スバル インプレッサスポーツ

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車買取専門店　アイポート

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車両状態

走行距離	3.7万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	2027(令和9)年3月納期について聞いてみる
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	－

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2018(平成30)年
排気量	2000cc
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	CVT
過給器	－
車体色	アイスシルバーメタリック
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	732
その他	－
全体のサイズ	446 / 177 / 148
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	4460x1775x1480mm
車両重量	1350kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	16.0km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	154ps(113kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席/サイド
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
オーディオ：CDまたはCDチェンジャー
ビジュアル
アルミホイール：18インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

在庫確認・見積り依頼（無料）

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車両保証・アフターサービス

保証 6ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離走行無制限

保証内容

車両本体価格に６ヶ月間、距離無制限のＪＵ安心保証が含まれております。保証修理はディーラー等でも対応可能ですので、遠方からの購入も安心です！保証期間の延長や補償内容の拡充などご希望の際はご相談ください。

保証項目: 計55項目
エンジン機構、エアコン機構、動力伝達機構、ブレーキ機構の５５項目が保証対象になります。詳しい保証内容はお問合せ下さい。

修理回数: 無制限

上限金額: 車両本体価格
購入時の車両本体価格を上限に保証項目内の修理が可能です。なお、保証修理回数は無制限ですが、保証修理合計金額の上限は車両本体価格になります。

免責金: 無し

保証修理 受付先: 全国のディーラー等で対応可能です。保証期間内の故障の際は当社へ連絡後にディーラー等へご入庫ください。

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について: 当社提携の認証工場にて法定定期点検整備（車検整備又は１２ヵ月点検整備）を実施し、点検整備記録簿を発行致します。同時に基本交換部品と点検により交換が必要な部品も交換いたします。

さらに詳しく

ＪＵ安心保証

車両本体価格に６か月距離無制限の保証が含まれております。保証範囲はエンジン、トランスミッション、ブレーキ、エアコンに関する主要部品が対象になります。また、別途保証期間の延長、保証内容の拡充にもご対応可能ですので、ご希望の方はご相談ください。

販売店情報

車買取専門店　アイポート

住所	コピーコピーしました 950-0014 新潟県新潟市東区松崎１－３１－１２ MAPを開く
TEL	0078-6045-7294 無料電話
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定休日	水曜日

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この販売店の新着車種

ジムニーノマド

支払総額 (税込)(リ済込): 332万円

車両本体価格 (税込): 324万円

年式	2025(令和7)年
走行	998km

オーラ

支払総額 (税込)(リ済込): 238.8万円

車両本体価格 (税込): 231万円

年式	2022(令和4)年
走行	1.8万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

インプレッサスポーツ

支払総額 (税込): 146.9万円

車両本体価格 (税込): 129.9万円

年式	2017(平成29)年
走行	2.5万km

インプレッサスポーツ

支払総額 (税込): 130.9万円

車両本体価格 (税込): 121万円

年式	2018(平成30)年
走行	2.3万km

インプレッサスポーツ

支払総額 (税込): 154.4万円

車両本体価格 (税込): 139.8万円

年式	2021(令和3)年
走行	9.2万km

インプレッサスポーツの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ★ ☆ 4.4	投稿数	99

超お薦めアイサイトＶｅｒ３搭載で手軽に走りを楽しめる車

【所有期間または運転回数】約１か月【総合評価】８０点【良い点】・アイサイトＶｅｒ３の安全装備・しっかりした作りで高級感のある内装・パワフルで安定した走り【悪い点】・燃費・荷室が狭い

