加古川市（兵庫県）の車検の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

今回はタイミングベルト交換のご依頼も頂きました。タイミングベルトの奥に、バランサーシャフト用の一回り細いベルトがありますので、それも交換しましょう。 続きを見る

ビートのお客様より車検のご依頼を頂きました!オイル交換、クーラント交換とマフラー交換、クラッチフルードのご依頼も頂いております。カムシャフトやホルダーを研磨してラッピング加工している為だと思われます。 続きを見る

販売車輌のエブリイの車検整備を行いました。DA17型のエブリイですが、この型のエブリイはベルト交換し難いのか、劣化している個体が多いような気がします。 続きを見る

弊社で3回目の車検整備となりますので、以前からの記録を元に大まかな車検メニューを提示させて頂きました。最近のベルトは、ヒビが入り難いので、ぱっと見では判断し難いですが、3万キロが交換の目安となります。 続きを見る

MH34SのワゴンRの販売車輌の納車点検整備です。この車輌は営業マンが通勤等に使用していたので、使用開始前に点検整備を行なっていましたが、今回は車検受け渡しですので、24ヶ月点検整備を行いました。 続きを見る

今回は、リヤブレーキをメインに整備を進めていきます。リヤブレーキパッドの残量と、ローター内側の錆が広がっていたので、ローター研磨を行い、パッド交換を行います。 続きを見る

NDロードスターのお客様より、車検のご依頼を頂きました!車検整備の他にも、車高調整等のご依頼が数点ほど。最近のAT車は、何故かゲージが付いておらず、オーバーフロータイプが多いです。 続きを見る

友人の紹介で車検入庫頂きました、MS70クラウンです。前回の車検までは、ディーラーでお願いしていたそうですが、タイロッドのガタ等で部品がない為に断られたそうです。取り敢えずバラしていきましょう! 続きを見る

スバルサンバーのお客様より、車検のご依頼を頂きました。その際に、エンジンとミッションの間からオイルが漏れているとの事で、同時にクラッチ交換のご依頼も頂きました。 続きを見る

R2のお客様より、車検のご依頼を頂きました!走行距離が94000キロで、オイル漏れもしていましたので、タイミングベルト交換と、タペットカバーパッキン交換を併せて作業させて頂きました。 続きを見る

車検とデフキャリアブッシュ交換、ロングハブボルト打ち替えのご依頼を頂きました、ランエボです。画像は後ろ側のブッシュですが、完全に破断してます。前側は大丈夫でしたが、4箇所のブッシュを打ち替えしました。 続きを見る

ランクルのお客様より、車検のご依頼です。二年前に他店で購入されてから、初めての車検となります。リヤ側のキャリパーが完全に固着してましたので、オーバーホールを行いました。 続きを見る

車検のご依頼を頂きました、R2のお客様です。今回は、ブレーキマスターシリンダーのオーバーホール作業をさせていただきました!ブレーキは手抜きで整備して良い部分ではありません。ではございません。 続きを見る

兵庫県加古川市にある車検のコバック米田店では、加古川市高砂市加西市を中心にたくさんのお客様に車検をお任せいただいております。 続きを見る

もちろん保安基準に適合していることが大前提ですのでよろしくお願いします。 続きを見る

今回は、タイヤ交換、スタビライザーリンクの交換を行わせて頂きました。例えば、ファンベルトはエンジンをかけずにいる期間が長いと、ベルトによって駆動されるプーリー類に錆が発生します。ではないという事です。 続きを見る

走行距離は少ないですが、少ないと可動部分の劣化を注意して点検する必要があります。各個体、各オーナー様の使用状況を踏まえた整備をしなければなりません。 続きを見る

車検でご入庫頂いております、ランドクルーザー80です。今回は、ラジエター交換、車検整備、油脂類交換、オルタネーター交換、そしてフロントハブのオーバーホールです。 続きを見る

車検のご依頼を頂きました、フィットのお客様です。お客様のご依頼で、ミッションオイル交換もお聞きしておりましたので、純正HMMFにプラスして、SOD-1も使用させて頂きます。 続きを見る

いつもお世話になっているB4のお客様より、車検のご依頼です！今回は通常の24ヶ月点検にプラスして、フロントロアアームブッシュ交換と、ドライブシャフトブーツ交換も行わせて頂きました。 続きを見る

車検に併せて、タイミングベルト交換のご依頼を頂きましたエクシーガのお客様です。事前見積もりさせて頂いており、フロントロアアームのブッシュ交換も行います。 続きを見る

通常整備プラス、デフオイル交換も行わせて頂きました。フロントキャリパーからのフルードの漏れとスライドピンのネジ穴がダメになっていたので、併せて修理&オーバーホールを行わせて頂きました! 続きを見る

エンジンオイルに比べて、交換頻度が少ない箇所ですが、オイルである限り劣化する事は防げません。エンジンオイルほど過酷な使用状況ではないですが、20000Qでの交換が望ましいですね。 続きを見る

日頃あまり使用しないということですので、WAKOSのフューエルワンを使用させて頂きます。フューエルワンは、燃料系統の洗浄の他に、燃料タンクの防錆作用もあります。 続きを見る

今回はキャブレター調整を始め、ステアリングラックブーツ左右、左ドライブシャフトのインボードブーツ、左ロアボールジョイント等の交換をさせて頂きました! 続きを見る

車検のご依頼を頂きました、三菱GTOです!車検整備に合わせて、お客様ご持参いただきましたブレーキローター前後の交換も行います。他にクーラント交換、エンジンオイルの交換も行わせて頂きました! 続きを見る

車検のご依頼を頂きました、ムーヴのお客様です。以前は認証工場ではない事業所で車検を行なっていたとのことで、各部に不良箇所が出ていました。 続きを見る

いつもお世話になっている、レガシィのお客様より、車検と併せてタイミングベルト交換のご依頼を頂きました!日頃からメンテさせて頂いておりますので、主にはタイミングベルト交換作業がメインとなります。 続きを見る

約40年前の昭和52年式のセリカリフトバックの車検のご依頼です!旧車は整備が難しいというイメージからか、現状で問題なければOKという事も多いようですが、当社では必須で分解を行います。 続きを見る

スパークプラグ、ファンベルトの交換も行わせて頂いております。車検整備に併せて、外装の磨き作業とコーティングのご依頼を頂きましたので、整備完了後から磨き作業を行わせて頂きました。 続きを見る