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投稿者評価
平均
【総合評価】
復活を果たしたアルトの最強モデル。先にターボエンジン+AGSを組み合わせたターボRSが登場しているが、ワークスにはターボRSには設定のなかった5速MTが用意されている。エンジンも基本はターボRSと共通ながらワークス用に専用チューンされており、64馬力のパワーは変わらないものの、トルクは2Nmの向上となった。足まわりもターボRSとは異なるセッティングとなり、電動パワステも制御マップが見直されている。タイヤサイズと銘柄(BSポテンザRE050A)は変わらないが、リム幅を拡大したENKEI製ホイールを装着。インテリアも専用のレカロシート、本革巻きステアリングなどが標準だ。
【良い点】
軽量なボディにターボエンジンの組み合わせ。AGSが組み合わされるターボRSの登場時もその走りのよさに感心されられたが、5速MTが設定されたワークスの速さと楽しさは感動モノだ。クロスレシオ化したトランスミッションのおかげでスタートダッシュは鋭く、レッドゾーンの始まる7000回転まで気持ちよく吹き上がる。ターボRSのAGSはシフトアップ時のもたつきがどうしても気になり、スムーズな変速を意識してアクセルを緩めがちになるものの、ワークスは素早いシフトワークでシャープな加速性能を保つことができる。その速さはちょっとしたスポーティモデルを置き去りにするほどだ。
【悪い点】
足まわりはターボRSよりも硬い。スポーツモデルを好むユーザーならば許容できるだろうが、ファミリーユースとしては難しいところか。ハンドリングはスポーティだが、ロックトゥーロック3.6回転は走りのモデルとしては大きめ。レカロシートは抜群のサポート性が得られるのは美点だが、着座位置はもう少し下げたいところ。燃費は高速クルーズでリッターあたり20キロほど。飛ばせばそれなりに悪化するものの、日常使うには十分に経済的だと言えよう。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.4 | 3.9 | 3.6 |
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【所有期間または運転回数】2カ月
【総合評価】4
【良い点】
加速感が今の車では味わえない感覚があります。
【悪い点】
古い車の為安全装備がないところ
投稿日: 2018年06月07日
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所有はしていない。
全体的になめらかで、運転していて楽しい。
長所はハンドリングが特に楽で走っていて楽しい。
これといった短所はない。
初心者にはお勧めできる。
投稿日: 2015年02月06日
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【所有期間または運転回数】1回の試乗でのコメントです。RSも試乗4回して、ワークスは1回試乗です。
【総合評価】凄い車です。軽自動車と言うカテゴリーはサイズのみ。これは欲しい〜!!購入意欲100%になる車です。トルクフィーリングの感じ...
投稿日: 2016年01月01日
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【総合評価】ターボで5速で軽自動車ながらも楽しく走れます!
【良い点】軽自動車に多くは望みません、ターボで走ってて楽しい。それだけで満点だと思います。
【悪い点】特に見受けられませんでした。
投稿日: 2011年10月18日
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【所有期間または運転回数】
購入後約1か月 約1000km程度 ほぼ毎日運転
【総合評価】
シルバーが手入れしやすく良かったのですが出物のワークスが黒でしたので黒購入。前車がジムニーJA11−3型 スコットリミテッドの黒でした...
投稿日: 2019年07月09日
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【所有期間または運転回数】
まだ納車2日目。
【総合評価】
安価で楽しい車と言う割り切りで買うには最高の一台です。
キューブからの買い替えなので狭い。ティッシュボックスを置く場所にも困る。レカロがでかいため1列目から二列目にかば...
投稿日: 2016年08月28日
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128
140.2
58.7
81
110.1