トヨタアクア

快適コンパクトカー

5.0

【所有期間または運転回数】 １回 【総合評価】 街中を走るには十分な性能であると思います。 【良い点】 燃費が良く小回りが利く点。 【悪い点】 今のところ見当たりません。

トヨタ/アクア

投稿日：2021年02月14日

ありがとうございました(^^)

5.0

担当者の方に、分かりやすい説明接客を受けました。 お気に入りの車が買えて満足です。 ありがとうございました(^^)

トヨタ/アクア

投稿日：2021年08月14日

相棒

3.4

【所有期間や運転回数】 新車で購入して３年！ 【このクルマの良い点】 小回りが利いて運転しやすく燃費も抜群です！ 【このクルマの気になる点】 乗り出して２年ほど経つと、乗り始めの時の静かさがなくなったこと 【総合評価】 燃費は抜群にいいので、長距離は便利かも…ただ疲れますが…

トヨタ/アクア

投稿日：2020年08月20日

脅威の燃費マシーン

3.1

【総合評価】 　このクルマの評価は、どんなクルマを求めるかによって大きく変わってきます。なにより燃費を求めるのなら、１００点満点。間違いなく期待に応えてくれます。ただ、コンパクトカーとしての実用性を求めるならちょっと微妙。たとえばヴィッツとくらべても室内は狭く、ファミリーで使うなら実車ではそのあたりを要チェックです。あと燃費優先のクルマ作りのため運転を楽しめるクルマでもありません。燃費向上を運転のなによりの悦びとするなら話は別ですが。 【良い点】 　とにかく燃費です。見事です。長距離を走るユーザーほどメリットを実感できるでしょうね。 【悪い点】 　燃費を優先したクルマ作りゆえに、それ以外の性能控えめです。具体的には室内の広さや運転感覚など。あと車両価格も高めですね。今どきのコンパクトカーはハイブリッドじゃなくてもかなり燃費がいいので、浮いた燃料代で車両価格の差を取り戻すのは難しいです。

トヨタ/アクア

投稿日：2014年12月21日

１５００CCで、エコカーのはず

3.7

【所有期間または運転回数】 短い 【総合評価】 １５００ＣＣエンジンで自動車税もそこそこですが、 新車では、Ｇグレイドでもハロゲンヘッドランプ、４スピーカーで、フォグランプはオプション、 ホイールも鉄にキャップ、シートヒーターもオプションになり割高感をおぼえます。 買うなら、球数が多い中古車で、装備が良い車を買えば大変な割安な買い物になると思います。 【良い点】 ハイブリツト車にしては小さく軽く使いやすい 今ではびっくりもしない燃費 改良によるハンドルなど、スポーテイーな雰囲気 　次期アクアに期待しています。　まさか３気筒エンジンでしょうか。 【悪い点】 設計が古くなり、少々狭い車内、２百万円を超える車でもリア席は肘置きもなく、 カツプホルダー１つになります。 ＳとＬグレードになると、トヨタセイフティーセンスがオプションになること。

トヨタ/アクア

投稿日：2021年01月24日

アクアマンになろう！

4.4

【所有期間または運転回数】１週間未満 【総合評価】４．５ 【良い点】経済性・性能・走行 【悪い点】

トヨタ/アクア

投稿日：2019年07月01日

とってもハイブリッドなトヨタのアクア

3.4

【このクルマの良い点】 最先端のハイブリッド機能を備えたアクアＧ。なんといっても、注目すべきは燃費性能でしょう。 ＷＬＴＣモードで３３．６ｋｍ／Ｌの燃費は、日常生活でも大変嬉しい性能といえます。燃料を満タンにすれば、１０００ｋｍ以上も走行できる計算です。 ガソリンが高騰しやすい現代では、注目すべき燃費性能ですね。 モーターとエンジンで駆動する走行性能は、アクセルの動きについてくるような加速フィーリング。発進時は大変静かで、ストップ＆ゴーの負担も軽減してくれます。 １５００ｃｃのエンジンですが、坂道でもパワー不足は感じられません。 また、アクアの車内は全体的にスマートなデザインでまとめられています。インパネ周りは見やすく上品なデザインで統一。 ハンドルやシフトレバーも、アクアらしさの感じられるスマートな造りです。 運転初心者の方でも扱いやすいサイズとエンジンの味つけ。そして、家計にも優しい高い燃費性能。 視認性も高く、バックでの駐車も比較的やりやすいはず。最初の一台にも選びやすい車ですね。 【総合評価】 トヨタのアクアは、高性能な燃費と、モーターアシストのマイルドなエンジン性能が特徴の車です。 ボディデザインもスマートで、フロントマスクやハッチバック、ライトやホイールのデザインも個性的。カッコいいという形容が似合う車でしょう。 室内のデザインも上品にまとめられており、細かな小物入れなども至るところに装備されています。 静粛性も高いので、同乗者にも快適な車内空間を感じてもらえるはず。長距離走行でのストレス軽減にも繋がりますね。 ハッチバックを開けた荷室には、たくさんの買い物にも使える空間が確保されています。 フルフラット機能など、縦長に使える空間はありませんが、意外と高さのある荷室は高さのある荷物も詰めるでしょう。 通勤や通学、買い物や長距離移動など、さまざまなシーンに対応してくれる車ですね。 価格設定は少々高めですが、価格に見合った嬉しい性能や機能が詰め込まれています。

