スバルレヴォーグ

アイサイトversion3

5.0

【所有期間または運転回数】 　数回の運転だけど、剛性感があってなかなか良い車 【総合評価】 　★★★★★ 【良い点】 　何と言っても足回り 【悪い点】 　特に無し

スバル/レヴォーグ

投稿日：2015年09月07日

前回レビューの訂正及び追加レビュー

4.9

納車後１週間と４日が過ぎました。 　前回のレビューで走行中にカタカタ音が鳴ると書きましたが、天井に後部中席のシートベルトの収納口にベルトがきちんと入っていなかったことに起因したものでした。今は問題なく静かです。 　 ○燃費 　街乗り　８〜９キロ 　通勤（片道２０キロ）　１１〜１２キロ 　高速走行　１５〜１６キロ 前車のレガシィＢＲより少し伸びたようです。 ○エクステリア及びインテリア 　車体色は、ＷＲブルーパールです。元々青系が好きで、実車を見ずに買いましたが、改めてこのブルーパールの美しさに感動しました。全体的に見た目もかっこいいと思います。しかし結構目立つようで、近所にある駐車場の広いスーパーで買い物を済ませて車に乗ろうとしたときに、お店の人に「よく来てくれてますね〜」と言われ、「顔を覚えてくださったのですか？」と聞いたところ、「いや、車が止まっているのをよく見かけるので・・・」と言われました。見渡すと結構似たようなブルー系の車はよく停まっているのですが・・・ 　私が神経質なのかもしれないですが、水垢が意外に目につきますので、定期的に丁寧に洗車したいですね。 　内装の本革ボルドーシートは、カタログよりもシックな赤で、ケバケバしさはなく、落ち着いた色です。外と中との違和感は全くと言っていいほどありません。 ○足回り 　走行距離が１０００キロを超えました。だいぶ車が慣れてきたようで、粗い路面もうまくいなしてくれるようになりました。発進時にテールがあまり沈まないところは前車のレガシィＢＲと同じですね。ぐいぐいと体を前面に押し出してくれる感覚は病み付きになりそうです。 　ただ、１点だけ・・・オートステップ変速制御付きＣＶＴですが、ＡＴ車みたいにギアが変わるような感覚ってＣＶＴに必要なのでしょうか？？？私としては別になくても・・・と思います。ここだけ評価を下げました。 　小回りはレガシィＢＲよりもよく効きます。 ○アイサイトツーリングアシスト 　アクティブレーンキープはいまだ使う頻度が少ないです。全車速追従クルコンはレガシィのときから使い慣れているのでちょこちょこ使っています。これだけでも便利です。しかしそれ以上に自分で運転するのがとても楽しい車です。 ○困ったこと 　あまりの楽しさに無駄に車で出かけたくなることですね・・・

スバル/レヴォーグ

投稿日：2017年10月03日

レヴォーグ

3.1

（所有期間または運転回数） 運転回数３回 （総合評価） 運転視線が低い割には、視界が広く、運転しやすい。街中や日本の高速では十分な加速。また、レジャー用に購入しましたが、荷物も多く積める点など問題は少ない。 （良い点） レジャー用である程度走る車で言えば、１００点！ （悪い点） 年式が古いせいか、パナ製ナビがかなり不満。ブルートゥースは電話のみ。使えない。本体と一体化しているため交換もできない。また、変速に違和感があり。変速が遅い。

スバル/レヴォーグ

投稿日：2020年03月10日

貴重なステーションワゴンのスポーツモデル！スバルのレヴォーグ

4.3

【このクルマの良い点】 スバルのレヴォーグは、２０１４年に登場したスポーツタイプのステーションワゴンとして人気を集める一台です。 ミニバンやＳＵＶ車の人気に押されてしまい、国内では種類が少なくなってしまいましたが、レヴォーグは特別な存在として今もなお注目されています。 レギュラーガソリン仕様でありながら、最高出力が１７０ｐｓ、最高トルク２５０Ｎｍを発生する１．６Ｌ水平対向４気筒ＤＯＨＣ直噴ターボを搭載しています。 ＪＣ０８モード燃費は１３．２〜１６．０ｋｍ／Ｌと、パワフルなターボエンジンとは思えないほどの優れた燃費性能を実現しているのが特徴です。 ２０１５年の改良によって、スバルの安全装備・アイサイトを搭載し、２０１７年には全車速域でアクセル・ブレーキ・ステアリングの操作をサポートするアイサイトの新機能「アイサイト・ツーリングアシスト」を搭載しました。 安全性能はもちろん、サスペンションと電動パワーステアリングの改良によって乗り心地や操縦安全性を高めています。 【総合評価】 スバルのレヴォーグは、高い走行性能はもちろんのこと、ボディ補強の効果によって以前よりも静粛性が高まっているのも大きな特徴です。 さらに、アイサイトｖｅｒ．３やアイサイトツーリングアシストなどの安全性能も追加されたことで、優れた安全性能を実現しています。 運転の主要な操作を自動でアシストしてくれるので、本当に疲れづらいのがうれしいポイントです。 さらに、レヴォーグは巣触れた積載能力を誇るのも大きな特徴です。 ホイールハウスの出っ張りが抑えられており、車の左右いっぱいまで荷物を積載できるカーゴルームは、アウトドアやスポーツなどを楽しみたいご家庭にも最適な一台と言えるでしょう。 スバルのレヴォーグは、ドライブを思い切り楽しみむことはもちろん、安全装置のおかげで楽に運転をしたいという要望も叶えてくれます。 スポーツカーのようなステーションワゴンであるレヴォーグは、快適な後席や使い勝手の良い荷室、先進かつ充実の安全性能など、クルマに乗る家族みんなが納得できる一台と言えるでしょう。

