トヨタ プリウス

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住所

兵庫県伊丹市中野西１－１３７－７　ＫＯＹＡーＢＡＳＥ０４

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木曜日・日曜日

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車両状態

走行距離	0.4万km
修復歴	なし
禁煙車	○ 車内の匂いについて聞く
車検	2026(令和8)年9月
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	○
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2023(令和5)年
排気量	2000cc
乗車定員	５名
燃料	ハイブリッド
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	インパネAT
過給器	－
車体色	ダークブルー
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	839
その他	－
全体のサイズ	460 / 178 / 142
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4600x1780x1430mm
車両重量	1420kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	28.6km/リットル
JC08モード燃費	－km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	152ps(112kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
オーディオ
ビジュアル
アルミホイール
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC2.0
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

アダプティブクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

在庫確認・見積り依頼（無料）

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車両保証・アフターサービス

保証保証無無償・有償保証とも無となります。

走行距離

保証内容

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備無車両状態については販売店にご確認ください

法定整備 について

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取付・修理・メンテナンス・コーティングなどどんな作業も対応しています。

納車前の点検・整備はもちろん、ご購入後の部品取付、お車の安全を保つための定期メンテナンス、予期せぬトラブル時の修理まで対応いたします。提携に認証工場もございますのでおお任せください。お客様に「この車を選んでよかった」と思っていただけるよう、責任を持って対応させていただきます。

販売店情報

株式会社Ｓ＆Ｃ　エスアンドシー　予約優先制

住所	コピーコピーしました 664-0023 兵庫県伊丹市中野西１－１３７－７　ＫＯＹＡーＢＡＳＥ０４ MAPを開く
TEL	0078-6047-2931 無料電話
営業時間	10:00～19:00
定休日	木曜日・日曜日

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キャンペーン

中国自動車道宝塚インターから県道４２号線経由車で約１０分です

株式会社Ｓ＆Ｃ　（エスアンドシー）
店舗と別のヤードに車両を保管しておりますので、ご来店の際は事前にご予約を頂くとより迅速丁寧にお車のご提案ができます。お車の査定から、新しいお車のご提案、複雑な手続きまで、なんでもお気軽にご相談ください。お客様にぴったりの乗り換えを誠心誠意サポートさせていただきます。

販売店の口コミ

総合評価 4.9★★★★☆ 投稿数：9

お問い合わせ（見積り）	4.8
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	4.9
オススメ度	5.0

Notty: 2026年03月11日

★★★★★ 5.0

購入した車メルセデス・ベンツＥクラスオールテレイン

来店予約から購入まで丁寧でスムースな対応をして頂きました。車を検討するのであればこちらで購入をおすすめします。 ...もっと見る

シブヤ: 2025年10月11日

★★★★★ 5.0

購入した車クライスラー・ジープジープ・ラングラーアンリミテッド

遠方ということで現物を見ることなく購入しましたが、とても状態の良い車を提供していただきました。また、遠方ということで ...もっと見る

ゆっきー: 2025年10月07日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタハリアー

今までで一番気持ちよく中古車購入をさせて頂きましたのでレビューさせて頂きます。 ...もっと見る

たくたく: 2025年09月10日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタランドクルーザー２５０

遠方からの問合せしましたが、伺う前に電話でとても丁寧に車の状態を教えてくれました。 ...もっと見る

ひらひらひら: 2025年07月29日

★★★★★ 5.0

購入した車日産セレナ

セレナ購入で大変お世話になりました。 ...もっと見る

還暦ビルダー: 2025年06月19日

★★★★★ 5.0

購入した車レクサスＧＳ

なんと直接大分県の自宅まで納車に来ていただきビックリ感謝感激です！車両も程度良く、とても安く買えました。非常に丁寧で ...もっと見る

ホンダはやっぱり赤バッヂ: 2025年06月18日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダシビック

初めて問い合わせをした際にレビューも少なく始めたて？の会社の様で少々不安な点は有りましたが、実際にお会いして印象がガ ...もっと見る

サイキョウオー: 2025年06月11日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキワゴンＲ

私が購入するときはまだ評価が1つしかなく会うまで不安でしたがいざ会うと非常に丁寧でグーネット掲載の写真では分かりづら ...もっと見る

marks-k: 2025年02月23日

★★★★☆ 4.3

購入した車日産ＮＶ１００クリッパーバン

大手自動車関連会社から独立された仲間で運営されている新しい車屋さんのようです。 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

