ミッション・駆動系修理・整備の整備作業ブログ一覧(1561～1590件目/9007件)｜グーネットピット

トヨタ「スープラ」(JZA70)のプロペラシャフト交換のご依頼を頂きました!お客様がネットでご購入された新品のプロペラシャフトをお持ち込みされました。プロペラシャフト交換後は無事異音は無くなりました! 続きを見る

ご用命のオイル交換前後のデフにトランスファーオイルフロントデフのドレーンが難所でした。 続きを見る

今回はトヨタアルファードのリヤデフのオイル漏れ修理をしていて、今後増えるだろうなと思うような故障内容だったので参考になればと思い作業内容をまとめてみました! 続きを見る

先ほど抜いたものがこちら76000キロでATFは無交換のため真っ黒でしたこのタイプのミッションはオイルパンが縦に付いている為脱着はせずに洗浄を実施していきます。圧送交換が終了しました。 続きを見る

走行不能という事で入庫です。確認するとクラッチスベリでしたのでクラッチ交換します。エンジンは車体に残したままミッションのみ車体から切り離しクラッチを交換します。 続きを見る

クラッチマスターシリンダとクラッチレリーズシリンダ交換をやっていきます。クラッチマスターシリンダは室内のクラッチペダルに固定してるのでロックボルトをはずしてエンジンルームからはずします。 続きを見る

岐阜市のF様のフィアット500の入庫ですデュアロジックオイル交換のご依頼をいただきました中古車にてご購入された車両のようで過去歴でデュアロジックオイル交換の履歴がないのでデュアロジックオイル交換をして 続きを見る

～フィアットパンダ3クラッチペダル異音～クラッチを踏むとギシギシ音がするとの事でおクルマをご入庫頂きました。症状は、冷間時ではなくしばらく走行をしてエンジンが暖まると症状が出るとの事でした。 続きを見る

～アルファロメオ1471.6TS5MTクラッチペダル不良修理。～クラッチペダルが戻らない不具合で御入庫いただいたアルファロメオ1471.6TS5MT。関係各所を確認。クラッチマスターシリンダーを交換。 続きを見る

～アルファロメオ1472.0TS5MTパワステ修理など～パワステオイル漏れで御入庫いただいたアルファロメオ1472.0TS5MT。その他にドライブベルトのひび割れおよびテンショナーのガタを確認。 続きを見る

BMWM6E63SMG警告灯点灯症状にてご入庫頂きました走行中突然ドン!ミッションを降ろすと同時にまっくろくろすけが出てきましたこれが出ているという事はもう十中八九クラッチが終了している合図・・・! 続きを見る

岐阜市のM様のアバルト595の入庫ですブレーキからの異音でチェックして欲しいとの事ブレーキからの異音?ブレーキの鳴きのことかな? 続きを見る

クラッチ交換とシフトのぐらつき修理になります!プロペラシャフト、マフラー、等を外してミッションを下ろして交換させて頂きました洗浄、グリス注油、等をして組み付けたら作業完了になります! 続きを見る

ホンダFK7シビックの作業を行いました。ミッションブローで積載車で入庫しました。降ろしたミッションを分解し、確認したら見事にギアが欠けていました。新品のギアを注文し、組み換えします。 続きを見る

毎日乗る車だからこそ故障を防ぐためにしっかりとメンテナンスしなければならないのに、とりあえず安く済ましておこう。今回は汚れているブレーキオイルを発見し、交換のご依頼を下さったお客様の作業内容です。 続きを見る

フロントのセンサー不良が多いＦ30ですが今回はリアのセンサーでした。この部品も格安の社外品は不具合が多いので純正品をおすすめ致します。 続きを見る

ホンダFITのリアより異音がするとのことで入庫。点検するとリアハブよりゴロゴロ音が発生していた左右リアハブベアリング交換後、異音もなく試運転実施も良好。取り外し後のハブの新品と不具合品です。 続きを見る

滋賀県のJ様のアルファロメオブレラの入庫です走行中にギヤ抜けし走行不能そのままギヤが入らなくなったという事です。 続きを見る

お客様より、クラッチが滑るとお車を持ち込みして頂きましたので、クラッチディスクの交換作業を行わせて頂きました。クラッチを降ろして交換作業を行う為に、シャフトを外し、配線等を抜いていきます。 続きを見る

今回は運転中にRレンジからシフトが変わらないことがあったということでご入庫いただきました。何度か試乗をしましたが、現象が出なかったのでお客様と相談しシフトスイッチを交換させていただきました。 続きを見る

オイルパンを外すとマグネットには鉄粉が大量に付着していました。しっかり洗浄してストレーナを交換します。このミニはオイルパンのボルトが1本とても外しずらいところに付いています。ありがとうございました。 続きを見る

前回のセレナに引き続き、安曇野からATFの交換でご来店いただきました。オイルパンを外すと予想通りの鉄粉でした。組みあがったら圧送交換開始です。使用オイルはペトロナスATF-500です。 続きを見る

セミオートマミッションの車になります。本来は早めのサイクルで交換をしたほうが良いのですが、今回は症状の改善が見込める保証はない旨を伝え交換することになりました。 続きを見る

初度登録年月平成21年10月点検時の総走行距離136.700KMトヨタヴェルファイアの後方から「ゴォ-ー--!」という異音の点検です。ディファレンシャルとは。当社ランクアップは。手近かで便利＝好都合! 続きを見る

5速ギヤで走行中に駆動力を加えるとギヤが抜けるという症状です。色々とチェックをした結果、ミッション本体が原因と判断。同時にクラッチ系も交換です。交換後は症状も改善しフィーリングも良くなりました。 続きを見る

本日は、N-BOXのダイレクトイグニッションコイル・スパークプラグの交換作業をご紹介致します。ダイレクトイグニッションコイルとはこの3つの部品が並んでいるものを指します。 続きを見る

キャリィのマニュアル車のシフトが動かない修理しました。シフトの切り替えができなくなり動かせないという事で点検するとギヤシフトコントロールケーブルの固定部分が割れてシフトからケーブルが外れていました。 続きを見る

車検で入庫いただきましたアルト。CVTフルード交換の時期にきていましたので、交換作業するととなりました。交換には当社自慢のトルコン太郎を使用します。ロードテストも問題ありませんでした。作業完了です。 続きを見る

それでDに相談するとやらなくてよいと・・・・?まだそんなこと言うてるんですか? 続きを見る

変速時にギアが入りにくいという症状で、おそらくクラッチがきれいに切れてないと診断しクラッチ一式交換しますこの年代のダイハツ車はエンジンといっしょに車体から外す必要がありますミッションを取り外します。 続きを見る