スバル/レヴォーグ

投稿日：2023年09月29日

バージョン３となったアイサイトはロングドライブがラク！

4.0

【総合評価】 　大きくなりすぎたレガシィに対し、国内ユーザーにターゲットを合わせて開発されたワゴン。搭載される１．６リッター直噴ターボは２．５リッター並のパフォーマンスを発揮するダウンサイジングターボだ。動力性能に余裕をもたらし、同時に高い経済性を発揮する。キャビンは広々と言えるほどの広さではないが、大人４人が窮屈さを味わうことのない広さが確保されている。 【良い点】 　ビルシュタインダンパーを装着した足回りは標準サスよりもしっかりとした乗り味が得られ、ハンドリングにもより軽快な印象が確かめられる。燃費も大人しいクルーズに徹すると１７ｋｍ／Ｌ前後の経済性が得られる。 【悪い点】 　かつての２Ｌターボに乗り慣れていると動力性能に物足りなさを感じるかもしれない。エンジンパフォーマンスを重視するなら２Ｌ直噴ターボを選んだほうがいい。このユニットも大人しいクルーズに徹すると意外なほど経済的だ。

スバル/レヴォーグ

投稿日：2015年09月30日

安心

4.1

【所有期間または運転回数】　１ヶ月 【総合評価】　５段階の４ 【良い点】　加速が良い、安全装備が充実している。 【悪い点】　燃費はターボだから仕方ないかな。

スバル/レヴォーグ

投稿日：2017年06月25日

めっちゃ速い！！！

5.0

タイトルにも書いたように買った車がめっちゃ速い！！！ 排気量低いのにかなりスピードがでる！！ 正直舐めてました(笑) スピード出るわ、コーナリングもいいわで文句なし！！！

スバル/レヴォーグ

投稿日：2018年10月21日

レヴォーグいいね

4.7

【所有期間または運転回数】 納車後、２週間、毎日 【総合評価】 輸入車ワゴンを考えている方にもおすすめ。ベンツ、ＢＭＷ、アウディにも負けない走行性能だと思います。 【良い点】 走行性能はすべての面で満足。 【悪い点】 価格が少々高い

スバル/レヴォーグ

投稿日：2021年02月20日

運転する悦びを与えてくれるハイレベルなステーションワゴン

4.3

【このクルマの良い点】 スバル　レヴォーグの特長といえば、やはり安全運転支援システムの「アイサイトＸ」が装備されている点。ステレオカメラにより常に前方を監視して、車や歩行者はもちろん、白線なども識別し、自動制御してくれる優れものです。また、アイサイトツーリングアシストのおかげで、高速道路の走行も楽々。速度を設定しておけば前を走る車を一定の距離を保ったまま追尾してくれるため、アクセルを踏む必要がなく、ほぼ自動運転のような状態に。高速運転による疲労が大幅に軽減されるので、妻も私もアイサイトＸ無しでは高速に乗れなくなってしまったと話しています。 さらにレヴォーグはハンドリングが非常に良く、ラリーカーかと思うほどとにかくコーナリングが軽快です。急カーブもロールせずに安定し、ドイツ車のようなどっしりとした安定性を感じます。エンジンは１７９５ｃｃですが、水平対向４気筒ターボなのでトルクフルに加速。体感では２．５Ｌクラスに匹敵する馬力と走りを見せるので、とにかく運転するのが楽しくなります。さらに、電子制御のサスペンションかと思うほど足回りの接地感が高く、段差やカーブなどを超えてもショックがほとんどありません。 【総合評価】 レヴォーグはコンパクトステーションワゴンですが、室内のサイズ感は申し分ありません。前モデルから室内幅が広げられたため、リアシートの幅も拡大。さらにリクライニングやヒーターがついているため、リアシートはかなり快適です。リアシート専用のＵＳＢ電源も複数設置されているので、子どもたちはスマホの充電を気にせずくつろいでいます。荷室もかなり広く、サブトランクを含めると約５６０Ｌという大容量。大型テントやクーラーボックス、椅子やテーブルなど４人分のキャンプギアを楽々と収納できました。 全体的にハイレベルで不満な点はほとんどありませんが、強いて言えば燃費がもう少し良ければと思っています。水平対向エンジンなのである程度は仕方が無いのですが、平均値は１０ｋｍ／Ｌ、エアコンなし・高速道路で１２ｋｍ／Ｌほど。今のところ、それ以上は伸びていません。燃費が気になる方は、マイルドハイブリッドエンジン「ｅ−ＢＯＸＥＲ」を搭載したモデルがおすすめです。

スバル/レヴォーグ

投稿日：2023年09月26日

500km走行の感想

4.4

【所有期間または運転回数】 １週間 【総合評価】 買ってよかった１０年以上大切に乗りたいと思う 【良い点】 アイサイトを使用した運転の楽さ １．６Ｌとは思えないエンジンのフィーリング 【悪い点】 好き嫌い分かれるところではあるがボンネットダクトがある所

スバル/レヴォーグ

投稿日：2016年04月08日