- ミッション・駆動系修理・整備
- ダイハツ ハイゼットトラック
2026年08月28日 14:21何となく振動が・・・ は トランスファが ４ＷＤ（４駆）準備のままでした。ダイハツ：ハイゼット軽トラ
バイパスや高速で「ブ～～ン」と。
最近、酷い訳では無いが、なんとなく振動も多くなった？気がする。
お車はダイハツ：ハイゼット軽トラ。２駆４駆はスイッチ切替タイプになります。
２駆（２ＷＤ）の時は後輪駆動。
４駆（４ＷＤ）の時はミッションの後部トランスファから、フロントプロシャフトを回し、フロントデフに動力を伝達、デフから左右のドライブシャフトでタイヤを回して４ＷＤになります。
車を使用する上では、現状でも２駆４駆の切替はなる状態。ですが、
２駆の時、フロントのデフロック部で伝達が切れてるだけで、トランスファ部が切れて無く、走行すると、フロント用プロシャフトはグルグル回ってるって状況でした。
４駆状態でそんなに速度はあげません。２駆でバンバン走行してる時に、助手席下で意味無くプロシャフトがグルグル回るので、室内へ感じるニュアンスが、なんとなく～になったと予想します。
その状況はこちら↓↓
リフトアップし４輪をフリーに。
スイッチもメーターパイロットランプも２ＷＤ。
その状態で、リヤプロシャフトを手で回すとフロントも回るので、トランスファが４ＷＤ準備のままとなってます。
この車両は、エンジンの負圧（バキューム）を利用し、アクチェータートップ内のゴム製ダイヤフラムを吸って動かし、４ＷＤ用シフトロッドを切替る構造です。
点検順序は、機械的か電気的かのどちらからになりますが、今回は機械的な所から。
マイティバックを使って負圧を作り、アクチェーター作動を確認。
問題無い事が確認できました。
作動不良の結果は、
電磁ソレノイドバルブのお腐れ様が原因で、正常な負圧切替が出来なくなってました。
補足で、
マイティバックは、負圧を作る他に測定もできます。し、加圧も出来ます。
余談ですが、
メーターの４ＷＤ作動ランプは、２駆４駆で正常に点灯と消灯。
トランスファの４ＷＤスイッチ（シフトで押される作動確認ＳＷ）が入ったままでも、２駆にすると消えます。
なんで？と思われますが、電気の流れのシステム上そうなっております。
今回の原因に関係ありませんが、
プロシャフトに絡んだ草なども、希にいろんな悪さを致します。
気が付いたら早めに取り除く事がおすすめです。
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※2026年08月時点の作業内容・費用となります。最新の費用は店舗へお問い合わせください。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | ダイハツ | 車種 | ハイゼットトラック |
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今回はブラインドスポットモニターの取り付けをご依頼しました。目視での左右確認は当然ですが、どーしても視認出来ない角度があり困っていました。いつもお願い事をしてる整備工場さんに相談した所、社外品でありますよ！とのお返事を頂きました。二つ返事でお願いしますよね。取り付け後は何故もっと早く相談しなかったのかと後悔する位快適です。本当に費用対効果が絶大です。今回もありがとうございました！
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