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1〜12台
トヨタ
GRヤリス
GRMNヤリス サーキットパッケージ 4WD 500台限定車 ワンオーナー 禁煙車 レカロシート BBS鍛造アルミ 機械式LSD ビルシュタイン足回り ボディスポット補強 カーボンルーフ 高耐久MT
支払総額 (税込)
950万円
車両本体価格 (税込)
925.5万円
諸費用 (税込)
24.5万円
法定整備:整備付
保証付 (2028(令和10)年4月まで・98000km)
ミッションMT6速
カラーパール
ボディタイプハッチバック
【新車コンプリートカー】KUHLRACING KRUISE GRヤリス コンプリートカー RS VERZ19インチAW BLITZ車高調 FALKEN
358万円
340万円
18万円
保証無
ミッションCVT
カラーホワイト
月々 22,200円
GRMNヤリスサーキットパケージ500台限定車 レカロフルバケットシート BBS18インチアルミ ビルシュタインショック 強化メタルクラッチ&カバー クロスミッション&Loファイナルギア 機械式LSD
970万円
949万円
21万円
保証付 (2028(令和10)年3月まで・100000km)
カラープラチナホワイトパールマイカ
GRMN サーキットパッケージ レカロ製フルバケットシート ボディ補強 カーボンパーツ BBS製GRMN専用18インチアルミホイール GR機械式LSD ビルシュタイン製減衰力調整式ショックアブソーバー ETC
984万円
960万円
24万円
カラーブラック
GRMN サーキットPKG
935万円
911万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーエモーショナルレッドII
GRMN circuit package 500台限定車 RECAROシート スマートキー ETC 専用パーツ 特別仕様車
940万円
20万円
保証付 (2026(令和8)年9月まで・60000km)
GRMNヤリス サーキットパッケージ 50台限定マットスティール 室内保管 カーボンルーフ・ボンネット・リヤスポイラー RECAROシート ビルシュタインショック BBS製GRMN専用18インチAW
1703.1万円
1680万円
23.1万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーマットスティール
GRMNサーキットパッケージ 限定500台 純正レカロフルバケットシート 純正BBS18インチアルミホイール ビルシュタインダンパー カーボンボンネット カーボンリアウィング ディスプレイオーディオ
855.6万円
845万円
10.6万円
RS ディスプレイオーディオ 純正ナビ ETC ワンオーナー
245万円
240万円
5万円
法定整備:整備無
GRMNヤリス サーキット パッケージ BBS製専用18AW(レッドキャリパ) ビルシュタイン製ダンパー カーボンルーフ、ボンネット、スポイラー RECARO製フルバケットシート 純正フロアマット 純正SDナビ&TV Bカメラ ドラレコ
--万円
ASK
GRMNヤリス サーキットパッケージ 50台限定色のマットスティールMOP (マットスティール 大型センタークラスター 6スピーカー)OP (ケンウッド7インチナビ バックモニター/ETC2.0
GRMN サーキットパッケージ 室内保管
トヨタ GRヤリス(10系「その他」)
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グーネットに掲載されている「トヨタ GRヤリス」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ GRヤリスの中古車情報を179台掲載しています。車両価格は183.6万円~1680万円、最も掲載の多いボディーカラーはプラチナホワイトパールマイカで65台となっています。トヨタ GRヤリス その他のみの車両価格は240万円~1680万円になります。(2024.04.28)
車種の特徴
トヨタ自動車の「GAZOO Racing」が開発を担当した「GRヤリス」は、ハッチバッククーペ型のスポーツカーです。2020年に公式発表され、モータースポーツ用の車を市販化するという発想で発売されました。ラリー選手権に参加していたトヨタ自動車が競争力のある競技車を作るため、ホロゲーションモデルとしてGRヤリスの開発を始めます。ラリー選手権はもちろん、ローカルラリーなどでも勝てることを目標に開発がスタートしたのです。シャシーは3ドアで、カーボンの屋根などを使用し軽量化を行いました。さらに、低重心化して剛性強化を図っています。実際にWRC(世界ラリー選手権)の現場からフィードバックをもらい、リアのルーフを下げ、スポイラーに風を当てやすくするなど空力特性にも考慮しました。GAプラットフォームを使用していますが、モータースポーツでの使用を考慮し、車の前半分と後半分で違うプラットフォームを採用しています。前半分がヤリスなどで使用する「GA-Bプラットフォーム」、後半分はカローラなどで使用する「GA-Cプラットフォーム」です。これらハイブリッドプラットフォームにより、軽量ながら強靱なシャシーを実現しています。エンジンはヤリスと同じターボエンジンですが、モータースポーツでの使用を考慮した専用設計エンジンで、ラリーで最大性能を発揮できるよう設計されています。ターボエンジンを搭載しながらも、排ガス規制に対応。最高時速は230kmを実現しています。パワートレインでは、新開発のスポーツ四輪駆動を採用し、4WDシステムによって動的性能も強化しました。この技術はGT-FOURに対する意味合いも込めて「GR-FOUR」と呼ばれています。また、トルク配分を通常の6:4、スポーツモードの3:7、トラックモードの5:5の3つから選べるのも特徴です。グレードは、ヤリスと同じ自然吸気のガソリンエンジンを搭載したベーシックグレードの「RS」、ディスプレイオーディオなどを省いた競技車両ベースのグレードの「RC」、ターボエンジンとGR-FOURを搭載した最上位グレードの「RZ」を設定しました。さらに専用鋳造18インチアルミホイールやミシュラン高性能タイヤなどを搭載して性能を高めたハイパフォーマンスグレードの「RZハイパフォーマンス」が設定されています。トヨタ自動車の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」は、RCグレード以外では、オプションで装備することが可能です。※記載の文章は、2020年7月時点の情報です。
車名の由来は?
トヨタ自動車のモータースポーツブランド「GAZOO Racing」が開発した車である「GRヤリス」。同ブランドが開発した車には必ず「GR」の車名がついており、この車種にも「GR」の名が組み込まれました。また、「ヤリス」はベース車両であるヤリスの車名と同様、ギリシャ神話の美と優雅の女神「CHARIS(カリス)」から名づけた造語です。ギリシャ神話の神の名前に使われることが多い「is」と、ダイナミックな音「Ya」を組み合わせています。
モデル概要、その魅力は?
モータースポーツ用の車を市販化し、ハイパワーなターボエンジンを搭載した4WDモデルとして登場時から話題になった「GRヤリス」。パワフルなエンジンを搭載しながらも、全長は4m以下のコンパクトサイズが特徴です。4WDは3つのモードを備え、トルク配分を変えられるため、後輪駆動のようなドリフトを楽しむこともできるのが魅力です。さらにターボエンジンは低回転から瞬発力を発揮し、ストレスなく走行できるため、コーナリングも攻め込めます。標準のヤリスとはまったくの別物であり、国内のワインディングロードでも軽快な走行が楽しめるでしょう。
長所と短所
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