ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(2011～2040件目/9009件)｜グーネットピット

三菱「ランエボX」(CZ4A)のクラッチ交換のご依頼を頂きました!まずはミッションを降ろす為にメンバーを取り外す作業から。テスターを使ってAYCのエア抜きをしてクラッチ交換の作業完了です。 続きを見る

ドライブシャフトブーツ切れの為ブーツ交換ですが前側では無く後ろ側のインナー交換です後乗っても1年位かなとお話頂きましたので分割タイプを候補にしたのですが設定無純正にて交換していきます見た感じは作業スペ 続きを見る

いつも当社をご利用いただいているお客様よりスズキエブリィのクラッチ滑りということでお預かりいたしました。部品をバラシて、摩耗したクラッチ部品と新品部品を交換していきます。ホームページ▸▸▸ 続きを見る

ホンダS660のミッションオイル交換でご入庫いただきました常連様からのご依頼です早速、交換していきます無事にミッションオイル交換完了です今回も前回同様にNUTECNC7075W90で交換させていただき 続きを見る

今回は三菱キャンターのステアリング不調の紹介です。お客様より走行中に急にハンドルが重くなるので見てほしいとご連絡があり、すぐにご入庫頂きました。ガタがあったのはここの部分です。外した部品はこちら。 続きを見る

ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。作業が終了したらシフトレバーを一巡してオイル量を調整します。 続きを見る

本日の作業です!アウディA6で前進の変速不良、後進しないの症状でご入庫です・・・メーターにも異常警告灯の表示が出ています。メカトロ交換、ミッションも降ろすので、クラッチパックも交換です。 続きを見る

ミッションを降ろしてクラッチを分解していきます。ディスク、カバー、レリーズベアリングの3点を交換して、組み上げます。ワイヤーも異常なく、あれこれ点検した結果もう一度ミッションを降ろす羽目になりました。 続きを見る

オートマチックトランスミッションのオイル交換のご用命をいただきましたマーチ。この車両はオイルレベルゲージがあるので、その穴を利用して交換用ホースを挿しこんでオイル交換を行っていきます。 続きを見る

業者様からトランスミッション警告が出てるとの事で入庫車両動き出し注意の警告文が出てるとビビりますね。ステップトロニック交換になるとかなりの高額出費になるので定番の内部スプリング交換作業開始です。 続きを見る

BMWF45アクティブツアラーの車検整備と同時作業で、トランスミッション警告車両動き出し警告点灯修理です。純正部品はシフトメカニズムASSYのみの供給となる為、修理費用が約13万程となります。 続きを見る

エムクライムワークス小野です。リコールの作業そのものは滞りなくスムーズに終了しました。作業前の診断機による確認でも問題のない数値を示していましたしなによりもこちらの車両は走行距離25.000KMです。 続きを見る

トルコン太郎と車検を新規でご依頼いただきました。オイルパンのマグネットには鉄粉がびっしりですが、コンタミチェック後に安全性を担保してからトルコン太郎で全量交換させて頂いておりますので安心です。 続きを見る

お客様からお電話を頂き、車が動かないとの事でしたので、車を引き取りに行き、異常箇所を確認。クラッチを外す前に周りに付属している部品を取り外し、分解を行うと見事にクラッチが焼き付いておりました。 続きを見る

プジョー207のAT警告灯点灯、停車時にシフトショックが発生していました症状は常に出るわけではないので複数回の試運転をしながらテスター診断を行います当然ATの内部で起きているトラブルは目で見る事はでき 続きを見る

NV350キャラバンファイナルドライブASSY(デファレンシャルASSY)交換完了しました!弊社ホームページはこちらから!是非ご覧ください! 続きを見る

今回は、スバルBRZのトランスミッションオイルとデファレンシャルオイル交換です。スペックと耐久性のバランスが良いオイルですのでオススメです! 続きを見る

ダイハツのミライース(LA300S)で、ドライブシャフトブーツが破れていたので交換します。左右、両側破れていました。ドライブシャフトは大事な部分ですので、破れている場合は早めの交換をお勧めします。 続きを見る

BMWアクティブハイブリッド3ATF&スパークプラグ交換作業です。まずはスパークプラグの交換です。エンジンルーム内をバラして、スパークプラグを交換します。使用オイルはワコーズのATFを使用しました。 続きを見る

お客様から、エンジンをふかしても速度が出ないというご相談でした。止まった状態で5速にギヤを入れてクラッチペダルを離してもエンストしないほどクラッチが摩耗し滑っておりました。左が新品です。 続きを見る

CVTフルード交換オイルパン取り外しオイルストレーナー交換。オイルパンには鉄粉吸着のマグネットがあるも限度を超え、底部にも鉄粉が溜まっている。ストレーナー、ガスケットを新品に交換ストレーナー装着。 続きを見る

BMWM3同業者様からエンジン始動不能の修理依頼で入庫いたしました!コンピューター診断を行うと、SMGポンプモーターの不良の様子。・・・ポンプモーターのヒューズは負荷がかかり溶断しておりました。 続きを見る

ミッションマウントを切り離してミッションを車両から切り離します。新品のレリーズベアリングに交換します。エンジン側はクラッチカバーをはずして一緒にリヤクランクオイルシールも交換します。 続きを見る

ビスカスカップリング交換をやっていきます。プロペラシャフトをはずしてビスカスカップリングの固定ボルトをはずします。リヤデフ側の接触面をきれいに清掃して液体パッキンを塗布して貼り付けます。 続きを見る

車体からミッションを外して下さないといけないので部品や配線等を外していきます!新品でクラッチ板とクラッチカバーを取り付けてセンター出しをして外したミッションを取り付ければ作業完了となります! 続きを見る

パイピングなど移植して取り付け。ATFを注入して作業完了 続きを見る

キャンターKC-FB501Bオイル漏れでのご入庫ですご来店ありがとうございます。整備・車検・鈑金・塗装・売却・販売の事業を行っております。お客様のご都合に合わせ、日程等も検討させていただきます。 続きを見る

埼玉県のお客様で、旅行先でのトラブルで走行中白煙がでてお車が動かなくなってしまい、お問い合わせいただきレッカーで入庫して頂きました。今回は中古のミッションASSYと交換します。 続きを見る

クラッチを踏むと異音がするという事で遠方からお問い合わせを頂きました。エンジンルームからはインタークーラーやセルモーター・タービンの遮熱板を取り外してマフラー(フロントパイプ)を取り外していきます。 続きを見る

トランスファのフロントプロペラシャフトを抜いてみますとオイルシールのリップが切れていました。漏れの原因ですね。最後にギヤオイルを入れて試運転して漏れがないかの点検をして作業完了になります。 続きを見る