を備える。内装は高級サルーンらしく充実しており、本革ステアリング、ヒート機能付き電動フロントシートなどを装備。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。右ハンドルの設定。 |
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92年のジュネーブショーで発表されたルノーのフラッグシップ・フォーマルセダンがサフラン。ルノー25の後継車となるサフランは、先代と同様、フランス大統領の公用車として使用されるVIPサルーンでもある。一見すると4ドアに思えるが、リアにハッチバックがあり、5ドア・ファストバックという高級車としては斬新なスタイルを採用する。日本に導入されたモデルは、3LのバカラとRXEの2種類。搭載されるエンジンは3LのV型6気筒で、165ps/23.9kgmを発生する。サスペンションは前後ともにマクファーソンストラット式で、エアスプリングを採用。電子制御による3段階の可変ダンピングやセルフレベリング、120km/hを越すと自動で15mm車高を低くするハイトコントロール機能を備える。内装は高級サルーンらしく充実しており、本革ステアリング、ヒート機能付き電動フロントシートなどを装備。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。右ハンドルの設定。 |
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92年のジュネーブショーで発表されたルノーのフラッグシップ・フォーマルセダンがサフラン。ルノー25の後継車となるサフランは、先代と同様、フランス大統領の公用車として使用されるVIPサルーンでもある。一見すると4ドアに思えるが、リアにハッチバックがあり、5ドア・ファストバックという高級車としては斬新なスタイルを採用する。日本に導入されたモデルは、3Lのバカラ。搭載されるエンジンはV型6気筒で、165ps/23.9kgmを発生する。サスペンションは前後ともにマクファーソンストラット式で、エアスプリングを採用。電子制御による3段階の可変ダンピングやセルフレベリング、120km/hを越すと自動で15mm車高を低くするハイトコントロール機能を備える。内装は高級サルーンらしく充実しており、本革ステアリング、ヒート機能付き電動フロントシートなどを装備。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。右ハンドルの設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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