トヨタ/アクア

投稿日：2022年08月21日

コスパの良さは抜群！　スタイリッシュな都会派コンパクトＳＵＶ

3.3

【このクルマの良い点】 アクア　Ｘ−ＵＲＢＡＮの良いところは、やはり低燃費なことです。通常モデルでリッター３７．０ｋｍなのに対し、Ｘ−ＵＲＢＡＮはリッター３３．８ｋｍ。信号が多い市街地での運転はもちろんですが、アクセル多めの荒い運転をしても、実燃費はリッター２６．０ｋｍを超える程度です。アクアは営業車としていろんなグレードを何度か乗ったことがありますが、コスパの良さは抜群です。 あとＸ−ＵＲＢＡＮの場合、アクアの通常モデルよりも最低地上高が２０ｍｍ上がっていたので、視界も見やすく、運転しやすかったのも評価したいポイント。 マイナーチェンジによって快適性が向上してきたところも、いいところだと思います。アクアはもともとコストと燃費を重視していた車だと思うので、当初は小さな段差でも突き上げ感やロードノイズが大きいと感じることがよくありました。ですが、ボディー剛性が高められたことによって、路面の凹凸を上手に分散できているようです。快適性は抜群！　というわけではないですが、格段に向上してきている実感があります。 【総合評価】 燃費性能に関しては、文句の付けようがない１台です。価格帯もハイブリット車の中では求めやすい価格なので、燃費の良いコンパクトカーを検討しているのであれば、有力候補のひとつになると思います。 ただ、コンパクトＳＵＶとして売り出しているアクア　Ｘ−ＵＲＢＡＮですが、実際のオフロード走行はあまり期待ができないかもしれません。印象がワイルドになっているとはいえ、機能的な部分は通常モデルとほぼ同じです。なので、あくまでアクア　Ｘ−ＵＲＢＡＮが活躍する舞台は、都市部などのオンロードなのかもしれません。この車をＳＵＶ用途として購入するのは、避けた方が無難でしょう。 また、室内スペースについては、天井の低さが気になるところです。女性であれば問題ないと思いますが、成人男性が車内に乗り込むとやや窮屈に感じるかもしれません。 アクア　Ｘ−ＵＲＢＡＮは、エクステリアとインテリアのカラーを自身で選択することができるのが魅力でもあります。自分好みの１台に仕上げられるのは、この車ならではの醍醐味かもしれません。

トヨタ/アクア

投稿日：2022年01月28日

アクアは一度乗ると変えられません

4.9

静かで燃費も良いし、とにかくお気に入りです。１回の給油でかなりの距離走行できるため、給油頻度も少なくて便利です。

トヨタ/アクア

投稿日：2019年11月13日

モンスター級の低燃費性能を誇るコンパクトハイブリッドカー

4.1

【このクルマの良い点】 アクア　Ｚは、ハッチバック型のコンパクトハイブリッドカー・アクアの中でも最上位で、４つあるグレードの中で最も人気があります。トヨタが誇るコンパクトハイブリッドカーだけあって、燃費性能は極めて優秀です。国道や街中を一定の速度で走れば３５ｋｍ／Ｌを超える場合もあり、平均でも２５ｋｍ／Ｌは軽く超えていました。この圧倒的な燃費性能は、アクアの大きな魅力の一つと言えます。 ボディサイズも程よい大きさで、小回りも利きます。パワーも加速性能も申し分なく、このクラスの車としては十分すぎるほど。急な坂道でも楽々駆け上がりますし、アクセルを少し踏むだけでスムーズに加速するため、ベタ踏みすることはほとんどありませんでした。エンジンの静粛性も高いため、車内が静かで、小さな子どもや赤ちゃんもぐっすり眠ってくれそうです。 さらに、乗り心地も良く、シートにホールド感があり、長時間運転しても疲れにくい点は自分の中でもかなり高ポイント。安全機能や装備も充実しており、オプション装備ではありますが自動駐車機能の「アドバンストパーク」は、とても便利で重宝しています。 【総合評価】 アクア購入の決め手になったのは、２代目でバッテリーが大容量になった点です。　２ｋｍ程度の街乗りならＥＶ走行だけでも十分持ちます。さらに、アクアには非常時給電機能が標準装備されており、停電などの非常事態の際には外部給電機能でＡＣ１００Ｖ／１５００Ｗまでの家電が使用可能。ガソリンを満タンにした状態からエンジンで発電すると、スマホ約５０００台分の充電が可能なため、非常時にも便利です。我が家はオール電化なので、災害時には大いに活躍してくれるでしょう。 安全面に関してはトヨタが誇る「Ｔｏｙｏｔａ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｅｎｓｅ」を標準装備しているのはもちろん、最上位グレードである「Ｚ」にはパーキングサポートブレーキ（前後方静止物）も搭載されています。最上位グレードなので、車両本体価格は他のグレードに比べて少し高くはなりますが、内装や標準装備されている機能などを考えると納得のいく価格です。

トヨタ/アクア

投稿日：2023年10月30日