秋田県内での整備・修理・塗装・板金の作業実績一覧(181～210件目/2321件)

ハイブリッド車にはバッテリーが2つ搭載されています。駆動用バッテリーとエンジンシステムを立ち上げる為の補機用バッテリーです。補機用バッテリーがあがると車を動かす事が出来なくなります。 続きを見る

今回は、販売車日産のクリッパーバンの下廻り塩害塗装をさせて頂きました。塩害を塗装する前に、養生し他の箇所に飛ぶ事のないように丁寧に作業しています。塩害塗装が終わった後は、乾燥するのを待ち完成です。 続きを見る

日産デイズの車検のご入庫です!車検前点検(車検概算見積り)の時に、ドアミラーのウインカーが光る部分サイドターンシグナルランプが破損しドアミラー自体がグラグラして固定できていない状態でした。 続きを見る

車のの調子が悪いとご連絡をいただきましてご来店していただきましたNーBOXです。エンジンがガコガコドコドコと振動があり一気筒働きをしていないような症状でしたのでまず診断機をかけて確認いたしました。 続きを見る

雪の塊りが道路に転がっていて?(転がってきて?)避けることが出来ずバンパーの下側が破損してしまったそうです。バンパーは交換となりますが、パネルなどは移設して使用できます。新しいバンパーに移し替えます。 続きを見る

このパーツはバッテリーを固定するバッテリーステー(バッテリーバンド)とロッド&フランジナットです。ステーもだいぶ錆てきたとのことで固定パーツ一式交換することになりました。 続きを見る

以前からご依頼されておりましたベンツのATF交換と一緒にオイルパンとオイルストレーナーの交換をいたしました。オイルパンを取り外すとマグネットに鉄粉がかなり付着しておりました。 続きを見る

ヘッドライトバルブをご自分で交換されてから、光軸の調整を当社にご依頼いただきました。ライトやバルブを交換したときや事故やサスペンションの劣化等でも光軸がズレてしまう場合があります。このテスタは。 続きを見る

車検前点検(車検概算見積り)の時に、ウォッシャー液が出るかどうかの確認で、液が空になっていることをお伝えしました所、入れても「すぐ無くなる」ということでした。モーター部はタンクの底の付近にあります。 続きを見る

黄色と赤色のランプが点灯しています。警報装置により異常が発生した際に点灯し(一般的に運転席のメーター内に配置)ドライバーに異常を知らせるランプです。診断結果と作業経験を基に点検してまいります。 続きを見る

フロントのホイールアーチプロテクターに傷が入りインナフェンダはクリップの殆どが外れている状態です。寒い日が続きインナフェンダが凍っているので先ずは氷を溶かして取り付けできる状態にします。 続きを見る

ハイブリッド車はガソリンエンジンと電気モーターで走行している車です。ハイブリッド車にもバッテリーが搭載されていて「駆動用バッテリー」と「補機バッテリー」を載せています。 続きを見る

点検の結果、マフラハンガ・リヤブラケットが腐食し破損してしまい、マウンチングというマフラー吊り下げるパーツが放れてしまった為、マフラーが車体にぶつかっていたという状態です。 続きを見る

エキゾーストパイプのここに穴があいています。パテで補修した跡がありますが、サビが広がって補修剤の密着が悪くなり剥がれてしまったようです。エキゾーストとは「排気」パイプは「管」で排気管です! 続きを見る

走行中異音がするとのことでご入庫頂きました、スズキ、キャリィトラック。確認するとフロント左のロアアームボールジョイントにガタが生じておりました。ロアアームASSY交換となります。 続きを見る

エンジン始動時クランキングが長いことで点検させて頂きました。いすゞエルフ。ターミナル部分が錆により腐食しておりましたのでその部分も交換しております。 続きを見る

ハンドルを切ると違和感があるということでしたので修理させていただきました。部品が入荷いたしましたので作業を進めさせていただきます。タイロッドエンドも同時に交換いたしました。こちらが抜け殻になります。 続きを見る

マツダCX-5メーター内のマスター警告灯が点灯し、マルチインフォメーションディスプレイにシステムの故障情報「バッテリーマネージメントシステム点検」と表示され橙色のI-STOP警告灯が点滅していました。 続きを見る

新しいワイパーリンクに交換するため、装着していたワイパーリンクを外し交換致しました。新しいワイパーリンクを取付し、ワイパーの動きを確認しています。 続きを見る

ハイゼットのコンビネーションランプレンズ(ウインカーランプ＝方向指示器)の内側に無数の水滴が見られます。バルブ(電球)のソケットもさびて接触不良となるためいずれは交換が必要となります。 続きを見る

エンジンの始動に必要な電気が取り出せない状態のお車が増えております。アイドリングまたは停止直前となると自動的にエンジンを停止させる装置で、ブレーキペダルを離すなどすると、自動的にエンジンが始動します。 続きを見る

バッテリーがあがってエンジンがかからなくなりレッカーで入庫となりました。原因がバッテリーにあるのか、発電機か、スターターASSY(セルモーター)の故障なのか、点検させていただきます。オルタネータとは。 続きを見る

車検に影響ない周辺の錆つきについては、修理しない。車体の強度に関する※基準では、堅ろうで運行に十分耐えられるものであること。堅牢(けんろう)は、しっかりしていて耐久性があるものという表現です。 続きを見る

ジャッキアップしながら下回りを高圧温水洗浄後、リフトアップして塗装作業にかかります。リフトアップしたらエンジンアンダーカバーを外し、ジェットヒーターを使用して洗浄した水分を乾かします。下回り塗装前。 続きを見る

ベルト鳴きにてご入庫頂きました日産、モコ。その他ドライブシャフトアウターブーツも損傷しておりましたので割れブーツにて交換致しました。プラグも摩耗しておりアイドリング不調も起こしておりました。 続きを見る

エンジンチェックランプ点灯で入庫したニッサンセレナです。お客様やディーラーと相談すると、ディーラーではミッションASSY交換で50万円以上の見積りとなり、高額な修理費用で修理を悩んでいました。 続きを見る

エンジン警告灯が点灯したクラウンハイブリッドの故障診断です!※ECUとは。O2センサとは。残存酸素濃度を検出することにより濃いのか薄いのかを判定します。 続きを見る

ラジエータサブタンク下部についているセンサーとホースの取付部からクーラントの漏れがあり、タンクASSYでの交換+取付されているホース類も交換することとなりました。 続きを見る

又、エアコン・オーディオなどの電気機器の使用頻度が多いとか・・ファンベルトの緩み、オルタネータの故障、バッテリー端子の締め付け部の緩み等では充電不足の状態となります。「不良、要交換」と表示されました。 続きを見る

確認してみるとリヤのブレーキパッド外側が摩耗限界にて欠落しておりました。キャリパの外側でロータを止めていた為、ロータも異常摩耗しておりました。ブレーキ修理と併せてハブベアリングも同時交換致しました。 続きを見る