- エンジン関連修理・整備
2016年12月09日 17:20山形 スカイライン タイミングベルト取替 ゴム質劣化
スカイラインのタイミングベルト取替依頼になります。
国産自動車のタイミングベルトは走行１０万㌔推奨というのが一般的です。
年式は平成１１年、型式ＥＲ３４で、今年で１７年経過した車両です。
走行距離は１０万㌔に近いというよりゴム部品の劣化が心配な所でした。
分解を行いタイミングベルトを取り外します。
画像はウォーターポンプを取替後の状態です。
このギザギザ状（コグベルト）のものがタイミングベルトになります。
クランクシャフトの回転（ピストンの上下）とカムシャフトの回転（バルブの出る入る）の
タイミングを規制しており、駒ズレが起きると本来の燃焼効率が発揮できません。
万一損傷（ベルト切れ）すると、フライホイールの慣性でピストン上下運動が止まらない状況
なのに、カムシャフトは回らないのでバルブが出たままの部分が接触して損傷します。
修理は可能ですが、シリンダーヘッドを取り外してのバルブ交換となります。
ベルトの背面をみてビックリしました。ゴム質の劣化で亀裂が入っております。
エンジンを元気に回してドライブするには耐えられない劣化になっていたと思います。
損傷の前に取替ができて良かったです。（余計な出費ですので）
ウォーターポンプにも冷却水の滲みが確認され、この型式では再度タイミングベルトの
脱着が必要になる為、同時取替を実施しています。
今後もお車を大切にドライブしていくお手伝いができてなによりでした。
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