スズキ アルトワークス

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住所

千葉県千葉市花見川区宇那谷町３３６－１

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定休日

月曜日

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車両状態

走行距離	12.3万km
修復歴	なし
禁煙車	－車内の匂いについて聞く
車検	車検整備付
記録簿	－
輸入認定中古車	－
輸入経路	－
登録済未使用車	－
ワンオーナー	－
車両状態評価書	○

装備略号／用語解説

基本仕様

年式（初度登録）	2018(平成30)年
排気量	660cc
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
ドア	5D
エコカー減税対象車	－
ミッション	MT5速
過給器	ターボチャージャー
車体色	パールホワイト
駆動方式	2WD
車台番号下3桁	726
その他	－
全体のサイズ	－
荷台寸法	－
ハンドル	右

カタログ情報（新車時）

全長×全幅×全高	3395x1475x1500mm
車両重量	670kg
駆動形式	FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	－km/リットル
JC08モード燃費	23.0km/リットル
10/15モード燃費	－km/リットル
最高出力	64ps(47kW)/6000rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

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装備

エアバッグ：運転席/助手席
スライドドア
サンルーフ
ABS
エアコン
Wエアコン
リフトアップ
パワーステアリング
ダウンヒルアシストコントロール
パワーウィンドウ
盗難防止システム
アイドリングストップ
ドライブレコーダー
USB入力端子
Bluetooth接続
100V電源
クリーンディーゼル
センターデフロック
レンタカーアップ
展示・試乗車
電動格納ミラー

内装・外装

カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
オーディオ
ビジュアル
アルミホイール：16インチ
革シート
ハーフレザーシート
キーレス
LEDヘッドランプ
HID(キセノンライト)
ポータブルナビ
バックカメラ
ETC
エアロ
スマートキー
ローダウン
ランフラットタイヤ
パワーシート
3列シート
ベンチシート
フルフラットシート
チップアップシート
オットマン
電動格納サードシート
シートヒーター
ウォークスルー
後席モニター
電動リアゲート
フロントカメラ
シートエアコン
全周囲カメラ
サイドカメラ
ルーフレール
エアサスペンション
ヘッドライトウォッシャー

運転支援

オートクルーズコントロール
レーンアシスト
自動駐車システム
パークアシスト

安全装備エリア

横滑り防止装置
衝突安全ボディ
衝突被害軽減システム
クリアランスソナー
オートマチックハイビーム
オートライト
頸部衝撃緩和ヘッドレスト

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車両保証・アフターサービス

保証 3ヶ月保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。

走行距離3000km

保証内容

保証項目

修理回数: -

上限金額

免責金: 無し

保証修理 受付先

ロード サービス: 無し

法定整備: 整備付法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付

法定整備 について

さらに詳しく

創業２０年以上！車検・整備・鈑金と貴方のトータルカーライフサポート致します！お気軽にご来店下さい♪

最長３年保障

お客様のご要望に合わせた保障期間をご用意しております。１年・２年・３年のプランからお選び頂けます。新車から１５年経過・走行距離１５万キロの車両が対象となります。

クーポン

希望ナンバー　クーポン

有効期限：有効期限なし

クーポン

お好きな数字・思い出の数字をお客様の愛車にも！※一部取得出来ないナンバーもございます。※人気の数字等は、抽選になることがございます。ご了承ください。

※グークーポンは必ず商談前にご呈示いただき、特典内容をご確認ください。商談後のご呈示は無効となりますので、ご注意下さい。

購入パック

支払総額(税込)(リ済込)

173万円

車両本体価格(消費税込)

168万円

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Aパック希望ナンバーパック

オプション価格

（税込）

オプション込参考

支払総額（税込）

2万円
175万円

パック内容	希望ナンバーを取得するパックです。お好きな数字・思い出の数字をお客様の愛車にも！※一部取得出来ないナンバーもございます。※人気の数字等は、抽選になることがございます。ご了承ください。
備考	希望ナンバーパックになります！お気に入りの数字をお選び下さい♪♪

Aパックで見積り依頼（無料）

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販売店情報

ＰＨＥＮＩＸ　（株）フェニックス

住所	コピーコピーしました 262-0003 千葉県千葉市花見川区宇那谷町３３６－１ MAPを開く
TEL	0078-6044-6368 無料電話
営業時間	９：00～１8：30
定休日	月曜日

