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"ウイッシュ"の検索結果【作業実績】は221件 211 - 221件

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サスペンション・足回りパーツ取付 Z34 フェアレディZ 車高調取付け 車高調整 ブッシュ1G締め 4輪アライメント調…

車種 日産 フェアレディZ 費用総額 49,500円
日産Z34フェアレディZの作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。この構造の足周りの場合、車高調整を行う際はスプリングに荷重が掛かっているので隙間からアジャスターの調整は出来ません。 続きを見る

カスタム ハリアー 60系 LED 純正交換タイプ フォグランプ 取り付け 2020 新製品 …

車種 トヨタ ハリアー 費用総額
【参考適合車】TOYOTAトヨタタンドラ2014+4ランナータコマ2016+C-HRZSU6065AVU65系ハリアー30系ヴェルファイアアルファードハイブリッド含む210系クラウン※210系前期のみ 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 GDJ150W ランドクルーザープラド アップサス取付け リフトアップ ショック交換…

車種 トヨタ ランドクルーザープラド 費用総額 48,400円
トヨタ GDJ150W ランドクルーザープラドの作業を行いました。部品持込みにてリフトアップスプリング取付けとショックアブソーバーの交換作業です。持込みされた部品です。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 VM4 レヴォーグ 車高調取付け ブッシュ1G締め 4輪アライメント調整 ヘッドライ…

車種 スバル レヴォーグ 費用総額 47,300円
スバルVM4レヴォーグの作業を行いました。車高調の取付け作業です。テインのフレックスZですが、VMGレヴォーグ2Lエンジン用は設定がありましたがVM41.6Lエンジン用はずっと開発中になっていました。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 AP1 S2000 車高調取付け ブッシュ1G締め直し 4輪アライメント調整 ヘッド…

車種 ホンダ S2000 費用総額 47,300円
ホンダ AP1 S2000の作業を行いました。車高調の持込み取付けです!!持込みされたのはラルグス製の車高調でした。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 BMW M8コンペティション KW カーヴェー 車高調取付け HASキット取付け ブ…

車種 BMW M8 費用総額
BMWM8コンペティションの作業を行いました。今回は当社で部品を手配しましたが、まだ販売されて間もない車種で日本に在庫が無く本国からの取り寄せだったので部品が入荷するまでかなりの時間が掛かりました。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 アルファロメオ ジュリア ビターボ クアドリフォリオ ダウンサス取付け ブッシュ1G…

車種 アルファロメオ ジュリア 費用総額
アルファロメオジュリアビターボクアドリフォリオの作業を行いました。部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。持込みされたのは当社では初のDIVERTI(ディベルティ)製のダウンサスです。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 GUN125 ハイラックス リフトアップ ハイリフト 車高調取付け ブッシュ1G締め…

車種 トヨタ ハイラックス 費用総額
トヨタGUN125ハイラックスの作業を行いました。持込みされたリフトアップキットはJAOS(ジャオス)製でフロントは車高調リアは2インチUPのブロックと専用ショックアブソーバーになります。 続きを見る

カーナビ・ETC・ドラレコ取付 トヨタ ZNE10G ZNE10 ウィッシュ 持ち込み ドライブレコーダー取り付け …

車種 トヨタ ウィッシュ 費用総額 6,050円
本日は、ウィッシュにドライブレコーダーの取り付けをさせていただきました。当店ではパネルを外す際には、キズが付かない様に養生テープを使い、極力[手]だけで外していきます。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 NDERC ロードスター ダウンサス取付け ブッシュ1G締め 4輪アライメント調整 …

車種 マツダ ロードスターRF 費用総額 45,100円
ダウンサス取付けに伴いブッシュ1G締め4輪アライメント調整ヘッドライト光軸調整と他にはスタビリンク交換タイヤ&ホイール交換を行いました。部品はお客様がネットで注文され、当社に直送で送られてきました。 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 アウディ A6アバント クワトロSラインパッケージ 車高調取付け ブッシュ1G締め …

車種 アウディ A6アバント 費用総額 52,800円
アウディA6アバントの作業を行いました。今回の作業内容はお客様からの持込みで中古の車高調取付けとブッシュの1G締め四輪アライメント調整です。取付けする車高調はKWカーヴェー製です! 続きを見る
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