スズキ ワゴンR MH22S 追突事故による大規模リヤ修理｜バックパネル・左右トゥルーフ交換・リヤフロア鈑金｜保険修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは。埼玉県上尾市の岡野自動車です。今回は、**スズキ ワゴンR（MH22S）**の追突事故によるリヤまわりの事故修理をご紹介します。後方から追突されたことにより、リヤバンパーやリヤゲートといった外装部品だけではなく、その内側にあるバックパネル、左右トゥルーフ、さらにリヤフロアまで事故の衝撃が及んでいました。また、車体下部に取り付けられているマフラーにも損傷が確認されたため、こちらも交換となります。
今回は保険を使用しての事故修理です。主な作業内容は リヤバンパー交換、 リヤゲート交換、 バックパネルアウター交換、 バックパネルインナー交換、左右トゥルーフ交換、リヤフロア鈑金、マフラー交換となります。外装部品を交換するだけでは終わらない、車体内部の骨格部分まで修復する大掛かりな追突事故修理となりました。
■外装を分解して内部の損傷を確認
事故修理では、外から見える損傷だけで修理内容を判断することはできません。
まずリヤバンパーやリヤゲート、周辺部品などを取り外し、事故の衝撃がどこまで伝わっているのかを確認していきます。部品を取り外していくと、外から見えていた以上に内部まで変形していることが分かりました。今回特に大きかったのが、バックパネル周辺の損傷です。外側だけではなく内側のパネルにも変形が及んでおり、鈑金だけで修復するのではなく、バックパネルアウター・バックパネルインナーともに交換することになりました。
■バックパネルはアウター・インナーともに交換
今回の追突事故では、バックパネルが大きく変形していました。バックパネルはリヤバンパーやリヤゲートの内側に位置する車体側のパネルです。完成すると外から見えにくい部分ですが、リヤまわりを構成する重要な部分です。今回は損傷が外側だけではなく内側まで及んでいるため、バックパネルアウターとバックパネルインナーの両方を交換します。
交換作業では、単純に損傷したパネルを切り取って新しい部品を付ければよいわけではありません。事故によって周辺部分にも変形が生じているため、まずは車体側の状態を確認・修正し、新品パネルが本来の位置に取り付けられる状態へ戻すことが重要になります。
■左右トゥルーフも交換
さらに今回は、バックパネル周辺だけではなく左右のトゥルーフについても交換となりました。追突事故では、衝撃が一部分だけに集中するとは限りません。車体後方へ入力された力が左右や前方へ伝わり、複数の車体構成部品が変形することがあります。今回もバックパネルを中心として、その周辺まで広い範囲に損傷が確認されました。こうした内部の部品は、修理完成後にはほとんど見えなくなります。しかし、事故修理では**「完成したら見えないからこそ、修理途中でしっかり確認して直す」**ことが大切です。
■リヤフロアまで衝撃が到達
今回のワゴンRで、追突時の衝撃の大きさがよく分かるのがリヤフロアの損傷です。
リヤバンパーやバックパネルよりもさらに車体の内側に位置するリヤフロアまで、事故の力が伝わっていました。今回はリヤフロアの状態を確認し、鈑金によって修復していきます。事故によって押された部分を適切な位置へ戻しながら、周辺パネルとの位置関係も確認します。表面だけを整えるのではなく、その後に取り付ける新品パネルが正しい位置に収まるよう、車体側から形状を復元していくことが重要です。

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