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キャンペーン

フェニックス♪ご成約特典！お気軽にお問い合わせ下さい。

ご成約特典！ドライブレコーダープレゼント
詳しくはスタッフまでお問い合わせ下さい♪他サービスとの併用はできません。※車両価格３０万円以上のお車に限ります。

スタッフ紹介

アドバイザー　藤原　良真

スポーツカーやロータリーが大好きです。カスタムやチューニングなど御相談下さい♪お客様のカーライフを全力でサポートさせて頂きます！お客様のお車選びやカスタムなどお気軽に御相談下さい！

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販売店の口コミ

総合評価 4.9★★★★☆ 投稿数：25

お問い合わせ（見積り）	5.0
納車までの対応	4.9
説明の分かりやすさ	4.8
オススメ度	4.8

流鬼: 2025年09月28日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタカローラレビン

丁寧で迅速な対応でとても良かったです ...もっと見る

こじ: 2025年08月10日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダＮ－ＯＮＥ

初めて利用させていただき、不安でしたが、来店訪問（電車訪問での対応）書類の案内、書類，点検等の進めていく日程の報告、 ...もっと見る

ぺー: 2025年08月07日

★★★★★ 5.0

購入した車日産セレナ

中古車購入ではないですが、エアコンの調子が悪く相談をしたら快く対応してくださり修理も早く済ませてくれました。 ...もっと見る

ハイラックス: 2025年04月27日

★★★★★ 5.0

購入した車トヨタハイラックス

色々と対応して頂いて本当に有難う御座いました。丁寧な説明と迅速な対応とても感謝しています。 ...もっと見る

イエロー55: 2025年02月09日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキアルトワークス

スイスポからの乗り換えとして軽くて操るのが楽しいクルマ、ロードスターやアルトワークスを探していた所、フェニックスさん ...もっと見る

キ: 2024年11月22日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダシビック

シビックを購入させて頂きました！ ...もっと見る

ダイジロッシ: 2024年09月07日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダシビック

先代の車両が故障したため、急ぎの用でしたがずっと欲しかった車の購入まで迅速にお付き合い頂きました。 ...もっと見る

ゆ: 2024年07月30日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダシビック

FN2 ...もっと見る

FN2: 2024年06月15日

★★★★★ 5.0

購入した車ホンダシビック

FN2のシビックタイプRを購入させていただきました。様々なディーラーに行きましたが、接客から各種説明が誠実かつ完璧で ...もっと見る

サンペー: 2023年09月30日

★★★★★ 5.0

購入した車スズキアルトワークス

初めての車購入でしたが、担当さんが非常に丁寧に説明・対応してくださいました。 ...もっと見る

この販売店のレビュー一覧

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この販売店の同一車種

アルトワークス

支払総額 (税込)(リ済込): 170万円

車両本体価格 (税込): 162万円

年式	2018(平成30)年
走行	7.9万km

アルトワークス

支払総額 (税込)(リ済込): 193万円

車両本体価格 (税込): 183万円

年式	2016(平成28)年
走行	4.1万km

アルトワークス

支払総額 (税込)(リ済込): 196万円

車両本体価格 (税込): 188万円

年式	2018(平成30)年
走行	5.6万km

この販売店の在庫一覧

この販売店の新着車種

シビック

支払総額 (税込)(リ済込): 468万円

車両本体価格 (税込): 448万円

年式	2010(平成22)年
走行	5.2万km

スターレット

支払総額 (税込)(リ済込): 234.8万円

車両本体価格 (税込): 224.8万円

年式	1990(平成2)年
走行	13.8万km

セリカ

支払総額 (税込)(リ済込): 190万円

車両本体価格 (税込): 183万円

年式	2001(平成13)年
走行	14.6万km

この販売店の在庫一覧

探している条件に近い車両

アルトワークス

支払総額 (税込): 168.8万円

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アルトワークス

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車両本体価格 (税込): 174.9万円

年式	2017(平成29)年
走行	2.6万km

アルトワークス

支払総額 (税込): 173万円

車両本体価格 (税込): 169.1万円

年式	2018(平成30)年
走行	3.7万km

アルトワークスの口コミ

レビュー総合	★ ★ ★ ☆ ☆ 3.9	投稿数	71

軽で一番好きなクルマ

5.0

【総合評価】とりあえず加速が早いクルマです。いまだに乗ってる人が多いし、面白いクルマです。【良い点】とにかく加速がいい感じ。小回りが効く。いじるのも面白い。どっかんターボ最高。【悪い点】ターボだけに燃費が少し悪いです。車内も狭い感じがするかもしれないが、個人的にはそこが良いんですがね（笑）

