日野市（東京都）の作業実績一覧(2041～2070件目/2155件)

お預中、全く症状が再現しなかった為、1度お返しさせて頂き、様子を見て頂いておりました。それから1カ月経過し、また再発し、今度はエンストもしたとの事。早速お預かりしたのですが、やはり症状は再現しません。 続きを見る

エンジンチェックランプが点灯し、アイドリングが不安定になり、アクセルを踏んでもスムーズに回転が上げっていかない状態との事です。が、当社入庫後、症状が全く再現しません。 続きを見る

コンプレッサーは動いており、コンデンサーファンも作動している事は確認出来たので、まずはガス圧を点検。ラジエターグリルを外し圧力を点検すると、低圧が1.4キロ、高圧15キロぐらいの状態。ガス量不足です。 続きを見る

左側フロントタイヤ上のパネル、フェンダーは大きく凹み、フロントバンパーも凹み、擦り傷多数、右フロントフェンダーも擦り傷がある状態。また右ヘッドライトは、ライトを固定するステーが折れていました。 続きを見る

とはいえ1万KM経過していたので、フラッシングして交換。その他にはブレーキ、前後デファレンシャルギヤ、CVTフル-ドの交換、バッテリー、ワイパーゴム、ラジエターキャップの交換を致しました。 続きを見る

そうなると、エアコンが効かない・・というお話が増えてきます。さて、本日はそんな1台、スバルサンバートラックをお預かりしたので、ご紹介です。リンクはダッシュパネルを外さなければ、交換出来ません。 続きを見る

ウィンカー左右共、またハザードスイッチを入れても、無反応の状態です。配線図を確認すると、バッテリーヒューズスイッチフラッシャーリレースイッチ各バルブという流れ。という事で、リレー単体不良ですね。 続きを見る

40KM/Hぐらいスピードを出すと、ブレーキペダルやハンドルに振動が伝わるとの事でした。足回りにガタ等、異常はありません。ブレーキを点検すると、前輪ブレーキローターが段付き摩耗しておりました。 続きを見る

タワーバー、部品はお客様がご用意された物を取付にて、お預かり致しました。こちらのお車もサスペンションを固定しているナット、外す事は出来ますが、タワーバーを付けるとスペース不足で締め付けが出来ません。 続きを見る

お乗り換えもご検討頂いていたのですが、中々ご希望の中古車が見つからない為、車検を通すという事で、お預かりさせて頂きました!このエンジンはポンプ不良、多いですね～。ポンプ交換は約3万円ぐらい。 続きを見る

左前後ドアは大きく凸凹に凹んでしまっている為、修理が出来ません。さらにリヤバンパーも擦り傷が・・。前後ドアは交換、その後ろ2枚は修理でお見積りした所、新品対応だと約32万円・・。リヤドアは新品です。 続きを見る

エンジンルームから「ギャーギャー」音がしており、点検すると、ファンベルトに張力を与えているベルトテンショナープーリーから音がしている事を確認しました。ベアリング2つ交換で、¥21,967-でした! 続きを見る

たまに信号待ちで停止中、エンジン回転数が落ち込む事があるとの事です。ただ状況から吸気系の汚れにより、回転数の制御が上手く出来ない事が推察される為、スロットルボディを点検します・・。 続きを見る

車検でお預かりしたのですが、ABS警告灯が点灯せず、ブレーキの警告灯がサイドブレーキを解除しても点灯したままになってしまいます・・。修理が必要です。一先ずスキャンツールでコンピュータ診断を実施します。 続きを見る

先日ワイパーリンクを交換させて頂いたお車なのですが、今度は走行中、ボンネットから煙が出たとの事。社外新品の設定があったので、そちらで交換させて頂きました。画面上が漏れていたラジエター。下が新品です。 続きを見る

ファンスイッチを動かしても風が全く出ません。3段階、どの速度でも全く出ない状態。風を出す扇風機、ブロワモーター不良が疑われます・・。モーターの速度は、モーターへ流れる電流量を増減する事で変えています。 続きを見る

朝クルマを動かそうとしたら、エンジンが掛からなかったとの事。このクルマ、バッテリーは2個付いています。まだ頻繁に出るサイズでは無い為、部品を取り寄せし、交換させて頂きました。バッテリー交換後です。 続きを見る

ボンネット廻りから煙が出たので、見ると冷却水タンクが空だったとの事。ラジエター交換が必要です。フロントバンパー廻りを外し、エアコンの構成部品、コンデンサーを外すとラジエターとご対面! 続きを見る

本日はホンダインサイト、たまにエアコンが効かなくなるというお車、お預かりしたので、ご紹介です。という事で、中古品をオーバーホールしたリビルト品でエアコンコンプレッサーを交換致しました。 続きを見る

スイッチをONにしてエンジンルーム側に移動すると、モーターの作動音が確認出来ます。モーターの動きをワイパーアームに伝えるワイパーリンクが壊れている様です。ここで動力が分断されていた訳です。 続きを見る

本日は平成12年式QU14ニッサンブルーバードを車検でお預かりしたので、ご紹介です。走行距離は85、821KMです。また排気パイプの遮熱板が錆て破れていたので、そちらは補修材でリペアとしました。 続きを見る

本日は平成11年式、ST205トヨタセリカを外装修理でお預かりしたので、ご紹介です。場所は2か所、左前側、フロントバンパー部の擦り傷とフェンダーの凹み、左後ろ側のリヤバンパー擦り傷です。 続きを見る

年式の割に走行距離はそれ程では無いのですが、エンジンオイルが漏れていました・・。後はパワステオイルがギヤボックスから漏れており、途中のゴムホースがひび割れを起こしている状態。錆て穴が開いていました。 続きを見る

昨年秋にオーバーヒートでお預かりさせて頂き、その際はラジエターを冷やすファンモーターを交換致しました。エンジン上から蓋をしている部分、タペットカバーのパッキンが駄目な状態。パッキン交換が必要です・・。 続きを見る

大きい所で右後輪のショックアブソーバーがオイル漏れを起こしておりました。保安基準不適合ですので、交換が必要です。後はエンジン冷却水を循環させるポンプ、水の漏れ跡がありました。こちら交換後です。 続きを見る

半年ぐらい前に、前方から「キーキー」音がするという事で初めてご来店頂きました。そこから走行距離は1,100KM。中古車で購入したそうで、それ程頻繁にクルマを使う環境では無いみたいですね。壊れたら修理! 続きを見る

本日はエンジンオイル交換に関して、少しお話を・・。先日、MH23S、平成20年式のワゴンR、オイル交換をご用命頂きました。で、オイル注入口のキャップを開けてみると・・、グリスがいっぱい! 続きを見る

法定点検でお預かりしたエブリィ、エンジンチェックランプが点灯しています・・。エンジンチェックランプに関してはO2センサーヒーター系統のコードが出ていました。スキャンツールで故障コードを調べた結果。 続きを見る

アイドリング時、車体が激しく震え、不安定な状態。アクセルを踏むと「ボッボッボッボ・・」と綺麗に吹き上がりません。データモニターを見ると、2番シリンダーが機能していない事が分かります。 続きを見る

各点検をしていくと、前後輪、共にブレーキパットが少ない状態でした。なおリヤブレーキは、サイドブレーキ時、モーターでキャリパーを動かす、電動パーキングブレーキのタイプ。勉強になりました! 続きを見る