在庫確認・見積り依頼（無料）

この販売店の新着車種

Ｃクラス

支払総額 (税込)(リ済込): 70万円

車両本体価格 (税込): 67万円

年式	2012(平成24)年
走行	5.2万km

ジープ・ラングラーアンリミテッド

支払総額 (税込)(リ済込): 615万円

車両本体価格 (税込): 610万円

年式	2024(令和6)年
走行	2.2万km

ゴーストII

支払総額 (税込)(リ済込): 1480万円

車両本体価格 (税込): 1470万円

年式	2015(平成27)年
走行	10.1万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

プリウス

支払総額 (税込): 338万円

車両本体価格 (税込): 324.8万円

年式	2023(令和5)年
走行	1.4万km

プリウス

支払総額 (税込): 328万円

車両本体価格 (税込): 314.8万円

年式	2024(令和6)年
走行	2.2万km

プリウス

支払総額 (税込): 342.5万円

車両本体価格 (税込): 329.9万円

年式	2023(令和5)年
走行	1.9万km

プリウスの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.2	投稿数	1603

安く買えた

4.3

担当してくれた、スタッフの人に、安くお値引きしてもらった。安く買えました、ありがとうございます。。。

トヨタ/プリウス

投稿日：2021年08月14日

ヨシオ: 愛知県豊田市

世界初のハイブリッドカーは今も元気！

3.1

【総合評価】　ついに第４世代モデルが登場し、ますます先進性と低燃費性に磨きをかけていく、世界初のハイブリッドカー、プリウス。そのスタートはこのモデルから。平成９年、１９９７年に発表されて初代モデルです。もはや化石のような存在ですが、今あらためて乗ってみると、その先進性に驚くばかり。高速道路のロングツーリングも楽しく、こなしてくれました。【良い点】　コンパクトなボディですが、パッケージに優れていて、前後席とも窮屈さを感じさせません。燃費はカタログ上。２８．０ｋｍ／ｌとのことですが、実測１００ｋｍ／ｈ巡航、約５００ｋｍの走行で２０ｋｍ／ｌあまりと、まずまず？【悪い点】　年季が入ったクルマだったからか、やはり乗り味には剛性感がなく、当時のリッタカーさながら。ちなみに中古市場では今、プリウス２代目が、相場が落ち着いてきています。実際に購入するなら、そちらがオススメ。

トヨタ/プリウス

投稿日：2016年02月29日

高坂義信

経済的

3.6

【所有期間や運転回数】７年乗りました【このクルマの良い点】燃費が良いです。長距離乗る方はオススメです。【このクルマの気になる点】視界が悪い部分があります。個人差はあると思いますが。【総合評価】コスパは良いと感じます。

トヨタ/プリウス

投稿日：2020年10月30日

グー東海版編集者d....: 愛知県名古屋市守山区

プリウス

4.1

【総合評価】１０点の内の８点【良い点】のりごごちがよくておちつきがあって燃費がいいおちつきがあって広い【悪い点】酔いやすい

トヨタ/プリウス

投稿日：2014年06月21日

あきら０４０２: 福岡県大野城市

燃費がよい、地球に優しいエコカー

3.3

【総合評価】ガソリン代節約【良い点燃費が良い為、節約になる【悪い点】初期の電気自動車の為、すぐ不具合を出す。

トヨタ/プリウス

投稿日：2014年09月08日

このは: 滋賀県東近江市

燃費全振り、使い勝手はそこそこ

4.4

【このクルマの良い点】デザインが先代より一気に先進的になった。内装もともに、質が上がった感じがする。運転姿勢はやや寝そべった形になると思う。そのため長距離には向いている？燃費は２５くらい？ボンネットはやはり軽く、開けやすい。乗り心地は良い。【総合評価】他の悪い点メーターが奥に位置しており、ステアリングの上と被る可能性がある。リアドアのノブがボタン式で正直開けにくい。トランクが結構重たい。

