愛知県内でのサスペンション・足回り修理・整備の作業実績一覧(1051～1080件目/3295件)

ABA-SE3PマツダRX-8のブレーキキャリパーオーバーホールをしました。キャリパーピストンは錆もなかったので再使用してブーツなどのゴムの部品は新品に交換しました。 続きを見る

アウディA3ブレーキパッド交換です。GH-8PBVYアウディA3スポーツバック2.0FSIのブレーキパッド交換とブレーキディスク交換を作業しました。 続きを見る

ステアリングラックギアの交換をやっていきます。まず左右のタイロットエンドを特殊工具ではずします。スタビライザーリンクロッドとロワボールジョイントのロックボルトをはずして車両から切り離します。 続きを見る

フロントブレーキパッドとブレーキローターの交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。ブレーキキャリパーのロックボルトを締めつけて完成です。 続きを見る

車検整備でブレーキパッドの残量が少なかった為、パッドを交換させて頂きます。軽くパッドの角面取りしました。ブレーキパッドを交換しましたら、ブレーキフルードも同時に交換した方が良いです。 続きを見る

今回は、ロアアームボールジョイントブーツの取り換え作業を紹介します。ロアアームボールジョイントのブーツはタイヤを下から支えているアームの関節部にあたり負担が掛かる為破れやすい箇所です。 続きを見る

トヨタクラウンセダンダウンサス取り付けです。TA-GXS12トヨタクラウンセダンにダウンサスを取り付けました。取り付け後は1Gの状態でサスペンションアームを締め付けました。 続きを見る

点検の結果、タイロッドエンドブーツの損傷がありましたので、交換させていただきます。切り離しには専用の工具を使わないと固くてなかなか外れませんが、工具を使えば比較的簡単に外すことができます。 続きを見る

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。だいたい残り3MM位で交換をお勧めしています。 続きを見る

ブレーキの警告が出てしまいお預かりしました先ずはテスターで診断をしていきます故障コードの内容に従い故障診断を進めていきますワイエスオートサービスでは各メーカーの整備マニュアルをある程度所有しているので 続きを見る

ブレーキをかけた時にブレーキから音がするというご用命で入庫いただきましたビアンテ。今回の修理はローター研削作業とブレーキパッドの面取作業をして異音を軽減しようと思います。 続きを見る

ブレーキキャリパーのロックボルトをはずしてブレーキパッドをはずします。新しいブレーキパッドとの比較です。そのまま放置しているとブレーキローターまで削ってしまいさらに修理費がかかるので注意が必要です。 続きを見る

点検の結果、足廻りのロワーアームブーツの破れが確認できました。この部品が破損していると車検に通らないので、交換させていただきます。今回は左右ともに破れていたので、両方交換します。全て復元終了。 続きを見る

足廻りからの異音でご相談いただきましたタント。診断の結果、リヤハブベアリングからの異音でしたので交換をさせていただきます。この部品を交換します。新しいハブベアリングを組んで、もう一度試運転してみます。 続きを見る

低速走行時(30KM/H)にゴトゴトと異音がするとの事でご入庫いただきました。診断させていただいたところ、スタビライザーリンクロッドの摩耗によるガタが異音の原因でした。 続きを見る

今回は、車検でご来店されたお客様のお車のタイロッドエンドブーツ交換の作業を紹介します。ブーツはとグリスが漏れ出さないようにしたり異物の混入をふせいでいます。後は元通りに組み付けて作業終了です。 続きを見る

メルセデス・ベンツEクラス、ワゴンにてリア、エアサス下がりっぱなしの状態のお車が入庫致しました。リア、エアサスが下がってしまって走行困難なメルセデス・ベンツEワゴン(W213)です。 続きを見る

リヤからゴーゴー音がするというご用命で入庫いただきましたハスラー。走行テストを実施し、診断の結果、リヤのホイールベアリングからの異音と判断したため、交換することとなりました。車両に戻します。 続きを見る

12万キロを超えてきて脚廻りやエンジンのリフレッシュするための整備依頼です。ブレーキキャリパーをO/Hしてパッドも交換していきます。ロアアーム、スタビブッシュも交換していきます。 続きを見る

本日は、オイル交換の際、ドライブシャフトブーツが破れており、グリスがたくさん漏れておりました。なので、今回は、ドライブシャフトブーツ交換をご紹介いたします。タイヤを外して真ん中のボルトをはずします。 続きを見る

アクスルハブベアリングのガタが大きく、異音も発生していたため、交換をさせていただきます。そこまで外すとやっとアクスルハブベアリングを交換できる形が整います。何とか脱着まで終了。無事作業完了です。 続きを見る

フロントブレーキパッド交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずすとブレーキパッドがはずれます。新しいブレーキパッドとの比較です。だいたい残り3MM位で交換をお勧めしています。 続きを見る

リヤブレーキパッド交換をやっていきます。ブレーキキャリパーのロックボルトをはずすとブレーキパッドがはずれます。新しいブレーキパッドとの比較です。だいたい残り3MM位で交換をお勧めしています。 続きを見る

弊社鈑金工場では、空調と温度管理を徹底できる専用の塗装ブースを設け、細かい部分まできれいに修復します。サスペンションはちょうせい、そのほかは交換させていただきました。 続きを見る

純正のショック(ビルシュタイン)がヘタリはじめてきたので交換を依頼されました。スプリングは以前に交換したSTI製のスプリングをそのまま使いました。減衰が40段調整式なのでかなり調整幅は広いです。 続きを見る

ミツビシEKワゴンブレーキパッドの交換です。定期点検でブレーキパッドが減っているのが判り部品の在庫もあったため交換となりました。まだ若干の余裕はありますが念のために早目の交換となりました。 続きを見る

ミツビシミラージュA05Aブレーキパッドの交換です。前回の点検にてブレーキパッドの残量が少なくなっていたので次回点検の時に交換する事になり、部品の用意もしてあったのでスムーズに作業に移れました。 続きを見る

本日は、クラッチ交換で入庫いたしましたB4のエンジンマウント交換をご紹介いたします。クラッチ交換の為にミッションを外していますので、エンジンを多少浮かせてボルトを外すと意外に簡単に外れます! 続きを見る

トヨタヤリスクロス(MXPJ15)のアルミホイール&ATタイヤに取替させていただきました。ホイールは4X4エンジニアリングAIRGマッシヴ、タイヤはBFグッドリッチです。 続きを見る

ブレーキを踏むとキーキー音がするというご用命で入庫いたしましたビアンテです。診断のためロードテストして確認すると確かに大きな音がしています。パッドは面取りと表面を削り、調整しました。 続きを見る