日産スカイライン

２５ＧＴターボ　純正５速ターボ　純正サンルーフ　純正ベイサイドブルー　ＯＦワイドボディＫＩＴ　フルコンプ　新品エアロ　新品ＬＭＧＴ４

支払総額1350万円（税込）

車両本体価格1330万円（消費税込）

年式：2001年
走行距離：9.0万km
修復歴：なし

日産スカイライン２５ＧＴターボ　純正５速ターボ　純正サンルーフ　純正ベイサイドブルー

ＯＦコンプリート車両　ガラスを脱着してモール類も新品にてボディリフレッシュ。約新品部品を使用してワイド化ボディ塗装、通常約５００万の施工内容となります。 2

ベース車両は純正５速ターボの純正ベイサイドブルーのサンルーフ付の後期型です。 3

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1350万円

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車両本体価格(消費税込)

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法定整備：整備無

保証無

年式 2001
(平成13)年
走行距離 9.0
万km
車検なし
修復歴なし
排気量 2500cc
車体色ベイサイドブルーＭ

ローンシミュレーション

支払総額には、車両本体価格の他、保険料、税金、登録等に伴う費用、リサイクル預託金相当額等、購入時に必要な全ての費用が含まれています。

当該価格は、登録等の時期や地域などについて一定の条件を付した価格になります。

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車両状態

走行距離	9.0万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	なし
記録簿	○
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2001(平成13)年
排気量	2500cc
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
ドア	クーペ
エコカー減税対象車	－
ミッション	MT5速
過給器	ターボチャージャー
車体色	ベイサイドブルーＭ
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	615
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

装備略号／用語解説

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4580x1725x1340mm
車両重量	1410kg
駆動形式	FR
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	－km/リットル
10/15モード燃費	10.6km/リットル
最高出力	280ps(206kW)/6400rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

装備略号／用語解説

内装・外装

カーナビ
TV
オーディオ
ビジュアル
アルミホイール：18インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

装備略号／用語解説

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

装備略号／用語解説

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

装備略号／用語解説

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保証保証無無償・有償保証とも無となります。

走行距離

保証内容

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備無車両状態については販売店にご確認ください

法定整備 について

さらに詳しく

販売店情報

㈱オオクボファクトリー

住所	コピーコピーしました 492-8021 愛知県稲沢市赤池東山町１００ MAPを開く
TEL	0078-6042-2716 無料電話
営業時間	10:00～12:00 13:00～18:00 電話対応：営業時間内　メール問合せ返信対応：水・木・金曜の10:00～13:30になります。
定休日	月曜日・不定休

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販売店の口コミ

総合評価 5.0★★★★★ 投稿数：2

お問い合わせ（見積り）	5.0
納車までの対応	5.0
説明の分かりやすさ	5.0
オススメ度	5.0

㈱オオクボファクトリー

WGNC34改: 2025年03月13日

★★★★★ 5.0

購入した車日産スカイライン

R34、V37スカイライン専門店です。この度はV37を購入させていただきました。 ...もっと見る

㈱オオクボファクトリー

みぃちゃん: 2019年10月02日

★★★★★ 5.0

購入した車日産スカイライン

他の方が評価されてないようなので今回評価させていただきます。今回購入に至った経緯として以前乗っていた34を事故で潰し ...もっと見る

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走行	0.6万km

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年式	2023(令和5)年
走行	1.4万km

スカイライン

支払総額 (税込)(リ済込): --万円

車両本体価格 (税込): ASK

年式	2001(平成13)年
走行	21.8万km

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年式	1993(平成5)年
走行	改ざん車

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年式	1975(昭和50)年
走行	走不明

スカイラインの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.0	投稿数	395

ＧＴ－Ｒはやっぱり３２

4.1

【総合評価】お金がかかるのも愛嬌。故障が多くなるのも愛嬌。レースに勝つために生まれたこの車両は誰がなんと言ってもカッコイイ。家の中に飾っておきたいくらいです。【良い点】・オーラがある・スタイルは古さを感じない・第２世代ＧＴ－Ｒの中で一番サイズが小さくてまとまりがよい。【悪い点】・年式が古いため、所々ガタでてくる・お金が掛かる。

日産/スカイライン

投稿日：2011年10月19日

ＫＩＮＧカズ

今だからこそ選んだ車　ＧＴＲ３４

4.7

【所有期間または運転回数】２０１４年から現在　運転回数は約５０回【総合評価】以前ポルシェ９９３に乗っていました。かっこよく良い車でした。ですが私には水平対向エンジンの加速時の音や加速がとても良いとは感じられませんでした。高価なブランド物を身に纏っていた様な感じでした。そんな時に昔好きだった車を町で見かけました。最高に綺麗に目に映りました。そしてＧＴＲしかない車の魅力に惹かれました。やっと好きな車に乗れる時が来たので購入しました。予算的に他の車に目移りしそうになりましたが、購入してからの未来の自分を想像し、最も満足感の得られる憧れのＧＴＲを選択しました。【良い点】乗る前の何とも言えない期待感と、エンジンをかけた時の幸せな瞬間がたまりません。ＲＢ２６の加速した時の興奮は他の車では味わえません。【悪い点】セキュリティーを付けましたがイタズラや盗難に気を遣います。