トヨタ/プリウス

投稿日：2025年09月24日

らいふえあろ: 。

経済的！

4.1

【このクルマの良い点】燃費も良く、維持費も少ない為非常にお財布に優しいです。新しいプリウス（３０系～）は１８００ｃｃですが２０系は１５００ｃｃで自賠責保険も金額が安いです。しかし古いので整備をしっかりしてくれるディーラーとかで買うのが１番安心だと思います！安すぎるところで買うと逆に整備費用を取られる可能性があります【総合評価】星４

トヨタ/プリウス

投稿日：2021年08月31日

i/s: 東京都練馬区

燃費スペシャル

4.0

【このクルマの良い点】５０系プリウスのＡツーリングを２万キロで購入し、現在１９万キロ台に突入。良い点は、何と言っても燃費の良さ。使用環境にもよるが、１人乗車・エコモードで６０ｋｍ／ｈ以下の走行なら、平気で３０ｋｍ／ｌ近く走る。それでいて決して軽量ではない車重のボディだが、それなりに加速するし、周りに迷惑を掛けない程度のエコ運転は楽しくなる。それでいて充分なラゲッジスペースもあり、普段の足として重宝している。【総合評価】６０系プリウスは代車で１ヶ月間乗ったが、方向性が少し変わった感じがした。とにかく乗り降りが大変で頭を打つ事がしばしば。経済性と乗降性、室内高の確保、ラゲッジスペースの確保という観点から、プリウスの完成形は５０系だと思う。この５０系に乗り換える前はカムリＡＶ５０系のレザーパッケージに乗っていた。当然５０系プリウスより静かだったし、室内は広くパワフルでトランクも広かった。２．５リッターのハイブリット車として１８ｋｍ／Ｌ走ったので良い車だったと思う。新車から１９万キロで駆動用バッテリーを交換して２８キロまで乗った。満足感の高い車だった。それを車検の期日の関係で、早く契約出来る中古の現車（５０系プリウス）に乗り換えたのだが、乗り換え当初は「ロードノイズが酷いな」と感じたが、燃費の良さにびっくりし、ロードノイズに目を瞑る事ができた。唯一の不満点は社外品のスピーカーねの交換が実質的にできない事。ドアに圧力センターがあり、ドアパネルの取り外しがＮＧだからだ。安全装備なので仕方ないが、フロントスピーカーの交換くらいは出来るようにして欲しい。

トヨタ/プリウス

投稿日：2026年03月04日

kan kan ka...: 兵庫県丹波篠山市

満足

3.4

【総合評価】未だハイブリッド車がメジャーでも無かったので物珍しさもあり購入しましたが今でも乗っています。走り、という点では物足りなさが有りますが実用本位で考えればこんな素晴らしい車も無いかなと。現行の２ボックスよりも使い勝手は良く、壊れるまで乗り続けるつもりです。【良い点】燃費とメンテナンスを含めてランニングコストの安さ。【悪い点】 CVTも相まって走行性能(加速性能)が物足らない。室内のインテリアが余りにもチープ感がある点。

トヨタ/プリウス

投稿日：2012年11月02日

はまおう

自動車史に残る偉業

3.0

【このクルマの良い点】もらい事故で修理期間の約１か月半、レンタカーとして使用。過走行車故か、巷間いわれるほどの加速力はなく、燃費も街乗り１６～１８ｋｍほどで、走行に関しては良い点がなかった。外見も初代に比べればマシという程度で、ずんぐりむっくり感は否めない。もちろん、ハイブリッドの量産車を世に広めた功績は、自動車史に残る偉業だろう。【総合評価】新車なら違うのだろうか、走行に関しては新車価格に見合わないクルマだった。加速減速のみならずコーナリングも反応が鈍く、燃費もカタログ燃費の半分以下。設計上仕方ないが、ブレーキペダルが左に、アクセルペダルが正面に寄っているため、不自然な着座姿勢を強要される。視界も良好とは言えず、独特なシフトも設計者の独り善がりに思えてくる。人間を含む動物は緊急時に身体が内側に硬直するため、直感的に認知できる操作方法であるべきだ。現行型はまだしも、それ以前のモデルは余りオススメできない。

トヨタ/プリウス

投稿日：2025年09月28日

Z-M: 千葉県市原市

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