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投稿者評価
平均
【総合評価】
復活を果たしたアルトの最強モデル。先にターボエンジン+AGSを組み合わせたターボRSが登場しているが、ワークスにはターボRSには設定のなかった5速MTが用意されている。エンジンも基本はターボRSと共通ながらワークス用に専用チューンされており、64馬力のパワーは変わらないものの、トルクは2Nmの向上となった。足まわりもターボRSとは異なるセッティングとなり、電動パワステも制御マップが見直されている。タイヤサイズと銘柄(BSポテンザRE050A)は変わらないが、リム幅を拡大したENKEI製ホイールを装着。インテリアも専用のレカロシート、本革巻きステアリングなどが標準だ。
【良い点】
軽量なボディにターボエンジンの組み合わせ。AGSが組み合わされるターボRSの登場時もその走りのよさに感心されられたが、5速MTが設定されたワークスの速さと楽しさは感動モノだ。クロスレシオ化したトランスミッションのおかげでスタートダッシュは鋭く、レッドゾーンの始まる7000回転まで気持ちよく吹き上がる。ターボRSのAGSはシフトアップ時のもたつきがどうしても気になり、スムーズな変速を意識してアクセルを緩めがちになるものの、ワークスは素早いシフトワークでシャープな加速性能を保つことができる。その速さはちょっとしたスポーティモデルを置き去りにするほどだ。
【悪い点】
足まわりはターボRSよりも硬い。スポーツモデルを好むユーザーならば許容できるだろうが、ファミリーユースとしては難しいところか。ハンドリングはスポーティだが、ロックトゥーロック3.6回転は走りのモデルとしては大きめ。レカロシートは抜群のサポート性が得られるのは美点だが、着座位置はもう少し下げたいところ。燃費は高速クルーズでリッターあたり20キロほど。飛ばせばそれなりに悪化するものの、日常使うには十分に経済的だと言えよう。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.4 | 3.9 | 3.6 |
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【総合評価】
アルミエンジンで重量を抑えていて軽くて早い車でした
【良い点】
エンジンを回せば加速は良いです
軽自動車の割に荷物が乗りました
【悪い点】
燃費が悪かったです。1Lで12km程しか走りません...
投稿日: 2014年07月18日
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【所有期間または運転回数】2周間ほど
【総合評価】ほぼ購入された皆さんと同じです(笑)。マニュアルスポーツカーが高級車の仲間入りして気軽に安価で走りを楽しめなくなった今。そしてこれからもその状況は続いていくと思われる今現在にこの車...
投稿日: 2019年08月15日
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【総合評価】ブレーキの初期制動力が高く、トルク感は3000RPMくらいから急激に上がるので、足回りを強化しないと車体がギクシャクするかも。きちんと仕上げれば、小気味良い走りで乗っていて楽しい!
燃費は街乗りで17〜18Km/L、但し高速で...
投稿日: 2014年08月25日
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【所有期間または運転回数】購入後、まだ納車前でのレポートですが、試乗は1回。
【総合評価】5点満点で4点
【良い点】加速感、一体感
【悪い点】デザイン
投稿日: 2016年08月20日
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総合評価
趣味として乗るなら◎です。
軽自動車なので税金も安く
スポーツカーが初めての方にオススメです。
良い点
何よりもチューンナップがしやすいところでしょう
街乗りから本格的なサーキット用まで幅広く対応できます。...
投稿日: 2012年12月13日
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【所有期間または運転回数】
新車購入から2回目で楽しくて300キロぐらい走りました
【総合評価】
走りが好きなひと向けの車。軽自動車とは思えない加速と力強さ。
安全が〜装備が〜というこのご時世によくこんな軽い車両ができたなと感心...
投稿日: 2018年08月07日
アルトワークス(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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137.9
55.6
85.3
101.1