広島県内でのサスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧(121～150件目/688件)｜グーネットピット

トヨタGWS204クラウンハイブリッドの作業を行いました。部品持込みにてショックアブソーバーの交換作業です。4輪アライメント調整。ヘッドライトの光軸は少しズレていたので調整させて頂きました。 続きを見る

ホンダFL4シビックの作業を行いました。部品持込み(購入先から直送)にてブリッツZZ-R車高調&DSCプラスの取付け作業です。光軸は少し下向きになっていたので基準値のど真ん中に調整しました。 続きを見る

ダイハツムーブキャンバスLA810Sへエスペリア製ダウンサスを取付。ダウンサスとバンプラバーをお客様でご用意されて。ビッグパレスは、持込パーツの取付も。リフトへ車を載せてタイヤを外して、。 続きを見る

スズキZC33Sスイフトスポーツの作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。強化マウントと調整式スタビリンクも持込みされました。リアの車高はネジ式では無くカラーの枚数で調整します。 続きを見る

トヨタZN8GR86の作業を行いました。アンダーカバーを外してからステアリングラックにアクセスし、ブッシュ交換補強ステーを取付けします。リアのアーム類交換。タイヤ&ホイールを組付け。 続きを見る

ダイハツL275Sミラの作業を行いました。この車両はフロントのスタビライザーが付いていないので他車種の流用?車高調が付いていますが、スタビリンクの取付けブラケットは付いているので加工は必要有りません。 続きを見る

持ち込みされたのはRS-RのTI2000ダウンサスです。フロントはダブルウイッシュボーン式のサスペンションでアッパーアームとナックルの接続部を外してショックを取り外します。と差し入れを頂きました。 続きを見る

マツダFC3SRX-7の作業を行いました。車高調が付いていますが、別の車高調に交換します。FCも希少な車になってきましたね～!持ち込みされたのはDG-5の車高調です。 続きを見る

マツダDG17Wスクラムワゴンの作業を行いました。の調整式スタビリンクを取付けします。リアアライメント調整後日、メッチャ乗り心地が良くなった!と報告がありました。 続きを見る

部品持込みにて車高調の取付け作業です。フロントのアッパーマウントは純正を再使用するタイプだったので純正ストラットを外してスプリングコンプレッサーを使って分解してアッパーマウントを移植します。 続きを見る

ダイハツL275Sミラの作業を行いました。フロントアッパーマウントの交換作業です。ストラットを外し、分解してアッパーマウントとベアリングを交換します。この度は作業のご依頼誠にありがとうございました。 続きを見る

部品持込みにてテインの車高調とクスコのリアスタビライザーバーの取付け作業です。ストラットを車体から取り外し、再使用するアッパーマウントを車高調に移植して車体に取付けします。 続きを見る

マツダBM2FSアクセラスポーツの作業を行いました。部品持込みにてダウンサスと汎用リップスポイラーの取付け作業です。作業はフロントから!アライメント調整。試乗して問題無い事を確認して作業完了です! 続きを見る

ホンダシビックタイプRの作業を行いました。FL5のフロントストラットの脱着はかなり大変です。アッパーマウントの位置決めピンを飛ばしてキャンバーが付く位置でストラットを取付けします。 続きを見る

マツダND5RCロードスター990Sの作業を行いました。フロントは990Sなのでブレンボ製4POTキャリパーが装着されているのでキャリパーに傷が付かない様に養生をして作業します。4輪アライメント調整! 続きを見る

ホンダFK7シビックの作業を行いました。でもロアアームのブッシュにアクセスするにはやはり巨大なアンダーカバーを外す必要があります。ストラットを分解し、バンプラバーをカットしてダウンサスを取付けします。 続きを見る

ホンダFL5シビックタイプRの作業を行いました。部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。養生をしてフロントから作業開始!ホイール脱着時にキャリパーに傷が付かない様にウエスで保護して作業します。 続きを見る

部品持込みにて車高調タイヤホイールの取付けとフロントグリルの交換作業です。あっ、持込みされたタイヤ&ホイールセットに社外品のTPMS(空気圧センサー)を組込みしたので診断機にてID登録を行いました。 続きを見る

フォルクスワーゲンゴルフVIIの作業を行いました。部品持込みにてショックアブソーバーの交換です。リアショックはオイル漏れを起こしています。部品交換後はアライメント調整を行い作業完了です! 続きを見る

ジープグランドチェロキーの作業を行いました。部品持込みにてブレーキローター&パッドの交換作業です。フロント専用工具を使ってピストンを押し戻します。スライドピンはしっかりグリスアップして組付けします。 続きを見る

部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。足周りの形状は構造上の大きな変更はありませんが、フロントロアアームのブッシュが1G締め出来ないタイプになっています。解放したブッシュを1G締めします。 続きを見る

クスコの車高調が付いていますが、以前車を点検させて頂いた際にオイル漏れや錆による腐食、異音等かなり状態が悪いですよ!で、同じクスコの新品車高調を持込みされたので交換していきます! 続きを見る

マツダND5RCロードスターの作業を行いました。テインのモノレーシング車高調が装着されている車両ですが、仕様変更でスプリングを交換する作業です。この度は作業のご依頼誠にありがとうございました。 続きを見る

持ち込みのサスペンションの交換をします。フロントサスペンション分解交換をします。持ち込みフロントサスペンション本体以外の追加部品(純正)は当社で手配させて頂きました。リヤサスペンションを取り外します。 続きを見る

マツダMJ55Sフレアの作業を行いました。フロントストラットを外してスプリングコンプレッサーを使用して純正ストラットを分解し、再使用するアッパーマウントをローファースポーツに移植します。 続きを見る

ブリッツの車高調が付いていますがテインの車高調に交換です。各ブッシュを油圧プレスを使ってウレタンブッシュに交換します。車高を元と同じ車高に調整して仕上げに4輪アライメント調整を! 続きを見る

足周りや駆動系のリフレッシュでかなりの部品を持込みされました。各ブッシュ交換車高調交換テンションロッド交換リアメンバー交換クラッチ交換クラッチマスター&レリーズシリンダー交換そんな感じです! 続きを見る

フロントストラットを車体から外してスプリングコンプレッサーを使って分解してスプリングを交換します。ヘッドライトの光軸は測定の結果、基準値内に収まっていたので今回は測定のみ(無料)で作業完了です! 続きを見る

今回の作業内容はフロントのアッパーマウントブッシュとロアアームブッシュの交換です。ストラットを車体から取り外してスプリングコンプレッサーを使って分解し、アッパーマウントブッシュを交換します。 続きを見る

部品持込みにてダウンサスの取付けとショックアブソーバーの交換作業です。持ち込みされた部品です。フロントのストラットを車体から取り外しますが、ブレーキホースのクランプを加工しないといけません。 続きを見る