【第2弾】鈑金・塗装編スズキスペーシア MK53S｜コアサポート交換・フェンダーエプロン修理・塗装

キズ・へこみ直し
スズキスペーシア

2026年08月20日 14:27【第2弾】鈑金・塗装編スズキスペーシア MK53S｜コアサポート交換・フェンダーエプロン修理・塗装

こんにちは。
埼玉県上尾市の岡野自動車です。
今回は、スズキスペーシア（MK53S）自損事故修理の第2弾です。
第1弾では、事故車両を分解して内部の損傷状態を確認し、左フロント足回りやエンジンメンバーの交換作業をご紹介しました。
今回はその続きとして「鈑金・塗装編」をご紹介します。
■コアサポートを交換
フロントまわりを分解すると、内部にあるコアサポートにも大きな損傷が確認されました。コアサポートはフロント部分の内部にあり、ラジエーター周辺やヘッドライトなどの位置にも関係する重要な部分です。ここが事故によって変形してしまうと、新しいバンパーやヘッドライトなどを取り付けても、本来の位置にきれいに収まらない場合があります。そのため今回は損傷状態を確認したうえで、コアサポートを交換します。
事故修理では、新品部品を交換すること以上に、新品部品を正しい位置へ取り付けることが重要です。左右の寸法や周辺部品との位置関係を確認しながら、慎重に作業を進めていきます。
■左フェンダーエプロンは鈑金修理
今回特に重要な作業となるのが、左フェンダーエプロンの修理です。フェンダーエプロンは外側からはほとんど見えませんが、フロントフェンダーの内側にある車体側の部分です。事故によってここが変形すると、フェンダーやボンネット、ヘッドライト、バンパーなどの位置にも影響することがあります。そこで、周辺部品との位置関係を確認しながら鈑金作業を行い、事故によって変形した部分を本来の位置へ近づけていきます。ただへこみを戻せばよいわけではありません。新しい外装部品を仮合わせしながらボンネットとの隙間、フェンダーとのライン、ヘッドライトの位置、バンパーとのつながりなどを確認していきます。事故修理では、この「仮合わせ」と「位置調整」が完成時の仕上がりを大きく左右します。
■新品部品も塗装が必要です
今回交換するボンネットなどの新品外装部品は、基本的に車体色に塗装された状態で届くわけではありません。そのため、車両の色に合わせて塗装を行う必要があります。今回のスペーシアのカラーナンバーは、Z2S。同じカラーナンバーであっても、車両の使用環境や経年変化などによって実車の色味には微妙な違いが生じる場合があります。そのため、カラーデータだけに頼るのではなく、実際の車両の色を確認しながら調色していきます。
■左フロントドアは「ぼかし塗装」
今回は、左フロントドアにもぼかし塗装を行います。
「交換しないドアまで、なぜ塗装するの？」と思われる方もいらっしゃるかもしれません。これは、交換・修理したパネルと隣接するパネルとの色の差を目立ちにくくするためです。
特にフェンダーやボンネットなどを塗装した場合、塗装したパネルだけで完全に色を合わせようとすると、見る角度や光の当たり方によって隣接パネルとの色差が感じられる場合があります。そこで隣接する左フロントドアへ自然に色をつなげるぼかし塗装を行い、車両全体として違和感の少ない仕上がりを目指します。
■塗装後は組み付け・位置調整
塗装が完了したら、いよいよ各部品を組み付けていきます。
フロントバンパー、左右ヘッドライト、ボンネットなどを取り付け、各パネルの位置を確認します。特にフロント事故では、ボンネットとフェンダーの隙間、ヘッドライトとフェンダーの位置、バンパーとヘッドライトのつながり、左右の高さ、ボディラインなど、確認するポイントが多数あります。
一つひとつ調整しながら、事故前に近い自然な状態へ仕上げていきます。

【第2弾】鈑金・塗装編
スズキスペーシア MK53S｜コアサポート交換・フェンダーエプロン修理・塗装

Before: 今回のスペーシアはフロント部分への衝撃が大きく、外装部品だけではなく車体内部の骨格部分まで損傷していました。
そこで第2弾では、コアサポートの交換、左フェンダーエプロンの鈑金修理、外装部品の位置調整、そして塗装へと作業を進めていきます。

After: 岡野自動車では、外装・骨格・足回り・塗装まで、それぞれの損傷状態を確認しながら事故修理を行っています。
「事故で車をぶつけてしまった」
「保険を使うべきか分からない」
「できるだけ費用を抑えて修理したい」
「交換ではなく鈑金で直せるか相談したい」
といった場合も、車両の状態やご希望に合わせて修理方法をご提案いたします。
スズキスペーシアをはじめ、国産車・各メーカーの事故修理、鈑金塗装についてもお気軽に岡野自動車までご相談ください。