【第1弾】分解・足回り交換編 スズキ スペーシア MK53S 自損事故｜フロント事故修理・足回り交換・エンジンメンバー交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは。
埼玉県上尾市の岡野自動車です。
今回は、**スズキ スペーシア（MK53S）**の自損事故によるフロントまわりの事故修理をご紹介します。
ボディカラーはZ2Sです。
今回のスペーシアはフロント部分に大きな衝撃を受けており、外から見えるバンパーやボンネットだけではなく、車体内部の骨格や左フロントの足回り、さらにエンジンメンバーまで損傷が及んでいました。
修理内容も非常に多いため、今回は第1弾「分解・足回り交換編」、第2弾「鈑金・塗装編」の2部構成でご紹介していきます。
今回の第1弾では、事故車両の分解から内部の損傷確認、左フロント足回り、エンジンメンバーの交換を中心にご紹介します。
■まずはフロントまわりを分解して損傷を確認
事故車修理で重要なのが、外観だけで損傷の大きさを判断しないことです。
一見するとフロントバンパー、ヘッドライト、ボンネット、フロントフェンダーなど、外装部品の損傷が目立ちます。
しかし、事故の衝撃は外側の部品だけで止まるとは限りません。
特に今回のようにフロント部分へ大きな入力が入った事故では、その奥にあるコアサポートやフェンダーエプロン、足回り、エンジンメンバーなどにも力が伝わっている可能性があります。そのため、岡野自動車では外装部品を取り外し、内部が確認できる状態まで分解してから損傷範囲を確認していきます。
今回のスペーシアも分解を進めていくと、見た目以上に内部まで損傷が広がっていることが確認できました。
■左フロントの足回りにも事故の衝撃が
今回の事故では、左フロントの足回りにも大きなダメージが確認されました。
足回りは、タイヤを正しい位置に保持し、車が「走る・曲がる・止まる」ための非常に重要な部分です。外装であれば見た目をきれいに戻すことも重要ですが、足回りについては見た目だけでは判断できません。事故の衝撃によって部品が変形すると、タイヤの位置や角度が本来の状態からずれてしまう場合があります。
その状態では、「まっすぐ走りにくい」「ハンドルの位置がずれる「タイヤが偏って減る」「走行時に違和感が出る」といった症状につながる可能性があります。
そのため今回は、損傷した左フロント足回りを交換していきます。
■エンジンメンバーも交換
さらに確認を進めると、エンジンメンバーにも事故の影響が及んでいました。
エンジンメンバーは車体下部に取り付けられている重要な構造部品で、エンジン周辺や足回りなどを支える役割があります。
普段は車の下側にあるため、お客様が直接見る機会はほとんどありません。
しかし、事故修理では非常に重要な確認ポイントです。
今回のように足回りへ大きな衝撃が加わった場合、その力が足回りだけではなくエンジンメンバーまで伝わっていることがあります。
損傷した状態のままでは正しい車体寸法や足回りの位置を確保できない可能性があるため、今回はエンジンメンバーを交換しました。
新品部品へ交換する際も、ただ取り付ければ終わりではありません。
周辺部品との位置関係を確認しながら組み付けを行い、本来の位置へ戻していきます。

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