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【所有期間または運転回数】
2年半ほど
【総合評価】
乗っていて飽きがこない車だと思います。2人までの乗車なら全くストレスなく乗れその気になれば 4人狭いながらも乗る事が出来る。大きなものを買っても案外積めてベニヤ、コンパネ、2メーター ほどの木材、なども積む事が出来ました。家には5ナンバーのステーションワゴンがありますが日用品の買い物レベルでは全く収納レベルは変わりません。
身軽で駐車もしやすいこちらの方が楽しいほど。
加速感ですが、さすがターボといったところで、普通車コンパクトカー、ヴィッツ、fit、スイフトのスポーツモデルにも付いていけるくらい速いです。ですがこの年式は電子スロットルVVTなのでもたつきが気になりました。でも64ps最大トルク11キロの性能は新型のスポーツ系軽自動車に勝るとも劣らず、さらに車体重量も軽いのでこの頃のスポーツ系軽自が一番良い時代なのかなと思っています。現代の車は安全基準で重くなっているし複雑で、(車いじりや運転技術を楽しむという意味で)あまり楽しめない車になっている。
錆びやすい軽自動車だけに状態の良い車が出るのもそろそろ最後かも、この機会に是非乗ってみてはいかがでしょう。
【良い点】
加速がいい、軽いコンパクトハッチならではのきびきびした乗り味が良い。
それなりに荷物を積める(ベニヤ板、2mの角材までOK)
マイナー車で愛着が持てる(MINIやFIATよりもさらに見ない)
【悪い点】
新型車よりは狭い(旧規格)
新型車よりはやや燃費が悪い(リッター平均19.6キロ)レギュラー
年式が古いのでメンテナンスが難しくなってくる(部品が手に入りづらい)
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.7 | 3.6 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.4 | 3.9 | 3.6 |
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【総合評価】
足回り、エンジンともにスポーティーに仕上がっています。
【良い点】
絶版になってからずいぶん経ちますが、今でも社外品のパーツがたくさん販売されています。チューニングベースにももってこいです。
【悪い点】
燃費...
投稿日: 2013年05月09日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
軽自動車で4人乗れて走りの楽しさや軽快、コストパフオーマス性、実燃費も素晴らしい車。軽自動車の車重が重くなる中、安全面も確保して軽く作れるメーカーは素晴らしい。ライフスタイルに合う車をた...
投稿日: 2018年05月02日
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【総合評価】
可もなく不可もなく、初心者には扱いやすい部類ではないでしょうか。
【良い点】
・加速性 坂道も楽に登ることが出来ます。
【悪い点】
・燃費
・走行音 気になる人は気になるかもしれません。
投稿日: 2012年10月05日
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【総合評価】
復活を果たしたアルトの最強モデル。先にターボエンジン+AGSを組み合わせたターボRSが登場しているが、ワークスにはターボRSには設定のなかった5速MTが用意されている。エンジンも基本はターボRSと共通ながらワークス用に専用...
投稿日: 2015年12月30日
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【総合評価】
すっごいよく走る!いまのどんな車よりも走ってて楽しい車。
丸目ヘッドライトとフォグランプがとてもかわいい!
ボディーもちっちゃい!駐車場の枠に停めるとスペースが余ってる
それなのに走りはやんちゃなのがたまらないです。
...
投稿日: 2014年02月10日
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【所有期間または運転回数】
9日間
【総合評価】
やっと気に入った車に出会ったと言うのが実感
マツダロータリーコスモから三菱デイアマンテ245馬力、プレリュード、ジムニーなど
走りの楽しい車ばかり乗ってきたが最後にやっと満...
投稿日: 2017年01月04日
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128
139.3
58.8
81
110.1