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投稿者評価
平均
【総合評価】
復活を果たしたアルトの最強モデル。先にターボエンジン+AGSを組み合わせたターボRSが登場しているが、ワークスにはターボRSには設定のなかった5速MTが用意されている。エンジンも基本はターボRSと共通ながらワークス用に専用チューンされており、64馬力のパワーは変わらないものの、トルクは2Nmの向上となった。足まわりもターボRSとは異なるセッティングとなり、電動パワステも制御マップが見直されている。タイヤサイズと銘柄(BSポテンザRE050A)は変わらないが、リム幅を拡大したENKEI製ホイールを装着。インテリアも専用のレカロシート、本革巻きステアリングなどが標準だ。
【良い点】
軽量なボディにターボエンジンの組み合わせ。AGSが組み合わされるターボRSの登場時もその走りのよさに感心されられたが、5速MTが設定されたワークスの速さと楽しさは感動モノだ。クロスレシオ化したトランスミッションのおかげでスタートダッシュは鋭く、レッドゾーンの始まる7000回転まで気持ちよく吹き上がる。ターボRSのAGSはシフトアップ時のもたつきがどうしても気になり、スムーズな変速を意識してアクセルを緩めがちになるものの、ワークスは素早いシフトワークでシャープな加速性能を保つことができる。その速さはちょっとしたスポーティモデルを置き去りにするほどだ。
【悪い点】
足まわりはターボRSよりも硬い。スポーツモデルを好むユーザーならば許容できるだろうが、ファミリーユースとしては難しいところか。ハンドリングはスポーティだが、ロックトゥーロック3.6回転は走りのモデルとしては大きめ。レカロシートは抜群のサポート性が得られるのは美点だが、着座位置はもう少し下げたいところ。燃費は高速クルーズでリッターあたり20キロほど。飛ばせばそれなりに悪化するものの、日常使うには十分に経済的だと言えよう。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.4 | 3.9 | 3.6 |
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【総合評価】
足回り、エンジンともにスポーティーに仕上がっています。
【良い点】
絶版になってからずいぶん経ちますが、今でも社外品のパーツがたくさん販売されています。チューニングベースにももってこいです。
【悪い点】
燃費...
投稿日: 2013年05月09日
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【所有期間または運転回数】
10年
【総合評価】
見た目もいいし、軽自動車のわりによく走り、運転が楽しめます。
【良い点】
デザインが良い、運転性能が良い、小回りが効く。
【悪い点】
アルトワークスという車に関して...
投稿日: 2015年02月05日
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【所有期間または運転回数】まだ
【総合評価】想像ですが、キビキビ走れそう
【良い点】たぶん加速、コンパクト
【悪い点】年式相応な所が多々ありそうです
投稿日: 2017年01月05日
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【総合評価】
乗っていて気分が直ぐわない
【良い点】
痛車にしても違和感がない
【悪い点】
燃費が悪
投稿日: 2013年01月08日
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【総合評価】
アルミエンジンで重量を抑えていて軽くて早い車でした
【良い点】
エンジンを回せば加速は良いです
軽自動車の割に荷物が乗りました
【悪い点】
燃費が悪かったです。1Lで12km程しか走りません...
投稿日: 2014年07月18日
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【総合評価】
この形での最後の限定車のスズキスポーツリミテッド。
ベースグレードはie/sですが、スズキスポーツのエアロやスポーツタイプシートなど特別装備が標準だったのでとても割安感があります。
走りもとても楽しめるのでドライブにもオ...
投稿日: 2011年10月18日
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136.2
63.2
84.4
128.1