スズキ/アルトワークス

投稿日：2012年06月06日

ラインオフハウス

アルトワークス　ＨＡ３６Ｓ

4.4

【所有期間または運転回数】　購入後約１か月　約１０００ｋｍ程度　ほぼ毎日運転【総合評価】　シルバーが手入れしやすく良かったのですが出物のワークスが黒でしたので黒購入。前車がジムニーＪＡ１１－３型　スコットリミテッドの黒でしたので。【良い点】　ＪＡ１１からの買い替えですので乗り心地はまるで乗用車です、普通車や普通の軽からの乗り換えであれば少し硬いと思います。　燃費は田舎道５割郊外３割都市部２割で２０～２３ｋｍ／Ｌとジムニーの倍は伸びるので燃料費が半分程度となり通勤補助で補えるようになり満足です。（片道約２８キロ）　ストレスなく良く走り通勤の負荷が軽減されて体が楽、財布の負担も軽減です。　もちろん踏めば踏むだけ燃費は悪化します、それでも法定速度の一般道ではそこまで踏み込む事がないのでわかりませんが。【悪い点】　あちこちで書かれていますが収納が少なくドリンクホルダーが本当に少ないです、妻のＮ－ＷＧＮは前席ドア２、吹き出し口２、シフトレバー下１の５か所ですがワークスは３個です。　もう少し欲しいですがこれもＪＡ１１から乗り換えですので全然ですが。（ＪＡ１１はドリンクホルダーなし）　通勤距離と職場が製鉄所ですのでスペアタイヤが無いのは不便というか不安です。

スズキ/アルトワークス

投稿日：2019年07月09日

ＴＡＤ: 兵庫県加西市

まだまだ現役の旧型

3.7

【所有期間または運転回数】買い物通勤用として軽自動車所有を始めて３台目になります最初はＨＡ１１アルトバンＮＡキャブ燃費１６ｋ／Ｌ、次にＨＡ２２ｓ前期型アルトワークスＭＴ燃費１９ｋ／Ｌ、そして３台目がこの後期型ＨＡ２２ｓＭＴ燃費１８．６ｋ／Ｌとなります。半年乗っての感想です。（実燃費平均）【総合評価】軽くて小回りが利いて走りが楽しい車です。日本の狭い道を走るのに持って来いの１台です。意外ですが燃費がすごくいいんです。前期モデルに比べてやや燃費が落ちるのはスロットルがワイヤー式でダイレクトになった部分だと思います。当時前期２２ｓには最新鋭のフライバイワイヤ方式スロットルを採用し、電子制御を強化しＥＣＯで速いワークスをスズキさんは頑張って発売したと思います。しかし、マッタリしたマイルドな乗り心地と、ブルドックみたいなつぶれたフェイスデザインは当時のワークスファンに全くウケず、アルトワークスは一度この世を去ることとなりました。しかし、無くなる寸前に後期型を発表、古い技術のワイヤー式スロットルを採用しコンピュータも制御簡素化していました。しかし、時代はＥＣＯに向いており期待したほど売れなかったようです。その後はＫＫＥＩ、ラパンとターボモデルはありましたが、いまだに旧規格車の方が爆発的加速だったなどと昔話をするファンが多いです。気が付けばこの２２ｓも古い車になりました、私は後期になってイジれば速いと思い購入、中古の安チューンですが足回り、吸排気、ＲＯＭ、タービン交換でかなりきびきびとダイレクトな車になって楽しませてもらっています。何でもノーマルより付け替えるごとに確実に良くなるんです。秘めた力を出してあげるくらいなつもりで楽しめます。過去に前期型ＨＡ２２ｓでも書いたように買い物レベルでの収納には全く不満がなく、狭いながら４人乗車出来る実用ぶりにも満足しています。中古車の状態にもよりますが新型よりは全然安く、内装もそこまで時代遅れには感じません。エンジンですがＫ６Ａは中古球数が多く安く簡単に手に入るので簡単に載せ替え可能です。（私が買った車両は残念ながらオイル下がりがあり３日かけ自力で載せ替え１５万ｋエンジン→５万ｋエンジンになりました）サスペンション交換知識があれば出来ると感じました。【良い点】経済的、運転が楽しい、速い、新型に比べて安い、人や荷物が積める、個性的なデザインは今となっては通用する？。【悪い点】年式が古い、故障が心配、錆びないようにメンテナンスしないといけない、軽い分振動があったり、内装がガタガタ音を立てて安っぽい。ＡＴの燃費は最悪なので買わない方が良い、４ＷＤもメカニズムが悪く使えないので実用性無し。改造車のイメージからヤンキーだと思われる、ピュアに車好きなのに（涙）。

