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型式：ABA-KZF4R｜メガーヌエステート(ルノー)の総合情報
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スポーツ性溢れる走行性能と快適な乗り心地を、高次元でバランスさせたグランツーリズモ「メガーヌ エステート」。ラインアップは、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブターボチャージャーを搭載の「GTライン」、2Lツインスクロールターボエンジン搭載の「GT 220」を設定。「GT 220」は、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生。6速MT、「GTライン」は、6速エフィシエントデュアルクラッチを組み合わせる。今回、ボディカラーの変更を行った。右ハンドルのみ設定。 |
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スポーツ性溢れる走行性能と快適な乗り心地を、高次元でバランスさせたグランツーリズモ「メガーヌ エステート」。ラインアップは2L 直列4気筒DOHC搭載の「GTライン」、2Lツインスクロールターボエンジン搭載の「GT 220」を設定。「GTライン」は、最高出力103kW（140馬力）／6000rpm、最大トルク195Nm（19.9kgm）／3750rpmを発生。6速MT付CVTを介して前輪を駆動。「GT 220」は、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生。6速MTを組み合わせる。この高出力エンジンに対応するシャシーは、ルノー・スポールの専用チューニングによって、スポーツ性溢れる走行性能と快適な乗り心地を高次元で融合。また、日常の使い勝手を高める装備として、ヒルスタートサポート、ストップ＆スタート機能、エナジースマートマネジメント機能を搭載。今回、「GT 220」のフロントデザインをルノーの新デザイン戦略に沿ったものとした。右ハンドルのみ設定。 |
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スポーツ性溢れる走行性能と快適な乗り心地を、高次元でバランスさせたグランツーリズモ「メガーヌ エステート」。ラインアップは2L 直列4気筒DOHC搭載の「GTライン」を用意。最高出力103kW（140馬力）／6000rpm、最大トルク195Nm（19.9kgm）／3750rpmを発生。6速MT付CVTを介して前輪を駆動。ボディサイズは4565×1810×1490mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2700mm。スポーティーな印象を高めるLEDポジションランプ、ボディ同色サイドプロテクションモールを採用したほか、インテリアでは、ダッシュボードやステアリングに配したレッドラインやレッドステッチを施した。また、新たに2Lツインスクロールターボエンジンを搭載した「GT 220」を設定。最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生。この高出力エンジンに対応するシャシーは、ルノー・スポールの専用チューニングによって、スポーツ性溢れる走行性能と快適な乗り心地を高次元で融合。また、日常の使い勝手を高める装備として、ヒルスタートサポート、ストップ＆スタート機能、エナジースマートマネジメント機能が搭載。右ハンドルのみ設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 |
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スポーツ性溢れる走行性能と快適な乗り心地を、高次元でバランスさせたグランツーリズモ「メガーヌ エステート」。ラインアップは2L 直列4気筒DOHC搭載の「GTライン」を用意。最高出力103kW（140馬力）／6000rpm、最大トルク195Nm（19.9kgm）／3750rpmを発生。6速MT付CVTを介して前輪を駆動。ボディサイズは4565×1810×1490mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2700mm。スポーティーな印象を高めるLEDポジションランプ、ボディ同色サイドプロテクションモールを採用したほか、インテリアでは、ダッシュボードやステアリングに配したレッドラインやレッドステッチを施した。今回、新たに2Lツインスクロールターボエンジンを搭載した「GT 220」を設定。最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生。この高出力エンジンに対応するシャシーは、ルノー・スポールの専用チューニングによって、スポーツ性溢れる走行性能と快適な乗り心地を高次元で融合。また、日常の使い勝手を高める装備として、ヒルスタートサポート、ストップ＆スタート機能、エナジースマートマネジメント機能が搭載。ハンドル右ハンドルのみ設定。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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