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"クラック"の検索結果【作業実績】は1,214件 1201 - 1214件

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パーツ情報 少ない新型エクストレイル純正カスタムカラー&新品スタッドレスセット!

車種 日産 エクストレイル 費用総額 164,800円
日産新型(T33系)エクストレイル純正18インチ7.5J+40114.3/5Hピレリアイスゼロ235/60R18(235/60-18)2024年製新品スタッドレス付き!画像をご参考下さい。 続きを見る

パーツ情報 新型プリウス60系純正&安心のミシュランスタッドレスセット!

車種 トヨタ プリウス 費用総額 248,000円
非常に綺麗に仕上がっていると思いますが、全塗装の為、細かなチリ、ホコリ、色ムラなどはご理解下さい。走行上支障の出るようなクラック(割れ)などは元々ありませんでしたので、ご安心下さい。 続きを見る

パーツ情報 軽自動車サイズ!15インチカールソン入荷!

車種 ホンダ N-BOX 費用総額 84,800円
非常に綺麗に仕上がっていると思いますが、全塗装の為、細かなチリ、ホコリ、色ムラなどはご理解下さい。走行上支障の出るようなクラック(割れ)などは元々ありませんでしたので、ご安心下さい。 続きを見る

ミッション・駆動系修理・整備 TOYOTA 86 クラッチ交換

車種 トヨタ 86 費用総額
公式X】公式X】水曜定休 続きを見る

車検 スペーシア車検!サスペンションシステム 受入点検

車種 スズキ スペーシア 費用総額
スペーシアの車検作業が続きます。洗浄液噴射装置は前面ガラスの外側が汚染された場合において前面ガラスの直前の視界を確保するのに十分な洗浄液を噴射するものであること。とされています。是非ご覧ください。 続きを見る

車検 スカイライン車検 !全部見せます ②〈受入点検〉

車種 日産 スカイライン 費用総額
初度登録年月平成26年9月 点検整備時の総走行距離47,700kmライト、ウインカーなどの灯火装置の点灯点滅点検とサスペンションシステムを点検する〈受入点検〉がつづきます。是非ご覧ください。 続きを見る

ライト・ウィンカー類修理・整備 ダイハツ タント ライト・ウィンカー類修理・整備

車種 ダイハツ タント 費用総額 39,600円
H20 L375S ダイハツ タント 116235km くすんだヘッドライトをクリア塗装でリフレッシュ 劣化したヘッドライトのリペアで 光量アップ!今回はリペアでの再生方法をご紹介させていただきます。 続きを見る

エンジン関連修理・整備 MINI CLUBMAN ミニ クラブマン エンジンマウント交換 シャーシブラック他…

車種 MINI MINI 費用総額
日々、続々と溜まっていく作業待ちの車を眺めながらこの記事を書いています。隙間が大きくなるとその分、エンジンに取り付け位置も下がり、振動や音の吸収率も悪くなるので何一つ良いことはありません。 続きを見る

車検 BMW MINI クロスオーバークーパーS R60 車検・ブレーキパッド交換等

車種 MINI MINI 費用総額
BMWMINIクロスオーバーR60車検にてご入庫頂きました早速ピットにて車検診断を進めていきます診断の結果、大きなトラブルはなし!今回は前後ともブレーキパッドの摩耗が進んでおりました・・・! 続きを見る

車検 車検は車検証と現車の照合確認から!

車種 スズキ スイフト 費用総額
車検の受入点検は、自動車検査証(車検証)と現車の照合確認から始まります。◆運輸支局と同等の設備を持っているため、車検に必要な「点検・整備・修理・車検(検査)」をすべて当社で行う事ができます。 続きを見る

ミッション・駆動系修理・整備 しばらく走行後 キーキー ブレーキ鳴き ブレーキパッド交換済み ディスクローター 研…

H様の車両のリヤ・ブレーキパッドを取替してから、約1ヶ月経過。その際は、ブレーキパッドのみの取替を行っておりブレーキディスクローターは研磨修理やローター自体の取替は実施していません。 続きを見る

メンテナンス・日常点検 スカイラインBNR32 GT-R エンジンオーバーホール 2.7リッター鍛造ピストン…

車種 日産 スカイライン 費用総額
今回はエンジン自体は好調なRB26のメンテナンス作業となります症状は空ぶかしの際エアーが漏れるような噴出し音、ハイアイドル、ハンチングと典型的なインマニガスケット抜け症状。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 ブレーキパッドの残量・交換基準について

車種 メルセデス・ベンツ Sクラス 費用総額
今回は自動車の制動装置、つまりブレーキに関するお話です。現在流通している普通乗用車には厳しい衝突安全基準が課されており、ヤリスやフィットといったコンパクトカークラスでさえも1トン前後の重量を誇ります。 続きを見る
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