スバル/インプレッサスポーツ

投稿日：2019年09月10日

moririn: 群馬県太田市

デザインの良さで走りの不満を許せればオススメ。

3.3

【このクルマの良い点】デザインが洗練されている。歴代インプレッサでは一番好み。車を真正面（真後ろ）から見たときの縦横比的にもマル。プレスラインのメリハリが効いている。デザイン要素に直線・並行が取り入れられていて安定感があると思う。（ヘッドライトやテールランプ、フロントグリル・ロアグリル、フォグランプカバー辺りに。）（曲線や三角には動きを、直線や四角には落ち着きを感じるので。）【総合評価】ＧＰ７（２．０ＮＡ）、アプライドＢを９年落ちで購入。その後約１年で１万７千キロ走行。当初より走りには不満があり、今も同様に感じている。・トルク不足。アクセルオンから一呼吸以上の間をおいて加速する感じ。・走行中に少し踏み込んだときも若干の遅れを感じる。・低速時（概ね３０ｋｍ／ｈ以下）にゴツゴツと突き上げる感じがある。・更に低速ではクッ、クッというギクシャク感があり、肩が左右に揺さぶられるような挙動を感じる。・アクセルオフ時、１，３００回転前後でエンジンブレーキが強く効く。急にスピードが落ちる。・燃費は悪い。満タン法で冬場８．５ｋｍ／ｌ、夏場９．５～１０ｋｍ／ｌ程度。「Ｓモード」でトルクが出てやっと普通に乗れる。市街地では常にＳモードにしておくとストレスが少ないと思う。高速度走行・直進安定性は抜群。最近、初代レヴォーグ（ＶＭ４、１．６ターボ、２０１８年モデル）、現行インプレッサスポーツ（ＧＴ３、１．６ＮＡ、２０１７年モデル）に乗る機会があったが、いずれもアクセルオンにクイックに反応し気持ちよく加速した。自分のＧＰ７とは全く別物の走りを体験した。排気量じゃないんだなぁ、と。

スバル/インプレッサスポーツ

投稿日：2022年09月23日

konos: 埼玉県鴻巣市

偉大なる普通

4.4

【このクルマの良い点】【エクステリア】　好みですが、最近流行りの下品な無駄にでかいグリルでなく、とてもスマートで特にＣ型までのデザインは素晴らしいと個人的に思います。　【インテリア】　地味ですが特に不満もなくまとまってると思います。昔の車乗ってた人からすると落ち着くかんじです。　【走り】　コーナーリングが気持ちいいです。　１．３Ｔに１１５ＰＳは同乗者を乗せて坂道登るときは非力さを感じますが、それ以外にパワー不足は感じないです。　ブレーキもエンジンブレーキもよく効き、パドルシフトで高回転域を楽しむことができ、静粛性もあり不満がほとんどないことが、総合的に車として出来がほんとに良いと思います。他の車を試乗したときに再度この車の出来の良さに気づきます。ほんとに基本的な動作で不満がないです。　【コスパ】　維持費は燃費の面では良くないですが、タイヤが１．６リッターだと１６インチ。　この値段でこの性能であれば他社の車コスパ悪すぎて買いたくなくなります。中古同士でも、コンパクトＳＵＶやハイトワゴン系の軽自動車より安いです。ほんとにコスパ良すぎます。　【安全機能】　アイサイトは世界一です。【総合評価】【気になる点】一点だけ。　ＣＶＴの制御。低速低回転域の船漕ぎ現象はこまめにオイル交換？油差し？しないと改善しないですね。　スピード上げて、落としてまたスピード上げようとするとガクガクわけわからん挙動になるときがあります。　それだけが唯一の不満点です。　それ以外はほんとにこのコストではパーフェクトだと思います。　蛇足でもう一点。　ノーズが長く、車幅も以外とあるため、妻が運転できないようで、軽自動車のセカンドカーを買うことになりました。安全機能といい女性にこそ運転してほしい車ですが、大きいと感じる方もいるようです。結局コスパ悪いのでは。。。

スバル/インプレッサスポーツ

投稿日：2024年09月18日

デロデロデロッシ: 埼玉県さいたま市見沼区

人生で初めて好きになったクルマ

5.0

【所有期間または運転回数】１年【総合評価】１００点【良い点】デザイン・機能・走行性能【悪い点】今のところ気になる点無し

スバル/インプレッサスポーツ

投稿日：2020年09月20日

バフンウニ: 北海道札幌市豊平区

やはり、素晴らしい！

5.0

【総合評価】やはり、値段よりも素晴らしい性能を持っている。また、アイサイトのおかげで安全性は群を抜いている。【良い点】見た目、スタイル、安全性、走り、すべて良し。【悪い点】

