ランドローバーの整備作業ブログ一覧(241～270件目/419件)｜東京都｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

今回の作業は、2NDレンジローバーのオイルクーラーホース交換です。エンジンやトランスミッションなどの性能を十分に発揮させるためには、エンジンオイルを含めた油温の安定が重要となります。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのフューエルポンプ交換です。部品の交換頻度は各車両ごとに個体差もあり一概に言えませんが、5年から10年が交換の目安となります。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのエアースプリング交換です。エアースプリングはゴム製のため、熱や寒暖差、または経年劣化によりエアー漏れを引き起こしてしまいます。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーの左フロントドライブシャフトブーツ交換です。ドライブシャフトはエンジンからの駆動力を車輪に伝える部品です。そのジョイント部分の保護カバーがドライブシャフトブーツです。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのエアーサスペンションコンプレッサー交換です。※掲載している費用については、変動する場合がありますので予めご了承ください。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのコンデンサ交換です。コンデンサとはエアコンを構成する部品の一つで、主に冷媒(エアコンガス)を冷却する役割を担っています。この車両はエアコンが効かずに入庫。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのエアーサスペンションバルブブロックのオーバーホールです。バルブブロックには約50個ものOリングが取り付けられており、ゴム製のため経年劣化します。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのフロント左右エアーサスペンション交換です。3RDレンジローバーになってからエアーサスペンションの耐用年数も伸びましたが寿命としては8～9年程度が平均です。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのステアリングコラムロックECU(エレクトロニックコントロールユニット)の修理です。ステアリングコラムロックECUの主な役割は鍵の認識とセキュリティーの解除です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーの右フロントエアーサスペンションのOリング交換です。リークテストの結果、右フロントのエアサスペンションとエアーラインの繋ぎ目からリークを確認できました。 続きを見る

エンジンを始動するためには外力によってクランクシャフトを回し「吸気、圧縮、燃焼、排気」という各工程をエンジン内部で成立させなければなりませんが、その外力となるのがスターターモーターです。 続きを見る

今回の作業はレンジローバースポーツのブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのナックルエンドボールジョイント交換です。そのまま使い続けるとグリスが無いため磨耗が激しく進行したり、錆が発生しジョイントの固着や異音を引き起こします。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのブレーキホース交換です。ブレーキホースはマスターシリンダーからブレーキキャリパまでブレーキフルード(オイル)を運搬するための大切なホースです。 続きを見る

今回の作業は、3RDレンジローバーのVCCソレノイドシール交換です。この車両もおそらく新車から一度も交換してこなかったためオイル洩れが確認でき、交換となりました。 続きを見る

今回は2NDレンジローバーのドラックリンク、トラックロッド、ブーツ交換です。トラックロッドは左右の前タイヤに繋がる一本のロッド(棒)で、直進走行の安定性を保つ役割を果たしています。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーの左フロントエアサスペンション交換です。交換を怠りエアサスペンションが完全に壊れてからレッカーで搬送されるケースもあります。 続きを見る

今回の作業は、2NDレンジローバーのショックアブソーバー交換です。ショックアブソーバーは前後合わせて4箇所に取り付けられている部品です。ショックアブソーバーが劣化してくると乗り心地に影響が出ます。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのリアブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

エンジンの熱で高温になったクーラント(冷却水)はラジエーターで冷却され再びエンジンや各機関に循環しますが、この時クーラントの循環役を担うのがウォーターポンプです。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのクーラントホース交換です。劣化したクーラントホースが抜けてしまい走行不能になるなど、冷却水漏れは突発的に起こるケースもあるので予防整備をお勧めします。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのフューエルフィルター交換です。フューエルフィルターは燃料(ガソリン)内に含まれる汚れや異物を取り除くため、取り付けられている部品です。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプはエンジンを始めとした各機関へクーラント(冷却水)を循環する役割を果たしています。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのステアリングギアボックス交換です。この車両は走行中にパワーステアリングが効かないという症状で入庫。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのイグニッションコイル交換です。イグニッションコイルは燃焼室内の混合気を燃焼させるためにスパークプラグへ電気を供給する装置です。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのマフラー交換です。マフラー劣化による症状は異音が発生したり、排気ガス中の有害物質を取り除く機能が低下し車検に通らない可能性もあります。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのリアブレーキディスク、パッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのフロントブレーキディスクとパッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのブレーキホース交換です。ブレーキホースはマスターシリンダーからブレーキキャリパまでブレーキフルード(オイル)を運搬するための大切なホースです。 続きを見る