スズキ/アルトワークス

投稿日：2017年01月23日

たなｐ: 埼玉県行田市

走りの軽

3.4

【総合評価】足回り、エンジンともにスポーティーに仕上がっています。【良い点】絶版になってからずいぶん経ちますが、今でも社外品のパーツがたくさん販売されています。チューニングベースにももってこいです。【悪い点】燃費が悪いです。高速メインでも、リッター15km前後です。

スズキ/アルトワークス

投稿日：2013年05月09日

さとしさん

走り好きの人に持って来いの軽カー。最後まで手放しません。

3.4

【総合評価】セカンドカーとして使用していますが軽としては運動性能文句なしです。室内も意外に広くターボ車のわりに燃費もよく走るのがお好きな人にはオススメの一台です。走り好きでなくても、山岳や高速道路をよく走る人にもお勧めです。また、好みの問題ではありますが、外観についても軽自動車では一番だと思います。【良い点】・個性的なフロントマスクが乗る人の個性を演出。・走行距離は長いけど、よく走る。・中の空間が広い。・運転しやすい。・ターボ車だけど、思ったより燃費がいいこと。・街乗りだけでなく高速でもストレスなく走れる。・車重が軽い分ブレーキがよく効く。・中速トルクがあるので登り坂も快適。・同じ車にあまり会わないので希少性を感じる。【悪い点】・街乗り仕様のため高回転域はトルクは細くサーキットでは使えません。・軽量化のためか、内装がもの足りない分、騒音はうるさめです。音楽鑑賞には向いていません。

スズキ/アルトワークス

投稿日：2011年12月21日

qwerty321

アルトワークス

3.7

【総合評価】 ★★★★☆ 【良い点】走行時の安定性が良いデザインもいいので男女どちらでも購入しやすい【悪い点】塗装が日に焼けやすく天井などが剥げる

スズキ/アルトワークス

投稿日：2012年05月16日

usa-japan

初期型は凄い、、、

5.0

【総合評価】初の64ｐｓは文句無く凄い、他に書けない、、、【良い点】リミッターをカットしたら高速でメーターは140ｋｍかな？までしかふって無いんですが　　　　　どう見ても160の位置までは動いている針、二人乗りでこれだよ、シングルなら、、、内装もピンク、この作りは軽じゃないと出来ない、遊び心ありましたね。【悪い点】スピードが出る＝速度違反、事故、箱根で横転、、、　　　　　燃費を求めてはいけない。　　　　　改造費にお金がかかる、これは良い点かも、取り付けは自分でやったので勉強になりましたが、、、

