ブレーキ踏むと下から「ゴンッ」と聞こえる。ロアボールジョイントのガタ付きでこんな音にもなるんです。日産：ＮＶ２００｜車検・点検・修理のグーネットピット

「ブレーキの時、音が気になって・・」とご相談です。
お車は日産：ＮＶ２００。同乗で症状確認からです。
普通に走行して頂き、普通のブレーキだと、たまに「ゴンッ」と聞こえる感じでした。
「調子いい時は感じないんだけど、気持ち悪いし・・」と。
お車をお預かりし、乗り方をいろいろ試します。
低速時の方がハッキリ聞こえる事が判り、ペダルを踏み続ける分には音がしませんが、踏み直しての最初の一発目で、「ゴンッ」と嫌な振動を車体に感じます。
その他、段差でも「ゴッ」と音が出ている事が確認されました。
「ゴンッ」発生時の多くのアクションはブレーキを踏んだ時。ですが、ブレーキ自体に原因があるとは限りません。
その音の感じと一連の状況はコチラ↓↓

音がしているは前側から。
ブレーキで車が止まれる、応力の伝達をオサライすると。
回転してるディスクローターを制動させるのに、最初にブレーキキャリパーサポート経由でステアリングナックルが耐えます。
上側は、ストラット（ショックアブソーバー）経由のアッパーマウントからボデーへ。
下側は、ロアボールジョイントからロアアーム経由のボデーへ。
といった具合に、応力に耐え、ブレーキが効く事になります。
ミッションの伝達切れ不良からのドライブシャフト、なども考えられます。
チュー事で、フロントをアップし、各部のガタ点検。
ロアボールジョイントに、「ヤバッ、これはマズイっしょ」レベルのガタ付が確認。
左右ともでした。

余談ですが、
ボールジョイントは、その名の通り、ボール形状です。
ハンドル操作で左右に動く必要、足廻りの上下で追従する事、キャンバー・キャスターの角度を保持しながら、ブレーキの力、加速時の力、コーナーのGに耐える・・などなど、様々な力を支える部分になってます。ボール形状なのに。
「おまけの画像」は、ジョイントが抜けてしまい、自力走行不能（レッカー搬入）となった車両のものです。
「変だな～とは思ってました。しばらく前から音は・・」とおっしゃってました。
グリスアップが出来る機構は、現在の乗用車はほぼ無いので、ブーツに損傷が無くとも、水気や泥が侵入し、ジョイントを浸食していく場合があります。
不具合に感じ取れる事は、変？な音です。
なので、違和感が出たり、その症状からの状態確認って大事になります。
長くなりました。
整備は、左右のロアアーム交換になります。

これでまずは試運転。
オッケーです！
ブレーキで「ゴンッ」無くなりました。
良かったっス。
トー（サイドスリップ）調整を行い、作業完了となりました。
整備アルアルで、
「メインの異音は無くなったのですが、そこに隠れて、別の小さな・・・」があると、お客様も当店も残念ですので、正直、ほっとしております。

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