加古川市（兵庫県）のミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

レガシィやインプレッサで同じような構造のロッドが使用されていて、セレクトとシフトを1本のロッドで行っています。6速ミッション車なので、リバース用のワイヤーも外します。 続きを見る

デリカD5のお客様より、CVTフルード、ストレーナーの交換のご依頼を頂きました。お客様から聞いた話では、D5はオイルクーラーの容量が小さい為に、高速走行を続けると油温が上がり気味になるそうです。 続きを見る

いつもお世話になっている、フェアレディZのお客様より、ATの不調との事で入庫頂きました。日産部品でソレノイドを注文すると、なんとコントロールバルブアッセンブリー交換でしか部品が出ないとの事でした。 続きを見る

いつもお世話になっている、アルトワークスのお客様より、5速ギヤのハイギヤードセット取付のご依頼を頂きました!もちろん、ギヤオイルも交換します。試運転で異音等が無いことを確認して完了です。 続きを見る

これはオイルパンに蓄積された汚れが新しいフルードの洗浄効果で浮き上がって、ストレーナーの詰まりを促進させて、ポンプの圧力が上がらない為です。とも思います。見比べて頂ければ一目瞭然だと思います。 続きを見る

JB23ジムニーのお客様からメールで、「ATが2速から上にシフトアップしないので、修理をして欲しい」とのお問い合わせ頂きました。テスターで4ヶ所のソレノイドを点検していきます。 続きを見る

降ろしたついでに、クランクのリヤシールと、オイルパンを外してジャーナルとブロック間のシールも交換します。クラッチも組み込んで、ミッションとエンジンを合体させて、マウントも固定しました。 続きを見る

いつもお世話になっているアルトワークスのお客様より、クラッチ交換、タービン交換に伴うインジェクター、フューエルポンプ交換作業のご依頼を頂きました。 続きを見る

お客様が中古で購入された時には、デフカバーの加工をして容量アップしている仕様でした。その横の取付ボルトのスペースの関係もあって、キャップボルトを使用していました。 続きを見る

いつもお世話になっているお客様より、最近乗り換えられたレガシィから異音が出ているとの事でさっそく点検してみました。ハブベアリングからは異音やガタは無し!って見ると、デフ側にガタが出ていました。 続きを見る

今回はクラッチと、それを作動させるワイヤーも同時に交換させて頂きます。他のダイハツ車に比べて、ラジエターのコアサポートが特殊な形状なので、作業性は悪いです。 続きを見る

走行時の異音で入庫頂きました、カローラルミオンのお客様です！リフトアップして調べてみると、ファイナル部分から異音が出ていました。お客様と相談して、リビルトミッションに交換する事になりました！ 続きを見る

130セドリックでお世話になっているお客様より、クラッチペダルが踏んだままで戻ってこなくなった。との事で修理のご依頼を頂きました。調べてみると、レリーズシリンダーからフルードが漏れていました。 続きを見る

先日に他社様でドライブシャフトからの異音。異音はミッション内部からのものでしたので、前回にミッションオイルと添加剤で対処させて頂いたのですが、一週間ほどは異音も出ずに良かったらしいです。 続きを見る

整備士の仲間の依頼で、キャンターのシフトリンケージのブッシュ製作を行います!ジュラコンの丸棒から削り出しての製作です。丸棒をカットし、両側加工して1回に2個製作します。 続きを見る

360cc のホンダライフバンのお客様より、ミッションからのオイル漏れ修理のご依頼です！とりあえずはミッションを車体から外します。 続きを見る

フォレスターのお客様より、ドライブシャフトブーツ交換のご依頼を頂きました!ロアのボールジョイントを外して、シャフトを抜くのですが、錆びている場合が多くて外すのが大変な個体も多いです。 続きを見る

いつもお世話になっているレガシィのお客様より、クラッチオーバーホールのご依頼を頂きました!昨年の暮れからインプレッサを含めてスバル車のクラッチオーバーホールを5台行いました。 続きを見る

低温時の走行時にエンジン回転が一瞬上がり、クリープも弱いとのことで入庫頂きましたクラウンのお客様です！ゲージレス車の為にフルードチェックが出来ないので、フルード量のチェックを行います。 続きを見る

お世話になっているインプレッサのお客様より、クラッチオーバーホールのご依頼を頂いており、部品を取り寄せての交換作業です!今や少数派となりましたMT車ですが、当社では比較的MT車の比率は高めです。 続きを見る

走行距離も36万キロ程でしたので、クラッチディスク、カバー、パイロットの4点の交換を行わせていただきました。 続きを見る

クラッチペダルを踏み込むと、ギーギーと異音が出るとの事で入庫のレガシィB4のお客様です。今回、レリーズベアリングの摺動部とレリーズフォークの支点部のピンの二ヶ所に異常箇所が見られました。 続きを見る

他社で、ドライブシャフトがダメと言われたとの事で点検依頼を頂きましたライフのお客様です!リフトアップして点検をしてみると、左アウターのブーツが損傷しており、グリスが僅かに漏れ出してきていました。 続きを見る

MTのミラのお客様より、ペダルを踏み込むとカチャカチャと異音が出ています。クラッチカバーを見ると、カバーとプレッシャープレートを繋ぐストラップと呼ばれる部品が折損していました! 続きを見る

いつもお世話になっているアベンシスのお客様より、ATF交換のご予約を頂いておりましたので、部品を取り寄せての作業を行わせて頂きました!車にとって、油脂類は安全に走行する為に欠かす事が出来ない物です。 続きを見る

先週から入庫頂いておりましたが、重整備用のリフトがヘッドOHのクラウンが占領していましたので、週末にリフトアップを行い、ドライブシャフトを外しての点検を行いました。 続きを見る

メールにて車輌からの振動がひどく、他社に修理依頼をしたが、改善しないので点検修理を行って欲しい。お客様に現状確認をしていただき、本日交換作業を行わせて頂きました。 続きを見る

いつもお世話になっているMR-Wのお客様より、走行時の異音修理のご依頼を頂きました。慣れた作業となりますので、数分での交換と取付作業を行い、即での御納車となります! 続きを見る

お客様と相談させて頂き、そのままブーツ交換でお預かりさせて頂きました!カップリングのすぐ横の部分の損傷ですので、内部にグリスの殆どが漏れ出しておりましたので、早めの処置が必要な為です。 続きを見る

ランクスのお客様より、ミッションオイル漏れの修理のご依頼を頂きました!トヨタの6速ミッションの横置きエンジンは他にもセリカにも使用されていますが、サイドシールからの漏れは定番の症状のようです。 続きを見る