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1999年9月~2004年1月（1）
平均価格 286.6 万円
(中古車価格帯35~798万円)
レビューコメントを見る（14件）
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ルノー メガーヌ(2011年02月〜「ルノー スポール トロフィー」 2017年11月〜「ルノー スポール トロフィー」 その他「ルノー スポール トロフィー
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欧州Cセグメントに位置し4代目となるルノー「メガーヌ（MEGANE）」。ラインアップは、モータースポーツへの挑戦で培われたノウハウと、先進の技術により、さらに高いレベルのパフォーマンスを獲得した「ルノー スポール」、最高出力が300馬力、最大トルクが420N・m（EDC）／400N・m（MT）に高められたメガーヌ ルノー・スポール史上最もパワフルなエンジンを搭載する「ルノー スポール トロフィー」、優雅さを増したデザイン、爽快で力強い走り、充実の先進装備を備えた「インテンス」、「スポーツツアラー インテンス」を設定。「ルノー スポール トロフィー」は、6速AT（EDC）モデルに搭載されていたローンチコントロールをMT車にも搭載。「インテンス」、「スポーツツアラー インテンス」には、159馬力／270N・mを発生する1.3L 直噴ターボエンジン搭載。1,800rpmの低回転で最大トルクに達するため、低速から力強い余裕のある走りをもたらし、最高出力を発生する5,500rpmの高回転域まで伸びやかで爽快な加速が楽しめる。トランスミッションは、スムースな変速と高い効率が特長の湿式多板デュアルクラッチ電子制御7速AT（7EDC）を組み合わせた。エクステリアには、LEDヘッドライトユニットに最新のルノーモデルと同様の立体的なストライプや、ヘッドライトカバーに ダイヤモンドのモチーフが組み込まれたものを採用。安全装備には、アダプティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）、ドライバー疲労検知アラート、後退時に車両後部に接近する車両を検知するリアクロストラフィックアラートを採用。今回、「ルノー スポール トロフィー」をベースに、ルノー・スポールの名を冠した最後のモデルとなる限定車「R.S.ウルティム」を設定（設立された1976年にちなみ、全世界で1976台限定）。6速MTと電子制御6速AT（6EDC）のふたつのトランスミッションを用意。ルーフとボンネットに配されたロザンジュをモチーフとしたブラックマットストライブ、ブラックアウトされたロゴ、1本当たりの重量がベース車のホイール比2kg軽量なブラックの19インチアロイホイール「フジライト」の採用によって、スポーティさが強調されたエクステリアデザインとなった。さらに、センターコンソールには、ルノー・スポールモデルのテスト／開発ドライバーで、ニュルブルクリンク市販FF車の最速記録を持つロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルプレートが装着される。全車右ハンドルのみの設定。
グーネットに掲載されている「ルノー メガーヌ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではルノー メガーヌの中古車情報を150台掲載しています。車両価格は35万円~798万円、最も掲載の多いボディーカラーはジョンシリウスＭで15台となっています。ルノー メガーヌ ルノー スポール トロフィーのみの車両価格は220万円~498万円で総合評価は4.0レビュー件数は14になります。（最終更新日：2026年09月23日）
車種の特徴
1996年に日本国内での販売が開始されたルノーの「メガーヌ」は、同社「ルノー19」の後を継ぐクルマで、内外装は楕円を基調としたデザインとなっています。なお、ボディタイプは、セダン、クーペ、ハッチバックなどが用意されています。この車両の3代目モデルは、「Design for the Driver」がコンセプトとなっており、柔らかいラインが特徴的です。また、2016年に発表された4代目モデルは、日産とルノーが共同開発した「CMF-CD」というプラットフォームが採用されています。2018年4月発売モデルには、「GT」「GTライン」「スポーツツアラー GT」といったグレードがラインナップされています。また、このモデルのインテリアに関しては、エアコンの吹き出し口やステアリングスイッチ、シフトノブなどに施されたサテンクロームにより、スポーティさが演出されています。また、車体に12個のセンサーと2つのカメラ、フロントにミリ波レーダーが設置され、運転支援システム「ADAS」が装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
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メガーヌ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