日産/スカイライン

投稿日：2014年10月10日

デルピエロ: 東京都町田市

スカイラインハイブリッド

5.0

【所有期間または運転回数】もう３年乗ってます・・　最高のハイブリッド車です・・　　馬力あるのでストレスなく、あっという間に追い越し出来ます・・　　　こんな速くてリッター１３ｋｍ・・満足です・・　　　　日産の技術は、素晴らしい・・【総合評価】エンジンとモーター合わせてほぼ４００馬力・・　高速料金所・通過してから、加速力はお～っ快感です・・　　　【良い点】すべていいです・・【悪い点】パワー凄く、運転未熟な人には、オススメ出来ません・・

日産/スカイライン

投稿日：2018年06月24日

スカイラインウルフ: 静岡県熱海市

ハイコストパフォーマンス車

3.7

【総合評価】とても不思議な感覚の車です。新車で出たときはフツーのセダンなのに中古車ではとてもコストパフォーマンスが高くなっています。走る、曲がる、止まるの基本がとてもしっかりしているのに・・・。【良い点】高速での安定感。長距離でも疲労感が少ない。ブレーキのフィーリング。静かさ。パワーの割には燃費はいいです。【悪い点】やっぱデザインでしょうね。直６のスカイライン派に否定されるのは理解できます。

日産/スカイライン

投稿日：2014年08月29日

ぎる。: 兵庫県西宮市

２代目のスカＧ

4.0

【所有期間または運転回数】通勤に使用するため毎日【総合評価】燃費は置いといて、デザイン、内装、走りは最高にいい【良い点】走りの安定感と加速。どの時代も走りはスカＧよ！！【悪い点】燃費は高速ではいいが、街中はいまいち・・・そしてハイオク仕様であること。

日産/スカイライン

投稿日：2018年07月02日

セレ_スカＧ: 東京都江戸川区

爽快な走りは2.5Lモデルでも楽しめる

3.6

【総合評価】　Ｖ３６型と呼ぶ先代スカイラインの、２．５Ｌモデルのレビューです。サスペンションの素晴らしさは３．５Ｌモデルと同様。スッと向きを変える爽快感は、交差点をひとつ曲がっただけでわかる人には違いがわかるでしょう。２．５Ｌエンジンの実力は、３．５Ｌや３．７Ｌエンジンに比べるとパンチ力に欠けますが実力は十分。過剰な加速力を求めないのであれば、車両価格が安いだけでなく維持費もリーズナブルな２．５Ｌモデルがオススメです。【良い点】　胸のすく走りは、スカイラインの何よりの魅力です。日産の中ではプレミアムモデルに位置するだけあり、室内も上質ですね。【悪い点】　価格は決して安くありません。しかし、クルマの作りを見れば納得です。

日産/スカイライン

投稿日：2015年02月24日

工藤貴宏

カッコマン用。

3.7

【所有期間や運転回数】新車で購入、土日祝日だけ。【このクルマの良い点】速い、スタイル。あとは改造しやすい。富士スピードウェイで実測２８９ｋｍまでだした。まだ加速していたが無理がありそうでやめた。【このクルマの気になる点】燃費が悪い。５速で壊れやすい。【総合評価】３２型ＧＴ－Ｒより全体的に良いと思う。現評価は逆になっているらしいが、実際に３２型も所有していたので、乗り比べればわかる。もう一台オデッセイもあるが用途によって乗り換えているが、こっちがやはり目立つ。オーバーフェンダー、大型リアスポイラー、ニスモ用フロントスポイラー、エンジン関係フルチューン、やりがいがある車体、整備士なので自分でメンテするので面白い車です。

日産/スカイライン

投稿日：2021年07月19日

シルバーフォックス

スカイラインＧＴ－Ｒ最高

3.4

【総合評価】日産の世界に誇る名車スカイラインＧＴ－Ｒは走り好きの人にはたまらない車です。【良い点】走行時の加速は素晴らしくアクセルを踏み込むといつまでも加速し続ける印象をうける。高速走行時の安定感は抜群によい。【悪い点】下り坂のカーブを高速旋回しようとするとアンダーステアが出てしまう。またブレーキも熱を持つと効きが悪くなる。経済的には燃費が良くない。

日産/スカイライン

投稿日：2012年10月04日

モッチ888

いいに決まってる！

4.0

【所有期間または運転回数】【総合評価】金額が高いしいい車じゃなければ買いません。【良い点】高級セダンらしく静かで質感がよくて性能がいい。【悪い点】先代のスカイラインらしさはない、大人のセダンになった。

日産/スカイライン

投稿日：2014年11月25日

デュアルソー: 東京都日野市

購入後の評価

4.4

【総合評価】【良い点】多少のチューンナップが施されているので加速やコーナリング性能も最高で、HDDナビやオーディオシステムが搭載されているので走るには最高です。【悪い点】乗り心地はやはりサスペンションの硬さがあるのとバケットシートが最初はかなりきつかったのですが、今ではだいぶ慣れてきました。

日産/スカイライン

投稿日：2014年01月31日

マキゼロ

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