グーネットに掲載されている「ヨーロッパフォードフォーカス」の掲載状況は？

グーネット中古車ではヨーロッパフォードフォーカスの中古車情報を8台掲載しています。車両価格は87万円~790万円、最も掲載の多いボディーカラーはウィニングブルーで2台となっています。（最終更新日：2026年08月16日）

「フォーカス」は外観、性能と共にコンパクトでありながら、走行性能を意識したスポーツカーです。通常モデルの「RS」とスペシャリティモデルの「ST」という2種類のモデルが販売されており、「RS」は一般的な用途向けに仕上がっています。空気力学を取り入れた高いハンドリング性が特徴で、ボディは風の抵抗を減らす設計です。ブレーキの冷却もディスクに対して直接取り込まれるように作られており、発進や加速も効率が良くなるような制御がされました。走行モードも複数用意されており、日々の運転に使えるノーマルモードやスポーティーな運転モードに加えて、トラックとドリフトなどレースやサーキット走行をしたい方向けのモードも用意されています。「ST」は「RS」よりも、サーキット走行に向けてバランスが調整されているタイプです。コーナリング時に車体を安定させるトルクペダリングの制御、フロントとリアの各サスペンションによりハンドリング性能を向上させ、停止力や俊敏性の高さにもつながっています。マフラーの位置を中央にしているのも、スポーツカーとしての印象を高めている要因でしょう。スポーティーな外見や操作性だけではなく、安全性も重視されており、電動でのステアリングアシストや、バックする際の安全に備えたリアカメラも標準装備に組み込まれています。走行中以外でも快適に使える性能が複数あり、鍵穴に差し込まなくてもロックを解除できるスマートキーとボタンだけのエンジンスタートは、利便性を高めてくれる機能です。インテリアも、上質かつリラックスできる空間に仕上がっています。車種のグレードは、主にスポーツタイプを中心として複数の種類があり、「スポーツエコブースト」や「スポーツドライバーアシストパッケージ」、他には「ミッドナイトスカイ」などが販売されていました。いずれのスタイルも、車体の重量を増やさずに内部空間を広く保てるハッチバックです。カラーはグレードによって異なりますが、スポーツカーにぴったりな「キャンディレッド」やシンプルでかっこいい「パンサーブラック」、雪のように真っ白な「ホワイト」などで展開されています。駆動方式は、どのタイプも基本的にはFFタイプです。年式によってシフトや排気量が異なっており、4から6のATタイプ、1500ccから2000ccといったラインアップなどが販売されてきました。過去にはフォーカスがWRCで複数回優勝した経歴もあり、WRCエディションも一部の国で限定販売されています。日本では、2016年をもって撤退。その後、2018年には「フォーカス」の初代が誕生して20周年を迎え、現行モデルである4代目へとフルモデルチェンジしました。この世代から、新たにクロスオーバーSUVタイプの「アクティブ」、ラグジュアリータイプの「ヴィニャーレ」などのモデルも追加されています。※記載の情報は、2021年8月時点の情報です。

モデル概要、その魅力は？

ヨーロッパの自動車メーカー・フォードから販売されている車種の「フォーカス」。日本では、2016年に正規輸入販売が停止されましたが、その分年式によっては価格がリーズナブルでコストパフォーマンスの高い自動車となりました。撤退という文面から将来的なメンテナンス面で購入を控えている人が増加した部分はありますが、正規アフターサポートは別会社へ引き継がれているため、安心して購入できます。サイズとしてはCセグメントに分類されますが、ハンドリング性能は他海外車種と比較しても引けをとりません。速度や操作性を重視してスポーツカーの購入を検討しているけれど、費用を抑えられる車種を探している方におすすめです。

フォーカス選びのポイント

フォーカス選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。主なチェックポイントは、購入したいフォーカスの価格相場を事前に把握し、車両価格が適正か確認する、走行距離と年式を合わせてチェックし、車の状態を把握する、車検や保証の有無を確認する、中古車を買う前には、試乗し実際の外観・内装をチェックする。

フォーカスの最新モデル情報

フォードヨーロッパ・カーラインの「フォーカス」。ラインアップは、5ドアハッチバックの「スポーツ」を設定。今回、ターボエンジンの1.5L エコブーストを搭載。トルク、パワーを向上する一方で、燃費も約20％改善している。トランスミッションは、パドルシフトを採用したSelectShift付6速オートマチックトランスミッションを組み合わせた。エクステリアデザインを刷新し、大型の台形グリルやエンジンフード中央部が隆起した「パワードーム」デザインを採用。ヘッドランプもよりシャープな形状に変更。リアのテールランプデザインも変更し、よりスポーティなイメージを強調。インテリアにはフォード最新のドライバーコネクト・テクノロジー、MyFord Touchを採用するなど、先進的な印象のインテリア空間に仕上げるとともに、よりシンプルで直感的な操作が可能となっている。さらに、安全面でも自動ブレーキシステム（アクティブ・シティ・ストップ）をアップデート。50km／h以下で走行中にレーダーセンサーで前方車両を検知し、衝突の危険が迫ってもドライバーが回避操作をしない場合にブレーキ圧を予備的に高め、その後もドライバーが回避行動をとらない場合は、ブレーキを作動させる。また、上級グレード「スポーツプラスエコブースト」を追加。車両と一定の車間距離を保ちながら、設定速度に従って加減速を自動で行うシステム（アダプティブ・クルーズコントロール）や縦列駐車および後退による車庫入れ駐車時のハンドル操作を自動で行う駐車システム（アクティブ・パークアシスト）、さらに車線逸脱補正システム（レーンキープ・システム）など、ドライバーの安全運転をサポートする数多くの新機能を標準装備。右ハンドルのみの設定。