スズキ/アルトワークス

投稿日：2014年03月10日

かものはし。

軽量ボディ＋5MTが最大の魅力

3.9

【所有期間または運転回数】試乗２回後購入契約済み、現在納車待ち【総合評価】１６年半乗り続けたＥＲ３４スカイライン（２５ＧＴ－ｔ）の代替として、低燃費・コンパクトで時には楽しめる車をずっと探していました。約２年間…フィットＲＳ（６ＭＴ）、ノートニスモＳ（５ＭＴ）、アルトターボＲＳ（５ＡＧＳ）と迷い続けましたが、やっとワークス（５ＭＴ）で買い替えを決意しました。決め手は、やはり軽量コンパクトで、かつ経済的であり刺激的な部分も待ち合わせているモデルコンセプトです。旧世代スポーツカーの大排気量ターボの加速には到底及びませんが、それでも遊び心を忘れられない世代の自分には、一番ベターな選択であると確信しています。【良い点】やはり軽量ボディがもたらす運動性能（加速・制動・旋回）は、他の車にはない最大の利点です。デザインもややアクが強いですが、個性的でよいと思いますし、ターボＲＳ程の派手さもないのが落ち着いていて良いです。あと簡素な内装はバラスのも容易のようで、ナビ・スピーカー等も自分で割と簡単に取り付け出来そうなところも気に入っています。【悪い点】レカロシートの座面が高いのがマイナスポイントです。ホールド感はあるのに、視点が高いため取り回しは良いのかもしれませんが、スポーティー感に欠けていると思います。自分は納車されたら、即日ＳＷＫ製のローポジションマルチアダプターへ自分で取り替える予定です。リアシートもヘッドレストが付いているだけマシですが、足元が広い割には長時間の乗車は苦痛になりそうな作りなのも、５ドアハッチバックとしてはマイナスですね。２シーター＋荷室と考えれば、３ドアでもよかったのでは？と思えてしまいます。

スズキ/アルトワークス

投稿日：2017年02月14日

ヨシュア: 埼玉県上尾市

軽スポーツの本命が帰ってきた！

4.0

【総合評価】　復活を果たしたアルトの最強モデル。先にターボエンジン＋ＡＧＳを組み合わせたターボＲＳが登場しているが、ワークスにはターボＲＳには設定のなかった５速ＭＴが用意されている。エンジンも基本はターボＲＳと共通ながらワークス用に専用チューンされており、６４馬力のパワーは変わらないものの、トルクは２Ｎｍの向上となった。足まわりもターボＲＳとは異なるセッティングとなり、電動パワステも制御マップが見直されている。タイヤサイズと銘柄（ＢＳポテンザＲＥ０５０Ａ）は変わらないが、リム幅を拡大したＥＮＫＥＩ製ホイールを装着。インテリアも専用のレカロシート、本革巻きステアリングなどが標準だ。【良い点】　軽量なボディにターボエンジンの組み合わせ。ＡＧＳが組み合わされるターボＲＳの登場時もその走りのよさに感心されられたが、５速ＭＴが設定されたワークスの速さと楽しさは感動モノだ。クロスレシオ化したトランスミッションのおかげでスタートダッシュは鋭く、レッドゾーンの始まる７０００回転まで気持ちよく吹き上がる。ターボＲＳのＡＧＳはシフトアップ時のもたつきがどうしても気になり、スムーズな変速を意識してアクセルを緩めがちになるものの、ワークスは素早いシフトワークでシャープな加速性能を保つことができる。その速さはちょっとしたスポーティモデルを置き去りにするほどだ。【悪い点】　足まわりはターボＲＳよりも硬い。スポーツモデルを好むユーザーならば許容できるだろうが、ファミリーユースとしては難しいところか。ハンドリングはスポーティだが、ロックトゥーロック３．６回転は走りのモデルとしては大きめ。レカロシートは抜群のサポート性が得られるのは美点だが、着座位置はもう少し下げたいところ。燃費は高速クルーズでリッターあたり２０キロほど。飛ばせばそれなりに悪化するものの、日常使うには十分に経済的だと言えよう。

スズキ/アルトワークス

投稿日：2015年12月30日

一条孝

決して良い車とは言えないが。

2.7

【総合評価】いじればいじっただけ応えてくれる。【良い点】ノーマルでもそこそこ固められた足と、ターボエンジンのおかげで素性の悪い車を楽しく走らせる事が出来る。【悪い点】装備が貧弱。同世代のライバル車には当たり前の装備がない。また、シングルカムモデルの場合はフットレストがないが、後付けが不可能（ツインカムモデルはフロアに溶接してある）。そこはつけてあげてもよかったんじゃないかな。無いと結構足が疲れる。

スズキ/アルトワークス

投稿日：2012年02月06日

金さん

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