ダイハツアトレーワゴン

価格が安い

3.4

【総合評価】 荷室がとても広くしっかり走り価格が安い 【良い点】 価格が高い軽バンの中で、安く手に入り、ターボ４速なので車重があっても 走りは十分 【悪い点】 燃費が悪い。 ウインドウスイッチが壊れやすい

ダイハツ/アトレーワゴン

投稿日：2012年04月18日

この大きさで軽自動車で維持費も安く文句なしです

3.9

【総合評価】仕事と普段と両方使える点は満点です 【良い点】維持費が安い 【悪い点】燃費が少し悪い所

ダイハツ/アトレーワゴン

投稿日：2014年03月01日

アトレーワゴン

3.0

【所有期間または運転回数】　運転回数は、６０回程です。 　軽四の中ではこのタイプのボディーは、もともと燃費が悪く 　もう少し燃費が良くなるといいのになぁと思います。 　普通の軽四に比べて中古販売価格が高いのが欠点です。 　良い所は　荷物が沢山載るところと、屋根が高いので普通の軽四より色々な物が積めるのが 　気にいっています。

ダイハツ/アトレーワゴン

投稿日：2015年07月19日

初の軽ワゴン

3.6

【所有期間または運転回数】 １か月 【総合評価】 利便性は予想より良かった。のんびり走る人向きな軽ワゴン。実用性◎。 【良い点】 スペースの広さと、走りに不満は無い。４ＷＤだけど走行・ハンドリングに重さは無い。 ３０００回転くらいが常用のエンジン。だいたいの一般道はこの回転で走れるようにターボ、ＡＴをチューニングしていると感じる。 【悪い点】 足元の狭さ。アクセルとブレーキを一緒に踏みそうで怖い。要注意！ 前ドア、リアハッチを閉める時の音が安っぽい。剛性感がない。 リアスピーカーが無い。配線も無い。 運転席ドアあたりからのすき間風。

ダイハツ/アトレーワゴン

投稿日：2015年03月03日

ダイハツが提案するスモールムーバーの最適解

3.3

【このクルマの良い点】 １９９０年代後半、アトレーワゴンのターボ版、フルタイム４ＷＤ車のオーナーだった時代がありました。 当時の印象で覚えているのは、とにかく車内が広かったことです。モデルチェンジでセミキャブ型に変化はしたものの、もともとはワンボックスだった車種。購入前にカタログを眺めたときから、「これは理想的な移動手段になるな」と期待したことを思い出します。 ただでさえ広い車内空間なのに、５ナンバー版の乗用車として、前後のシート間もアトレー以上に広々としていました。２０２０年代の今でこそ後席で足を組める乗用車は少なくありませんが、当時としては画期的なことだったと思います。後部座席に乗るときも、スライドドアが採用されていたので乗降がラクでした。 ジャスト１０００ｋｇという車重の恩恵かどうかはわかりませんが、ターボの効き具合も極めて自然です！　特にエンジン回転に応じた加速感は、現代のターボ車ともひと味違う楽しさや使いやすさがありました。 【総合評価】 １年あまりのオーナー生活でしたが、アトレーワゴンを万能に使えるか？という点で評価するのは、なかなか厳しいと言わざるを得ません。 カスタム系ならではのいかついフロント回りから一見スポーティーな印象を受けますが、乗り心地重視の柔らかいサスペンションは、スポーティーとは真逆のセッティングです。無理に振り回そうとするとドライバー以外の３人が車酔いすること必至で、わざわざアトレーワゴンを選ぶ理由がなくなってしまいます。 カスタムターボのイメージには似つかわしくないのですが、ゆったりとしたクルージングやドライブを楽しむというのが、このモデルには最もふさわしい使い方なのかもしれません。 また、多くの軽自動車やコンパクトカーと同様、４ＷＤのシステムはスタンバイ式で、駆動輪のスリップを検知してから他の二輪を駆動させるというタイプです。 アトレーワゴンはＦＲベースのため通常は後輪駆動なのですが、フロントが駆動する直前一瞬発生する、ＦＲ特有のスリップ感には注意が必要でした。

ダイハツ/アトレーワゴン

投稿日：2022年05月20日

燃費もよくて、小回りききますし快適です。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 良い 【良い点】 燃費もよくて、小回りききますし快適です。 【悪い点】 特にありません。

ダイハツ/アトレーワゴン

投稿日：2014年12月15日

ビジネスユースにも使える1ボックスワゴン

2.9

【総合評価】 　現行アトレーワゴンは２００５年にデビュー。ハイゼットカーゴとボディを共用しながらも乗用ワゴンに仕立てられた１ボックスタイプだ。エンジンを前席下に搭載するおかげでキャビンを広く設定することができ、広い荷室を生かしてビジネスシーンにも対応。エンジンは６４馬力のターボのみが設定される。 【良い点】 　１ボックスタイプのメリットは４人が乗り込んでも広い荷室が確保できること。２０１５年にフルモデルチェンジしたエブリイには及ばないが、すぐれた実用性はさすがだ。ターボエンジンを搭載するおかげで走りもなかなか力強い。 【悪い点】 　タントやウェイクと比べてしまうとロールやピッチングが大きく、乗り心地がいまひとつ。加速時のエンジンノイズも大きめだ。４速ＡＴの燃費もいいとは言えない。

ダイハツ/アトレーワゴン

投稿日：2015年05月31日

中古の格安で購入した

2.0

【総合評価】 遠出には適していないと思いますが、我が家で2台目の自家用車ですので、主に私の通勤や個人的な買い物中心で乗っています。中古車で購入しましたが、値段の割には十分走ってくれていると感じています。 【良い点】 天井も高く、軽自動車にしては十分過ぎるほどの広さがあります。小回りも利いて、近所への買い物や通勤など近場を走るには全く問題ありません。 【悪い点】 タイヤの場所の影響で、乗り始めの頃はアクセルがかなりブレーキに近くに感じたため、非常に乗りにくさを感じました。小物入れなどもないことも不満な点です。

ダイハツ/アトレーワゴン

投稿日：2012年05月15日

軽とは思えない広さ

4.7

【所有期間または運転回数】 １ヶ月 【総合評価】 軽としてはいいと思います。 【良い点】広いこと 【悪い点】エンジン音がややうるさい

ダイハツ/アトレーワゴン

投稿日：2017年06月13日

軽でもターボ付いてると力強い走りです

4.4

【所有期間または運転回数】中古で納車即日（笑 【総合評価】大満足レベル 【良い点】ターボが付いてると軽でも十分な加速性能 　　　　　グリグリ小回りが利く軽快なフットワーク 　　　　　ワゴンだから軽でも中が広い 　　　　　思ったより車内が静か 　　　　　視界が全体的に良い 【悪い点】他の人のレビューで燃費がいまいちといわれてるが 　　　　　これはワゴンタイプじゃしかたないですね 　　　　　左足の足元が少し窮屈だけどすぐ慣れると思うし 　　　　　女性なら問題にならないと思う 【総評】　買って初日だけどターボ付いてれば走りは十分です 　　　　　今までタウンエースノア乗ってましたが 　　　　　車格の小ささは気にならないというか 　　　　　逆に小さいから同じ道を走っても幅に余裕を感じて楽です 　　　　　自分は通勤に使ってる１２５スクーターが故障した場合に 　　　　　それを回収する為にワゴンタイプしか選択肢が無かったけど 　　　　　購入してみて軽ワゴンの進化にとても驚くと共に 　　　　　十分な満足感を感じてます 　　　　　日本で乗るならこれで十分ですね

ダイハツ/アトレーワゴン

投稿日：2018年01月11日