ルノー サフラン
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ルノー サフラン(SAFRANE)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較

ルノー サフラン 1996(平成8)年10月 発売モデル

ルノー サフラン

92年のジュネーブショーで発表されたルノーのフラッグシップ・フォーマルセダンがサフラン。ルノー25の後継車となるサフランは、先代と同様、フランス大統領の公用車として使用されるVIPサルーンでもある。一見すると4ドアに思えるが、リアにハッチバックがあり、5ドア・ファストバックという高級車としては斬新なスタイルを採用する。日本に導入されたモデルは、3LのバカラとRXEの2種類。搭載されるエンジンは3LのV型6気筒で、165ps/23.9kgmを発生する。サスペンションは前後ともにマクファーソンストラット式で、エアスプリングを採用。電子制御による3段階の可変ダンピングやセルフレベリング、120km/hを越すと自動で15mm車高を低くするハイトコントロール機能を備える。内装は高級サルーンらしく充実しており、本革ステアリング、ヒート機能付き電動フロントシートなどを装備。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。右ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
RXE E-54Z7X 2963cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 4,600,000
バカラ E-54Z7X 2963cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 5,800,000

ルノー サフラン 1995(平成7)年11月 発売モデル

ルノー サフラン

92年のジュネーブショーで発表されたルノーのフラッグシップ・フォーマルセダンがサフラン。ルノー25の後継車となるサフランは、先代と同様、フランス大統領の公用車として使用されるVIPサルーンでもある。一見すると4ドアに思えるが、リアにハッチバックがあり、5ドア・ファストバックという高級車としては斬新なスタイルを採用する。日本に導入されたモデルは、3LのバカラとRXEの2種類。搭載されるエンジンは3LのV型6気筒で、165ps/23.9kgmを発生する。サスペンションは前後ともにマクファーソンストラット式で、エアスプリングを採用。電子制御による3段階の可変ダンピングやセルフレベリング、120km/hを越すと自動で15mm車高を低くするハイトコントロール機能を備える。内装は高級サルーンらしく充実しており、本革ステアリング、ヒート機能付き電動フロントシートなどを装備。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。右ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
RXE E-54Z7X 2963cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 4,600,000
バカラ E-54Z7X 2963cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 5,800,000

ルノー サフラン 1995(平成7)年1月 発売モデル

ルノー サフラン

92年のジュネーブショーで発表されたルノーのフラッグシップ・フォーマルセダンがサフラン。ルノー25の後継車となるサフランは、先代と同様、フランス大統領の公用車として使用されるVIPサルーンでもある。一見すると4ドアに思えるが、リアにハッチバックがあり、5ドア・ファストバックという高級車としては斬新なスタイルを採用する。日本に導入されたモデルは、3Lのバカラ。搭載されるエンジンはV型6気筒で、165ps/23.9kgmを発生する。サスペンションは前後ともにマクファーソンストラット式で、エアスプリングを採用。電子制御による3段階の可変ダンピングやセルフレベリング、120km/hを越すと自動で15mm車高を低くするハイトコントロール機能を備える。内装は高級サルーンらしく充実しており、本革ステアリング、ヒート機能付き電動フロントシートなどを装備。安全機構としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。右ハンドルの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
バカラ E-54Z7X 2963cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 6,200,000

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