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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
スバル レヴォーグの特長といえば、やはり安全運転支援システムの「アイサイトX」が装備されている点。ステレオカメラにより常に前方を監視して、車や歩行者はもちろん、白線なども識別し、自動制御してくれる優れものです。また、アイサイトツーリングアシストのおかげで、高速道路の走行も楽々。速度を設定しておけば前を走る車を一定の距離を保ったまま追尾してくれるため、アクセルを踏む必要がなく、ほぼ自動運転のような状態に。高速運転による疲労が大幅に軽減されるので、妻も私もアイサイトX無しでは高速に乗れなくなってしまったと話しています。
さらにレヴォーグはハンドリングが非常に良く、ラリーカーかと思うほどとにかくコーナリングが軽快です。急カーブもロールせずに安定し、ドイツ車のようなどっしりとした安定性を感じます。エンジンは1795ccですが、水平対向4気筒ターボなのでトルクフルに加速。体感では2.5Lクラスに匹敵する馬力と走りを見せるので、とにかく運転するのが楽しくなります。さらに、電子制御のサスペンションかと思うほど足回りの接地感が高く、段差やカーブなどを超えてもショックがほとんどありません。
【総合評価】
レヴォーグはコンパクトステーションワゴンですが、室内のサイズ感は申し分ありません。前モデルから室内幅が広げられたため、リアシートの幅も拡大。さらにリクライニングやヒーターがついているため、リアシートはかなり快適です。リアシート専用のUSB電源も複数設置されているので、子どもたちはスマホの充電を気にせずくつろいでいます。荷室もかなり広く、サブトランクを含めると約560Lという大容量。大型テントやクーラーボックス、椅子やテーブルなど4人分のキャンプギアを楽々と収納できました。
全体的にハイレベルで不満な点はほとんどありませんが、強いて言えば燃費がもう少し良ければと思っています。水平対向エンジンなのである程度は仕方が無いのですが、平均値は10km/L、エアコンなし・高速道路で12km/Lほど。今のところ、それ以上は伸びていません。燃費が気になる方は、マイルドハイブリッドエンジン「e−BOXER」を搭載したモデルがおすすめです。
普通自動車第一種運転免許(MT) / 大型自動車第一種運転免許 / 3級自動車整備士(ガソリン) / 保険募集人資格
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.5 | 4.2 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.8 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
速いバイクを追っかけてるが追いつかない。燃料ばらまいて?
マナー悪いなあ。バイクもいい迷惑。
テールについて、あきれた。超下手くそが運転してるから?
バイクについていけてないのにな...
投稿日: 2017年05月30日
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【所有期間または運転回数】
購入してから約3か月が経過しました。運転回数は仕事がお休みの日曜、祝日のみのドライブと行楽だけの運転です。
【総合評価】
5点満点中4,5点くらい
【良い点
レヴォーグが発売されてから格好いい車...
投稿日: 2016年09月24日
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タイトルにも書いたように買った車がめっちゃ速い!!!
排気量低いのにかなりスピードがでる!!
正直舐めてました(笑)
スピード出るわ、コーナリングもいいわで文句なし!!!
投稿日: 2018年10月21日
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2015年5月に納車
【総合評価】
以前はレガシーBP5後期型に乗っていましたが、8年目手放すことになりました。レボーグは、先代レガシー以上にすごく快適です。サイズが大き過ぎず日本にジャストフィット実にいいです。
エスステリアもス...
投稿日: 2015年05月24日
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【所有期間または運転回数】
2カ月程
【総合評価】
いい車であることに間違いはありません。
【良い点】
レガシーよりコンパクトということですがそれでも大きく見えますね。
室内の広さも十分で乗り心地もいいです。
安全装備...
投稿日: 2014年11月16日
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【総合評価】
国内におけるレガシィツーリングワゴンの後継モデル。全長を5ナンバー枠内に収めることで取りまわし性を向上、ちょうどいいサイズ感がレヴォーグのセールスポイントにもなっている。エンジンは1.6&2Lの直噴ターボで、両ユニットとも...
投稿日: 2014年09月25日
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311.4
140.9