スバル/インプレッサスポーツ

投稿日：2014年03月12日

ＴＡＫＡＣＨＹ

買ってよかった。

3.9

【所有期間または運転回数】まだ、３ヶ月。【総合評価】車的には満足。【良い点】かっこよさ、加速や安定感に関しては乗り心地よく満足。【悪い点】アイサイト等の安全装備に関しては怖さを感じる。

スバル/インプレッサスポーツ

投稿日：2018年03月07日

ムサシムサシムサシ: 東京都武蔵村山市

コストパフォーマンスに優れます（燃費以外）

【所有期間または運転回数】ほぼ毎日運転、半年で１００００キロ走行【総合評価】大きすぎず、小さすぎず、それでいて安全な車。【良い点】競合車種（アクセラスポーツ、シビック、オーリス、ゴルフ等）に比べ、安全性能に優れており、安心して乗ることが出来る。また、内装も凝った作りとなっており、とても３００万園以内で買えるような車とは思えないほど。１．６Ｌモデルのエンジンパワーは必要十分、高速道路等をよく利用するような方であれば２．０Ｌモデルを選択した方が良いと思います。車幅が１．８ｍ弱となっているが、運転席からの視界が良好であるため運転しづらく感じることは少ない。アイサイトでの他車追従機能は性能が良い。特に停車時の動作は秀逸。まるで人間が操作しているかのような動作です。【悪い点】バックの際、後ろに旗などの障害物があるとセンサーが鳴りっぱなしになり煩わしい。また、街乗り１１～１２ｋｍ／Ｌと燃費性能は他社に劣る。ボタン類が多く、覚えるのに一苦労すると思います。

スバル/インプレッサスポーツ

投稿日：2018年07月29日

ショゲピー: 福島県いわき市

内装は高級感があり、安全装備が充実していて満足

【所有期間または運転回数】２０１９年５月に納車のため、１か月も経っていません。【総合評価】自分としては、大変満足しています。【良い点】内装はクラスを超える高級感があり、室内空間や荷室も思ったより広いです。安全装備に関しては、十分すぎて、言うことありません。驚いたのは、静粛性が想像以上に高い点です。【悪い点】強いていうなら、燃費でしょうか。でも、これは、フルタイム４ＷＤであり、ハイブリッドでもないので、個人的には、妥当な燃費だと思っています。

スバル/インプレッサスポーツ

投稿日：2019年06月01日

車と釣りが好き: 山形県長井市

少し残念

3.1

【所有期間または運転回数】　所有して５日【総合評価】　普通【良い点】　加速、安全性能【悪い点】　室内(内張り等)の薄くすぐに傷がついたり、割れる。天井の内張も配線しただけで破れそう。　ボディーも薄くぺこぺこしている。

スバル/インプレッサスポーツ

投稿日：2019年03月11日

ｍこば: 東京都昭島市

大人になったインプレッサ

【総合評価】レースベース車両としての走行性能優先の設計から解き放たれて日常の使いやすさも考えられるようになったのかとても乗りやすくなりました。【良い点】Aピラー周辺がうまく整理され、広いフロントガラスとドアミラーの取り付け部分の三角窓お陰で前方視界が広くなりました。　先代ＧＲ型よりもすべてのシートが広く居住性が向上し、ドアの開口部も大きく取られて乗り降りもしやくすなりました。　フロントコンソール内の吸音材にシンセレートを多用し取付箇所を増やしてエンジンルームからの騒音を低減しています。　XVハイブリッドで追加されたコンソールボックス裏のエアコンの騒音防止カバーが流用可能で部品販売で購入して取り付けるとエアコンの外気取り入れダクトやコンプレッサの排水ダクト経由で入ってくるロードノイズを減らせます。【悪い点】　天井に防音材が入っていないために雨の音が大きいです、さらに前後のホイールハウス周辺に開いている排水孔からロードノイズが入ってきてリアクォーターやセンターピラーのサービスホールを抜けて天井まで上がってくるためにロードノイズが少し気になります。

スバル/インプレッサスポーツ

投稿日：2014年03月10日

ぬさんたら

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