タント（ダイハツ）の車検の整備作業ブログ一覧｜秋田県｜グーネットピット

事前ご予約いただきました、タントカスタムの車検のご入庫になります。新車購入頂いてからのメンテナンス定期的な点検オイル交換を致しております。大きな故障も無く乗って頂き販売店と致しありがたく感謝致します。 続きを見る

ダイハツタントの車検のご入庫です。車検作業を●ダイジェスト●でお送りいたします。是非ご覧ください。ブレーキテスタ〈ブレーキの制動力計測〉左右ホイールの制動力を個々に測定できるようになっています⇩。 続きを見る

当社ランクアップは検査ラインをもつ【指定自動車整備工場】です。点検、整備、検査まで一貫して行うことができ、お客様のお車は移動することなくここで車検のすべてが完了できます。作業が続きます。 続きを見る

全部見せます〈受入点検〉1続きです。〈受入点検〉2では、灯火装置等点灯点滅点検エンジンルーム点検下廻り点検足廻り点検ブレーキ分解点検までお見せします。是非ご覧ください。作業が続きます。 続きを見る

全部見せます〈受入点検〉2の続きです。〈定期点検整備〉3は、ブレーキ点検とブレーキパッド等測定ブレーキ清掃整備作業です。当社は、【指定自動車整備工場】です。全部見せます〈定期点検整備〉3でした。 続きを見る

当社は検査ラインをもつ【指定自動車整備工場】です。点検、整備、検査まで一貫して行うことができ、お客様のお車は移動することなく当社、ランクアップで車検のすべてが完了できます。是非ご覧ください。 続きを見る

車検に必要な整備が完了し自動車検査員による視認等検査4の続きです。当社ランクアップは。点検、整備、検査まで一貫して行うことができ、お客様のお車は移動する事なくここで車検のすべてが完了できます。 続きを見る

車検にてご入庫頂きました、ダイハツ、タント。診断機にて確認してみると触媒劣化が原因でした。各ガスケット、ボルト、ナット類も同時交換致しました。同時にアクスルシャフトASSY交換。 続きを見る

ダイハツ、タント、車検整備にてご入庫頂きました。フロントのブレーキはスライドピン固着によって引きずり気味でした。ロータ、パッド共に摩耗しておりましたので交換。リヤは左側のハブベアリングにガタあり。 続きを見る

フロントディスクパット交換フロントディスクローター交換ローターがレコード状にスジが入り、パットが段減りしていました。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備代検査代等がかかります。 続きを見る

当社は「点検整備」「緊急整備「「特定整備」「車検検査」ができる指定整備工場です!タントの車検作業内容は次の通りです!お客様のお車はどこにも移動しません。9:30入庫点検整備記録簿検査16:30納車 続きを見る

ブレーキシューは、ドラムの内側から押し当てて摩擦の力によって制動を行う、ブレーキを踏んでブレーキをかけるための部品です。タントの作業内容は下記の通りです。点検整備検査まで一貫して作業が行われました。 続きを見る

当社は指定整備工場です!点検整備から検査まで一貫して作業ができます。お客様のお車はどこにも移動しません。タントの作業内容は下記の通りです。 続きを見る

9:30分入庫整備検査記録簿申請納車16:30当社は指定自動車整備工場です!ここで車検整備及び検査をおこなっております!お車はどこにも移動しません。タントの作業内容は下記の通りです! 続きを見る

10:00入庫整備塩害塗装検査記録簿申請納車16:00当社は指定自動車整備工場です!ここで車検整備及び検査をおこなっております!お車はどこにも移動しません。タントの作業内容は下記の通りです! 続きを見る

・エンジン及び電気機器点検、・動力伝達装置及び下廻り各部点検・ブレーキ及びケーブル関係点検・排気ガス及びトーイン点検　保安確認検査　　上記詳細別紙記録簿通り・マフラーパテ修理　 続きを見る

フロントのロアアームにガタがありロアアーム交換と同時にスタビリンクの交換。そのほかタイミングベルトの交換とウォーターポンプの交換、クランクのフロントオイルシールの交換もいたしました。 続きを見る

О2センサー1交換О2センサー2交換エンジンチェックランプ点灯し、診断したところセンサーに異常がありました。発煙筒交換使用期限が切れていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

フロントディスクパット交換フロント左右ディスクローター交換パットの厚さが3MM以下で、ディスクローターのフチ錆びで段減りもありました。ローターは薄くなり磨き修理できませんでした。 続きを見る

・リヤ(右)アスクルシャフトオイルシール交換・リヤ(右)アスクルシャフト交換→オイル漏れがありました。 続きを見る

フロントディスクパット交換フロント左右ディスクロータ交換ローター全面にレコード盤のようにスジができ、パッとも段減りしていました。ディスクローターは、ブレーキを踏む度に徐々に削られ摩耗していきます。 続きを見る

フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。新品は厚さ10MMブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る

また、お車の良い状態を保つためにWAKOSのエンジンオイル添加剤、スーパーフォアビークルWAKOS燃料添加剤、フューエルワンWAKOS冷却水添加剤、クーラントブースターを入れております。 続きを見る

※乗るだけセットのお客様なので車検整備料検査料部品代などの自己負担はありません。 続きを見る

ファンベルト交換クーラーベルト交換ベルトが硬くなり、劣化していました。フロント左サスペンションロアアーム交換社外新品使用フロント左右ストラットアッパーインシュレーター交換ガタがありました。 続きを見る

スパークプラグ交換電極が消耗していました。フロント右サスペンションロアアーム交換ガタがありました。左右スモールランプ球交換青い電球がついていましたので、クリアーに交換しました。 続きを見る

錆び付も多くありました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備料等がかかります。 続きを見る

・バッテリー交換→体力測定したところ〔要交換〕でした。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

ウォーターポンプ交換ファンベルト交換クーラーベルト交換異音がしていました。バッテリー交換体力診断結果が〔要交換〕でした。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備料等がかかります。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、ダイハツタント。ブレーキパッド、ディスクロータの磨耗、ホイールシリンダのO.Hを致しました。バッテリーも新車時のままでしたのでバッテリー診断機にて診断。 続きを見る