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投稿者評価
平均
【総合評価】
復活を果たしたアルトの最強モデル。先にターボエンジン+AGSを組み合わせたターボRSが登場しているが、ワークスにはターボRSには設定のなかった5速MTが用意されている。エンジンも基本はターボRSと共通ながらワークス用に専用チューンされており、64馬力のパワーは変わらないものの、トルクは2Nmの向上となった。足まわりもターボRSとは異なるセッティングとなり、電動パワステも制御マップが見直されている。タイヤサイズと銘柄(BSポテンザRE050A)は変わらないが、リム幅を拡大したENKEI製ホイールを装着。インテリアも専用のレカロシート、本革巻きステアリングなどが標準だ。
【良い点】
軽量なボディにターボエンジンの組み合わせ。AGSが組み合わされるターボRSの登場時もその走りのよさに感心されられたが、5速MTが設定されたワークスの速さと楽しさは感動モノだ。クロスレシオ化したトランスミッションのおかげでスタートダッシュは鋭く、レッドゾーンの始まる7000回転まで気持ちよく吹き上がる。ターボRSのAGSはシフトアップ時のもたつきがどうしても気になり、スムーズな変速を意識してアクセルを緩めがちになるものの、ワークスは素早いシフトワークでシャープな加速性能を保つことができる。その速さはちょっとしたスポーティモデルを置き去りにするほどだ。
【悪い点】
足まわりはターボRSよりも硬い。スポーツモデルを好むユーザーならば許容できるだろうが、ファミリーユースとしては難しいところか。ハンドリングはスポーティだが、ロックトゥーロック3.6回転は走りのモデルとしては大きめ。レカロシートは抜群のサポート性が得られるのは美点だが、着座位置はもう少し下げたいところ。燃費は高速クルーズでリッターあたり20キロほど。飛ばせばそれなりに悪化するものの、日常使うには十分に経済的だと言えよう。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.4 | 3.9 | 3.6 |
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【所有期間または運転回数】
納車されてからは半年になります。主に通勤に使用しています。
【総合評価】
Keiワークスからの乗り換えですが、走りの違いに驚いています。
価格の割にこの性能はお買い得だと思います。
ほとんどの方がマ...
投稿日: 2016年07月03日
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【所有期間または運転回数】
所有期間ですが、4月に納車して6月半ばに査定に出しました。3ヶ月弱。
3000キロちょっと走りました。
【総合評価】
車好きな人にしか薦められません。私のようなスポーツカーやスポーツタイプの車に憧れが...
投稿日: 2018年06月18日
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【総合評価】
いじればいじっただけ応えてくれる。
【良い点】
ノーマルでもそこそこ固められた足と、ターボエンジンのおかげで素性の悪い車を楽しく走らせる事が出来る。
【悪い点】
装備が貧弱。同世代のライバル車には当たり前の装...
投稿日: 2012年02月06日
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【所有期間または運転回数】
2年半ほど
【総合評価】
乗っていて飽きがこない車だと思います。2人までの乗車なら全くストレスなく乗れその気になれば 4人狭いながらも乗る事が出来る。大きなものを買っても案外積めてベニヤ、コンパネ、...
投稿日: 2015年02月03日
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【所有期間または運転回数】
2週間
【総合評価】
AAA
【良い点】
軽らしくない加速・不器用な足回り・昭和を感じさせる雰囲気
【悪い点】
フロントメガネガーニッシュだけ要らない。。。
投稿日: 2019年02月06日
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【総合評価】
他の車も色々乗りましたが 結局アルトワークスに戻りました
【良い点】
加速がいい
【悪い点】
内装は あまりよくないかも
投稿日: 2012年07月19日
アルトワークス(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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133.9
58.3
95.4
111.3